Todennäköisesti muutto edessä portugaliin (Lissabon) 3 vuodeksi.
Kannattaako viedä nykyinen fillari mukana vai hankkia uus paikan päältä??
Oliskos kenelläkään heittää vinkkiä mikä olisi kannattavin vaihtoehto.
Entäs vakuutukset jne.?
--Tapsa--
Muutto Portugaliin. Pyörä mukana, vai .....??
Tai ostat Suomesta/Saksasta/jostain verovapaan & vientikilpisen ja ajelet sillä. Suomen vientikilvet ovat voimassa vuoden ja sitten se pitää rekisteröidä johonkin. Jos Portugalissa verot ahdistaa niin Sveitsistä saa rahalla vientikilpiä useamman vuoden tarpeisiin. Vaatii tietty hiukan ajelua ympäri eurooppaa, mutta mikäs sen mukavampaa.
Noita paikallisten 6kk sääntöjä voi kiertää EU:n sisällä kun ajat sen laitteen itse maahan. Siinä yhteydessä ajoneuvojen olinpaikkoja ei seurata. Sensijhaan jos tilaat sen kuormarahdilla perille niin sitten tulee leimat papruihin ja alkaa pumaskanpyöritys. Noin niinkuin yleisellä tasolla & kokemuksesta.
Arvonlisäverodirektiivin mukaan ALV pitää maksaa sinne missä ajoneuvo otetaan käyttöön. Joissakin maissa, kun sinne muuttaa väliaikaisesti, sopii pelkkä panttimenettely jossa saat paikalliset & määräaikaiset vieraskilvet ALV:n suuruista panttia vastaan...
Kannattaa tietty muutenkin perehtyä Portugalin lakeihin, ulkomailla voi olla kaikenlaista yllättävää mihin härmäläiset eivät osaa varautua. Esim asuinkaupunginosan perimä ajoneuvovero joka määräytyy painon mukaan jne.
Noita paikallisten 6kk sääntöjä voi kiertää EU:n sisällä kun ajat sen laitteen itse maahan. Siinä yhteydessä ajoneuvojen olinpaikkoja ei seurata. Sensijhaan jos tilaat sen kuormarahdilla perille niin sitten tulee leimat papruihin ja alkaa pumaskanpyöritys. Noin niinkuin yleisellä tasolla & kokemuksesta.
Arvonlisäverodirektiivin mukaan ALV pitää maksaa sinne missä ajoneuvo otetaan käyttöön. Joissakin maissa, kun sinne muuttaa väliaikaisesti, sopii pelkkä panttimenettely jossa saat paikalliset & määräaikaiset vieraskilvet ALV:n suuruista panttia vastaan...
Kannattaa tietty muutenkin perehtyä Portugalin lakeihin, ulkomailla voi olla kaikenlaista yllättävää mihin härmäläiset eivät osaa varautua. Esim asuinkaupunginosan perimä ajoneuvovero joka määräytyy painon mukaan jne.
The story tells that 95% of all Harleys ever made are still on the road. The remaining 5% made it home.
Nuo sveitsin vientikilvet vaativat sveitsiläisen vakuutuksen jonka kanssa tuo homma on muuttunut sen verran kalliiksi että ainakin omassa tapauksessani kannatti maksaa autosta Italian alvi ja rekisteröinti.santtu kirjoitti:Tai ostat Suomesta/Saksasta/jostain verovapaan & vientikilpisen ja ajelet sillä. Suomen vientikilvet ovat voimassa vuoden ja sitten se pitää rekisteröidä johonkin. Jos Portugalissa verot ahdistaa niin Sveitsistä saa rahalla vientikilpiä useammqan vuoden tarpeisiin. Vaatii tietty hiukan ajelua ympäri eurooppaa, mutta mikäs sen mukavampaa.
-
Tapsa62
- Viestit: 111
- Liittynyt: 12:00 22.03.2006.
- Paikkakunta: Portugal, Lissabon (Alfragide)
- Viesti:
Siis voin ostaa verovapaan fillarin ja laittaa siihen vientikilvet vaikka muutan toiseen EU maahan?
Entäs sit kun se pitää vuoden kuluttua rekisteröidä jonnekkin, silloin mätkähtää vero??
Sori tyhmät kysymykset mutta en haluaisi opetella kaikkee kantapään kautta.
Entä jos pidänkin rakkaan kulkupelini ja vien sen... tuleeko siitä jotain veroseuraamuksia tai voiko pelata aikaa 3v ajan jollain tapaa jotta suomen kilvet pysyy?
Entäs sit kun se pitää vuoden kuluttua rekisteröidä jonnekkin, silloin mätkähtää vero??
Sori tyhmät kysymykset mutta en haluaisi opetella kaikkee kantapään kautta.
Entä jos pidänkin rakkaan kulkupelini ja vien sen... tuleeko siitä jotain veroseuraamuksia tai voiko pelata aikaa 3v ajan jollain tapaa jotta suomen kilvet pysyy?
Vientikilvet on juuri tuota ajoneuvon toiseen maahan vientiä varten. Sitten kun rekisteröit sen niin mätkähtää kyseisen maan alvi, ranskassa mätkähtää vaikket rekisteröi riittää että sinä ja mopo olette tuon 6kk siellä, portugalista en tiedä, olin niin pieni kun siellä asuin.
Jos viet oman kulkupelin ei veroja tarvitse maksaa koska liikut EU:n sisällä, poikkeusmaita ei taida olla kuin suomi ja tanska jossa ylimääräisia veroja pitää maksella
Veroseuraamukset ja rekisteröinnit on maa kohtaisia, sekä se kuinka niitä missäkin noudatetaan, hyvinkin mahdollista ettei portugalissa kukaan välitä vaikka ajat 3 vuotta itsetehdyllä pahvi rekisterikilvellä. Kannattaa kysellä tarkemmin sieltä paikasta minne olet menossa töihin.
Jos päädyt uuden ostoon tee hintavertailua tulevan maan kanssa sekä suomen maahantuojan välillä, omassa tapauksessani kun muutin tänne olisi suomesta ostettu pyörä 1500-2000 euroa kalliimmaksi.
Jos viet oman kulkupelin ei veroja tarvitse maksaa koska liikut EU:n sisällä, poikkeusmaita ei taida olla kuin suomi ja tanska jossa ylimääräisia veroja pitää maksella
Veroseuraamukset ja rekisteröinnit on maa kohtaisia, sekä se kuinka niitä missäkin noudatetaan, hyvinkin mahdollista ettei portugalissa kukaan välitä vaikka ajat 3 vuotta itsetehdyllä pahvi rekisterikilvellä. Kannattaa kysellä tarkemmin sieltä paikasta minne olet menossa töihin.Jos päädyt uuden ostoon tee hintavertailua tulevan maan kanssa sekä suomen maahantuojan välillä, omassa tapauksessani kun muutin tänne olisi suomesta ostettu pyörä 1500-2000 euroa kalliimmaksi.
Sveitsissä kaupan hinnat toimituskuluineen ja paikallisella 7,6% alvlla ovat HALVEMMAT kuin Suomessa tax-free hinta maahantuojalta.
Ja tuon 7,6% saa vielä pois kun vie vehkeen Sveitsistä ulos.
Myös käytetyt ovat kohtuuhintaisia Sveitsissä (paitsi wanhat wähän ajetut alkuperäistyyppiset...)
Ja tuon 7,6% saa vielä pois kun vie vehkeen Sveitsistä ulos.
Myös käytetyt ovat kohtuuhintaisia Sveitsissä (paitsi wanhat wähän ajetut alkuperäistyyppiset...)
Seuraava Walkka Swap
Pääsiäisenä 2019
Pääsiäisenä 2019
Viet nykyisen mukanasi (moottoripyörä ja/tai rouva) hankit toisen (uusi ja/tai käytetty) jonka tuot aikanaan tullessasi takaisin. = 2 käypää laitetta 1 1/2 hinnalla. Tai sitten pidät toisen täällä jne. jos eväät riittää.Jos viet oman kulkupelin ei veroja tarvitse maksaa koska liikut EU:n sisällä, poikkeusmaita ei taida olla kuin suomi ja tanska jossa ylimääräisia veroja pitää maksella
Portugeesit ovat kokemuksen mukaan hasta manjaana porukkaa, eivät niin tarkkoja direktiiveistä.
Tämä autojen/kilpien tuijottelu ja kateus ei taida olla kun perimeikäläistä hommaa, joka taas ei ole mikään uutuus.
Kerrot kaikille naapureille suomen helvetillisestä verotuksesta ja hintatasosta markan (RIP) jälkeen, eikä asiaan enää koskaan palata. Paitsi kauhukertomuksissa.
Oletan että puhut nyt pyörästä etkä vaimosta johon Milehigh yllä viittasiTapsa62 kirjoitti:...jos vaikka sopivan valmiiksi muutellun laitteen löytäisi paikan päältä...
...Kannattaa ottaa selvää myös paikallisesta rakentelua koskevasta lainsäädännöstä. Eikös esim. naapurimaassa Italiassa ole erittäin tiukat rajoitukset kaikenlaiselle rakentelulle? Mikira?
Täältä on portugaliin aika lähellä sama matka kuin suomeen joten ei ihan naapurimaasta puhuta. Portugalin rakentelu säännöistä en tiedä, mutta olen nähnyt joitakin portugeesien aika villejäkin laitteita jotka ovat paikallisessa rekisterissä. Ääriesimerkkinä: jossakin vanhemmassa BSH lehessä oli juttu pässistä joka oli täytetty moottoripyörän tekniikalla ja portugalin rekisterissä.hemuli kirjoitti:Oletan että puhut nyt pyörästä etkä vaimosta johon Milehigh yllä viittasiTapsa62 kirjoitti:...jos vaikka sopivan valmiiksi muutellun laitteen löytäisi paikan päältä
Kannattaa ottaa selvää myös paikallisesta rakentelua koskevasta lainsäädännöstä. Eikös esim. naapurimaassa Italiassa ole erittäin tiukat rajoitukset kaikenlaiselle rakentelulle? Mikira?
Noista rekisteröinneistä vielä sen verran, että esim. Espanjassa tulee ainakin täällä rekisteröitäviin autoihin maksettavaksi "rekisteröintivero" mikä ei siis ole ajoneuvovero, vaan verrannollinen CO2 arvoihin ja auton ikään/jälleenmyyntiarvoon. En ole 100% varma päteekö tämä myös moottoripyöriin ja kuinka homma toimii vanhojen laitteiden osalta, mutta kuitenkin kyseessä on helposti kuluerä mistä ei välttämättä ihan taskurahalla selviä.
Samaten tuohon tarvitaan samanlaiset todistukset paikalliselta maahantuojalta kuin mitä Suomessakin - yhdenmukaisuustodistukset vai mitä ne oli.. ja jos ei paikallinen murre vielä taivu, niin saattaa mennä hankalaksi tuonkin suhteen..
Voisin olettaa että Portugalissa olisi jokseenkin samanlainen käytäntö - ainakin kannattaa selvittää tilanne etukäteen..
-t-
Samaten tuohon tarvitaan samanlaiset todistukset paikalliselta maahantuojalta kuin mitä Suomessakin - yhdenmukaisuustodistukset vai mitä ne oli.. ja jos ei paikallinen murre vielä taivu, niin saattaa mennä hankalaksi tuonkin suhteen..
Voisin olettaa että Portugalissa olisi jokseenkin samanlainen käytäntö - ainakin kannattaa selvittää tilanne etukäteen..
-t-
Eikös tämä ollut Italiasta? Lainaa Hemulin Norrtalje albumista...t.velluhemuli kirjoitti:Höh, etelässä ne on molemmat eli naapureitamikira kirjoitti:...Täältä on portugaliin aika lähellä sama matka kuin suomeen joten ei ihan naapurimaasta puhuta...
Ajattelinkin että olisit tähän valottanut hiukan Italian rakentelu"kulttuuria".
Näin painajaisia varmaan kuukauden reissun jälkeen kun olin tuon nähnyt