Harley-Davidson Club Finland

Eli katsotaan pääseekö Superiin. Ongelmahan tuossa on, että kyllä sitä varmasti ajaa jo neljän viikon päästä, jos kipsin saa pois ja bootsin jalkaan, mutta painavaa pyörää ei oikein kärsi ottaa varmasti jalalla kunnolla vastaan. Ja siellä perillä on varmasti sen verran hulinaa ja ruuhkaa, että ei ...

Pistetään vielä tämmöinen linkki, jota olen itse käyttänyt tarpeen mukaan :

http://www.wwwildcats.com/harley_vin.htm


Joskus yritin webmasterillekin tuota tyrkyttää TechFAQiin liitettäväksi, mutta ei tainnut kelvata.. josko jollekin olisi kuitenkin apuja..

-t-

Vähän vielä selvennystä.. Eli tuo Badlandsin murikka tulee siis orgis johtojen rinnalle, eli eivät korvaa alkup. johtoja, vaan kytketään yllä olevan kuvan mukaisesti. Mutta käytännössä ei pitäisi olla väliä mistä kohtaa vilkuille menevän kytkennän ottaa, kunhan kaikki ovat sähköisesti kytkettyjä ...

Luultavasti kyseessä on siis Load Equalizer, jolloni mopon omaa vilkkurelettä käytetään antamaan vilkkusignaali, ja tämä mötikkä vain antaa sen verran vastusta, että led/mini-valotkin vilkkuvat, eivätkä vain pala jatkuvasti. Itselläni samainen laite toimi siten, että oli pieni-polttimoiset vilkut ...

Itseäni hieman hämää tuo käyttäjätietojen ja avattarien sijainti oikealla puolella.. saakohan ne jotenkin vaihdettua 'normaalille' puolelle? Ja mitenköhän tämä asettelu toimii 'liian isojen' kuvien kanssa (alla 800 pixeliä leveä kuva konttorin pihalta otettuna)?

http://lh5.ggpht.com/_vtFmmvoUZ4o ...

Laitampa tähän jatkoksi kysymyksen:

Onko kaikissa sportstereiden 883 ja 1200 malleissa kuten myös buellien jenkki ja euro välityksississä pyörissä vakiona saman pituinen remmi vuosimallista riippumatta?

ei.. 125 ja 128 hampaista isommalla hammasvälillä, ja sitten oli joku välimallin buelli missä ...

Jos laadukasta haluat, niin tämä taitaa olla paras vaihtoehto:
BUELL G0500.1AAE DRIVE BELT 128 TEETH

Katso mitä maksaa vaikkapa ChicagoHarleyssa ja tee kysely paikallisilta diilereiltä..

-t-

Alun rataosuus näytti olevan kuvattu Ahveniston hyppyrimäen varjoista - eli Ahveniston Moottoriradalta..

-t-

Noista kulttuuri-hommista niin tiedä, mutta kirja oli englanniksikin leppoisaa luettavaa.. osittain tietenkin kirjoittajienn ansiota, mutta kyllähän mr.Bargerille ehti sattua ja tapahtua kaikenlaista.. Suosittelen lukemaan muitakin Zimmermannin veljesten kirjoittamia elämänkertoja..

Taitaa vain ...

Lawless kirjoitti:[..alkup. kysyjällä hiekkavalulla tehty vanha(?) keula, on muuten suuri ero

Jep, totta.. ja jos lähtee päivittämään alaputkia, niin taitaa mennä sisuskalut vaihtoon samalla? Kompromissejähän nämä hommat aina on, kuinka paljon on varaa massia kaivella että saa mitä haluaa..

-t-

Tiedä sitten minkälaista kiiltoa tässä haettiin, mutta kyllähän tuon orgis-keulankin saa siistiksi..



Huom! kuvan keula ei ole omani.. valitettavasti..

-t-

...Kierrosmittari ei hyväksy signaalia puolalta vaan pitää ottaa se tulpan johdolta mistä taas ei saa tasaista lukemaa eli kierokset pomppii mittarin mukaan aika paljon....

Johtunee varmaankin siitä että kipuna ei tule säännöllisin välein.. eli olisiko ratkaisuna single-fire sytkä..

-t-

Noista rekisteröinneistä vielä sen verran, että esim. Espanjassa tulee ainakin täällä rekisteröitäviin autoihin maksettavaksi "rekisteröintivero" mikä ei siis ole ajoneuvovero, vaan verrannollinen CO2 arvoihin ja auton ikään/jälleenmyyntiarvoon. En ole 100% varma päteekö tämä myös moottoripyöriin ja ...

Elvis kirjoitti:Kyseinen risteyskohta toimii ameriikan yksiköillä mutta ei nevtoonmetreillä.

joo. totta.. kunhan sekoilin.. sorry turhista pään aukomisista..

..hävettää..

Mitenkään pilkku nus..matta, ihmettelen vain että miksi kyseinen firma käyttää jotain ihan omia laskukaavojaan noiden käppyröiden laatimiseen.. Tai sitten joku skaalaus tossa kaaviossa mättää..

Tuo tehokäyrä lasketaan yksinkertaisesti väännön ja kierrosten suhteesta: hp = torque x rpm / 5252 ...