Harley-Davidson Club Finland

Fiksasin talviprojektina -99 TC -dynasta enskan kytkinakselin stefasta johtuneen öljyvuodon ja hoksasin kytkinpakettia paikoilleen laittaessani sieltä kytkimen keskiön /clutch hubin reijästä murenevan pieniä boorinpalasia kun sormella pyyhkäisee, muutaman millin matkalta sieltä vaihteiston päästä ...

Eipä hätää, kysäisin asiasta suoraan Progressive Suspensionilta ja yllättävää kyllä heiltä tuli vastaus ja vieläpä muutamassa tunnissa. Kyseessä on täysin sama palikat, eroa tosiaan on vain mukana toimitettavissa ohjeissa ja sitä myöten putkiin päätyvien spacereiden pituudessa. 94-2003 Sportster ...

Hep! Kysäisempä täältä taas vinkkiä ennekuin alan turaamaan, ostin -99 Dynaani linkin mukaisen Progressive Suspensionin drop-in etujousien madalluskitin W&W Cyclesiltä kun halvalla sain. Tuolla W&W nettisivuilla kehutaan että vieterit käyvät Sporsterin ja Dynan 39mm keulalle mutta paketista ...

Sen seitsämäntoista mutkan ja viivästyksen kautta sain Oulussa reissatessani Motormanilta tutiseviin kouriini sieltä etukäteen tilaamani kampiakselin asentotunnistimen. Kotopuoleen palattuani ruuvasin pötikän reikäänsä, plugasin liittimet kiinni töpseliin ja käynnistin pyörän omaksi ...

Pyörä tuli uutta sytkäboksia odotellessa kärrättyä talvijemmaan sadan kilometrin päähän sivistyksestä, oletuksella ettei vian löytämiseksi ei tarvitsisi ihan koko mopoa ostaa palasina uudestaan (ja kun se on siellä palasina muitakin päivityksiä ennakoiden). Pitänee käydä tänään JepJepillä ...

Touhussa on ollut mukana niin vanhat kuin varta vasten testaamista varten ostetut uudet tulpat. Sama meininki kummillakin, sytyttää kyllä mutta lieskat vaan paukkuvat pakoaukoista ja välillä yskii kaasaristakin eli tahti täysin hukassa. Irrotin ja putsasin senkin imukaulan päällä olevan MAP -anturin ...

Ja vielä pienenä pikapäivityksenä kävin kokeilemassa täyteen latautuneella akulla vielä sitä viimeistä vitutuskänniä edeltävää käynnistystä ilman pakoputkia niin ihan selkeästi se perkeleen vempele pösäyttelee pakoaukoista sellaisia pieniä bensaräjähdyksiä eli sytytys tapahtuu totaalisesti liian ...

Painajainen jatkuu tuhannen mutkan jälkeen, tuo jenkeistä tilattu Daytona Twin Tecin uusi yli kolmen sadan euron sytkäboksi ei auttanut mopon käynnistymiseen millään tavalla vaikka tämän modulin pitäisi eliminoida mahdollisesti tämän parin vuosituhannenvaihteen vuosimallin Twin Camin vikaantuneen ...

Juu piti tänä kesänä 95 kitin asennuksen jälkeen lopulta penkittää mutta kun tuntuivat menevän persedynolla Mikunin suuttimet kohdilleen ni ei jaksanu nähdä vaivaa ja oli niin paljon muita kiireitä. Ekat 800km meni sitä paitsi sisäänajellessa suht rauhallisesti... Sisäänajon jälkeen kulkua kyllä ...

Juu nyt on haastateltu ongelman tiimoilta viisaampia mopomiehiä ympäri suomea ja kyselty samalla uusien antureiden hintoja, konsensus näyttäisi nyt päätyvän osoittamaan syypäänä tätä -99 -vuosimallin vittumaista nokka-akselin asentotunnistunta kohden joka maksaa uutena 220€!!! Tyypillistä tuuriani ...

Sytkäpuola näyttäisi olevan mallia #31655-99 ja siinä on kahden tulpanjohdon reijän lisäksi vain yksi kolmepinninen liitin. En löydä mistään netin syövereistä puolakohtaisia testaus-/mittausohjeita (korjausoppaassa ihan erilainen puola) mutta takatulpan johtoreijän ja liitinten väliltä en saanut ...

Pieni aamupäivitys: Käytin tänään kaasarin irti ja tyhjensin varmuudeksi kohokammion, eipä tuolla mitään kummallista näyttänyt olevan. Mittasin myös kampiakselin anturin antavan pyöritettäessä n. 3.5V AC:tä, mittari ~asennossa (eli ei tasavirta-asennossa niinkuin kun akkujännitettä mitattaessa ...

Juu eivät olleet tulpanjohdotkaan ristissä ja kaasari & imusarjakin olivat sormikopelolla tukevasti kiinni - Pari viikkoa sitten on kaasarista viimeksi vaihdettu suutin joten eipä luulisi ihan äkkiseltään minkään sieltäkään repeävän niin pahasti ettei edes yritä käynnistyä... latasin tänään akun ja ...

Juu tää -99:hän on tietysti tässäkin asiassa näitä välimalleja eli vehkeessä on vasemmalla lohkon edessä kampiakselin asentotunnistin (CKP) ja oikealla poskessa pikkuluukun takana nokka-akselin asentotunnistin (CMP). Aukaisin ja putsasin tuossa hämäränhyssyssä kummatkin anturit ja putsailin myös ...

Vastaan tähän hätään itselleni, mullakin näköjään on mopossa Crank Position Sensor eli kampiakselin asentotunnistin vaikka kaasarivehje onkin. Onko tämä kellään mennut paskaksi, voisiko oireilu johtua nimenomaan tästä kikkareesta kun sytyttää terhakkasti milloin sattuu muttei ole lähelläkään ...