Toisioveto

Yleistä

Toisiovedolla tarkoitetaan voimansiirtoa vaihdelaatikolta takapyörälle. Harley-Davidson moottoripyörissä tämä on toteutettu joko ketjulla taikka hammashihnalla. (poikkeuksena XA-malli jossa kardaaniveto)

Ensimmäisissä Harley-Davison moottoripyörissä oli suora veto moottorista takapyörälle ja veto nahkahihnan avulla. Hihna vaihtui ketjuksi ja myöhemmin "takaisin" hihnaksi, nyt hammashihnaksi.

Wanhat hihnat

Ensimmäisessä 1903 valmistetussa Harley-Davidsonissa oli nahkahihnalla toteutettu suoraveto moottorista takapyörälle.

Ketjuveto

Harrikan ketjujen jako on 530.

Tärkeintä ketjun mitoituksessa on:

• Pitch eli jako. 530 ketjulla se on 15,875 mm eli 5/8 in. (reiän keskeltä reiän keskelle)
• Rullan halkaisia joka on 10,16mm

Sisäleveys 530 ketjulla on 9,53mm eli 3/8 in.

Jos haluaa käyttää kapeampaa ketjua, esim 520 pitää rattaat myös olla/sovittaa (paksuus) sen mukaan.

• Normaali ketjun lenkkien määrä vaihtelee 102 ja 112 välillä.

Ketjujen mittoja vaikka täältä Regina ketjujen sivuilta: [1]

Hammasrattaat

Hammasrattaiden hammasluvuksi kannattaa valita suhde jonka tulos päättymätön luku.

Tämä tarkoitta sitä että 23/51 = 0,4509... tai 24/51 = 0,4705... ovat hyviä ja esim 24/48 = 0,5 tai 25/50 = 0,5 ei ole suositeltava. Jos jakolaskun tulos on päättymätön luku, kohtaavat ketjun väli ja rattaan hammas vasta sitten kun kaikki muut välit on käyty läpi. Kuluminen tasaista.

Jos luku menee tasan, tarkoittaa se sitä, että ketjun väli ja rattaan hammas kohtaavat joka ketjun kierroksella ja ketjun/rattaan kuluminen saattaa olla huomattavan nopeaa ja epätasaista.

Rumpujarrullisen takapyörän rattaan hammasluku on normaalisti 51hammasta.

Rumpujarrullisen takarattaat:

Niitattava malli.

• 51T, OEM #414470-30. BT 1936-1957, K-malli 1954-1956 ja Sportster 1957-1978. (mekaaninen)

* 1958-1961 ???

• OEM #41470-62. FL ja FLH 1962-1966 (nesterumpu)
• OEM #41470-67. FL/FLH ja FX 1967-1972 (nesterumpu)
• Niitit, 20kpl. OEM #8532

Levyjarrullisen takarattaat:

Vuosimallit 1973-1985 Big Twin (4-vaihteinen laatikko), Sportster 1979 -1981. Kupera 13,40mm

• 47T
• 48T
• 49T
• 51T, OEM #41470-73 (umpiratas)

FXR 1982 - 1985. Kupera 19,5mm

• 46T
• 48T
• 49T, OEM #40954-81
• 51T, OEM #40954-83

Sportster 1982 - 1985. Kupera 10,2mm

• 47T
• 48T, OEM #41470-82T
• 49T

Spotster 1986 - 1992. Suora

• 46T
• 47T OEM #41493-90T
• 48T OEM #41470-86T
• 49T OEM #41492-90T

Ketjun niittaus, ohjeet

Muutama ohje ketjun niittaukseen:

• Niitattava ketjulukko paikoilleen. Tarkista oikea mitta. Tai voi laittaa teräslangan käppyrät O-renkaiden kanssa samaan väliin. Silloin voi vasaroida niitit kunnolla. Eikä ole niinpaljon pelkoa, että menee liian tiukkaan.
• Ketjun taakse paljon rautaa, sitä vasten on hyvä niitata.
• Naputtele pyöreäpäisellä vasaralla niittien levitykset päihin. Tai jos on kuoppapäiset niitit niin sitten kartiopäisellä pistepuikolla (esim 90° kulma) keskeltä levittäen.
• Lukkoa kiristellessä ja niitatessa kannattaa kokeilla liitoksen taipuisuutta, jottei tule jäykkää ketjua. Niittiä ei kannata hioa lyhemmäksi, mieluummin levittää ylimääräisen kunnon niitiksi. Riittävällä lyönnillä (kohtuu tässäkin) saa levitykseen paksuutta. Koputtelemalla saa ohuen levennyksen.

Toisaalta niitin pään ei tarvitse levitä kovinkaan paljon, kun se jo pysyy paikoillaan.

Ketju niittauksen kasaan voi tehdä myös ketju irrallaan, mutta silloin pitääkin olla aika paljon muutakin purettuna.

Hammashihna

Hihnan kireyden tarkistus

Big Twinin vetohinan kireyden asetus tehdään kun kone on kylmänä kuski satulassa.

On parempi että beltti on hieman kireämmällä kuin löysällä!

Paina hihnaa ylöspäin n.4,5 kg painolla. Tällöin välys 8 – 10mm.

Taka-akselin mutterin kireys 81 – 88Nm (60-65 ft-lbs)

(lbs x 0,4536 = kg, ft/lbs x 1,35 = Nm)

---

Remmien hammasluvut ja hihnapyörät

Hammashihnoja on valmistettu eri leveyksillä:

• 1 1/2" = 1,5" = 38,1mm (-> 1999)
• 1 1/8" = 1,125" = 28,6mm (2000 - 2006)
• 1" = 25,4mm (2007 -> )
• 20mm (Softail 2006 -> )
• 1 3/8” = 1,375" = 34,925mm (V-Rod 2001 - 2006)
• 28mm (V-Rod 2007 -> )

Hihnavalmistajina toimii mm. Gates (HDT Poly Chain), joka on valmistanut pääsääntöisesti H-D ja Buell toisiohihnat.

Muita valmistajia/merkkejä ovat:

• S&S (X3N Carbon)
• Primo (Carbon)

Sportster XL

Toisiovetohihnat XL (Final Drive Belts for XL’s):

OEM #	Leveys inch (mm)	Hammasluku	Malli
OEM 40038-91	1 1/8" (28,6 mm)	125T	XL Ratio Change
OEM 40022-91	1 1/8" (28,6 mm)	128T	1993-alkaen kaikki XL, huom 1)
OEM 40047-98	1 1/8" (28,6 mm)	130T	1991 -2006
OEM 40594-06	1 1/8" (28,6 mm)	132T	1991 -2006
OEM 40015-00	1 1/8" (28,6 mm)	133T	XL (Rigid)1991 -2006
OEM 40307-00	1 1/8" (28,6 mm)	135T	1991 -2006
OEM 40570-04	1 1/8" (28,6 mm)	136T	1991 -2006
OEM 40571-04	1 1/8" (28,6 mm)	137T	1991 -2006
OEM 40024-04	1 1/8" (28,6 mm)	139T	1991 -2006
OEM 40048-07	1" (25,4 mm)	130T	XL 2007 - alkaen
OEM 40046-07	1" (25,4 mm)	131T	XL 2007 - alkaen
OEM 40058-07	1" (25,4 mm)	133T	XL 2007 - alkaen
OEM 40371-07	1" (25,4 mm)	136T	XL 2007 - alkaen
OEM 40591-07	1" (25,4 mm)	137T	XL 2007 - alkaen

1)1991-92 XL 883, Deluxe XL 1200 ja 1986-92 XL Rear Belt Conversion Kit

Toisiovedon hihnapyörät:

Toisiovedon etuhihnapyörä XL (Front Pulleys)

OEM #	VT/DBL No. #	Hammasluku	Vuosimalli
OEM 40285-91B	20-0527	27	1991 - 2003
OEM 40379-04	20-0650	28	XL 883 2004 alkaen
OEM 40202-91	20-0527	29	1991 - 2003
	20-0526* 20-0651*	29
	20-0652	30

VT/DBL No. # tarkoittaa V-Twin luettelon mukaista numeroa.

Lisäksi:

• 2004 alkaen US välityksen etuhihnapyörä XL 1200 #OEM 40409-04
• 2004 alkaen International välityksen etuhihnapyörä XL 1200 #OEM 40380-04

Toisiovedon etuhihnapyörän mutterin kiristymomentti on 50 ft-lbs

Takahihnapyörä XL on 1.125" leveä (Rear Drive Pulley is 1.125” Wide)

OEM #	VT No. #	Hammasluku	Vuosimalli	Viimeistely
OEM 40252-91		55	1991 - 2003	Black
OEM 40213-91		61	1991 - 2003	Black
	20-0502	61	1991-99	Polish
	20-0376	61	1991-99	Chrome
	20-0377	61	2000-03	Chrome
	20-0355	61	2004-06	Chrome
	20-0379	61	2004-06	Chrome, 18 Spoke
	20-0687	68	2004-06	Chrome, 18 Spoke
	20-0749	68	2007-up	Chrome
OEM 40350-04		68	2004-06	Black
OEM 40352-04		68	2004-06	Silver
OEM 40350-07		68	2007 ->	Black
OEM 40352-07)		68	2007 ->	Silver

VT No. # tarkoittaa V-Twin luettelon mukaista numeroa

---

Buell

Toisiovetohihnat Buell (Final Drive Belts for Buell’s):

OEM #	Merkki	Leveys inch	Hammasluku	Jako	Malli
40038-91	Dayco/Gates	1.125”	125T	14mm
	Dayco/Gates	1.125”	128T	11 mm	2003 XB
40022-91	Dayco/Gates	1.125”	128T	14 mm	1991 - 2003 1)
G0500.1AAE	Goodyear Hibrex		128T	14 mm	2006 ->

1) Ei Firebolt ja Blast mallit

Takahihnapyörä Buell on 1.125" leveä (Rear Drive Pulley is 1.125” Wide)

Buell hihnapyörän keskiöreikä on suurempi kuin Sportsterin vastaavan.

OEM #	Hammasluku	Vuosimalli
	55
	61

---

Big Twin

Toisiovetohihnat BT (Final Drive Belts for Big Twin):

Vuoteen 1999 asti vakiona 1 1/2" (38,1mm) hihna.

Vuodesta 2000 alkaen 1 1/8" (28,6mm) hihna.

1 1/2” (38,1mm) hihnaa on käytetty FXR malleissa vuodesta 1984 vuoteen 1994, Softail malleissa 1986 vuoteen 1999, FXD malleissa 1991 vuoteen 1999 asti sekä FLH/FLT malleissa 1984 alkaen

OEM #	Leveys inch/mm	Hammasluku	Malli
OEM 40003-79	1 1/2" / 38,1mm	126T	1984-99 FXST EVO
OEM 40010-89	1 1/2" / 38,1mm	127T	1984-99 FXST EVO
OEM 40012-90	1 1/2" / 38,1mm	128T	1984-99 FXST EVO
OEM 40017-94	1 1/2" / 38,1mm	130T	1984-99 FXST EVO
OEM 40023-86	1 1/2" / 38,1mm	132T	1984-99 FXST EVO
OEM 40015-90	1 1/2" / 38,1mm	133T	1984-99 EVO
-	1 1/2" / 38,1mm	135T	HUOM! S&S hihna!
OEM 40001-85	1 1/2" / 38,1mm	136T	1984-99 EVO
-	1 1/2" / 38,1mm	138T	HUOM! S&S hihna!
OEM 40024-97	1 1/2" / 38,1mm	139T	EVO Electra

1 1/8” (28,6mm) hihnaa on käytetty useimmissa TC-Softaileissa vuodesta 2000 vuoteen 2006, FX malleissa 2000 - 2005 (sekä Sportstereissa vuoteen 2006)

Toisiovetohihnat BT (Final Drive Belts for BT):

OEM #	Leveys inch (mm)	Hammasluku	Malli
OEM 40038-91	1 1/8" (28,6 mm)	125T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06
OEM 40022-91	1 1/8" (28,6 mm)	128T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06
OEM 40047-98	1 1/8" (28,6 mm)	130T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06
OEM 40594-06	1 1/8" (28,6 mm)	132T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06
OEM 40015-00	1 1/8" (28,6 mm)	133T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06
OEM 40307-00	1 1/8" (28,6 mm)	135T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06
OEM 40570-04	1 1/8" (28,6 mm)	136T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06
OEM 40571-04	1 1/8" (28,6 mm)	137T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06
OEM 40024-04	1 1/8" (28,6 mm)	139T	FX 2005 - 05, FXST 2000 - 06

1” hihnat FXST, FXSTS ja FXSTB Softail mallit alkaen 2006 eteenpäin, Dyna mallit 2007 eteenpäin ja FLH/FLT sarjan mallit 2007 eteenpäin.

OEM #	Leveys inch/mm	Hammasluku	Malli
OEM 40048-07	1" / 25,4mm	130T	FXST, FXSTS ja FXSTB 2006 -> sekä Dyna 2007 ->
OEM 40046-07	1" / 25,4mm	131T	FXST, FXSTS ja FXSTB 2006 -> sekä Dyna 2007 ->
OEM 40058-07	1"/ 25,4mm	133T	FXST, FXSTS ja FXSTB 2006 -> sekä Dyna 2007 ->
OEM40056-07	1" / 25,4mm	136T	Vakio FLH/FLT 2007 ->
OEM40024-07	1" / 25,4mm	137T	Vakio FLH/FLT 2007 ->

20 mm hihna 2006 eteenpäin Softail mallit.

OEM #	Leveys inch/mm	Hammasluku	Malli
OEM 40655-06	20mm	135T	2006 alkaen TC FXST, FXSTS, FXSTB
OEM 40074-07	20mm	132T	2006 alkaen TC Softail
OEM 40073-07	20mm	133T	2006 alkaen TC Softail

133 hampainen hihna 2008 alkaen FLSTF, FXST, FXSTB, FXSTC

Toisiovedon etuhihnapyörä BT (Front Pulleys)

Big Twin mallit alkaen vuodesta 1985 vuoteen 1993 asti.

Samat hihnapyörät alkaen vuodesta 1994 vuoteen 2006 asti, paitsi 2006 Dyna (6-vaihteinen). Pidemmällä spooriosalla kuin aikaisempi malli.

2007 alkaen sama hihnapyörä kaikissa malleissa.

OEM #	Hammasluku	Huom / malli
	29	9% enemmän kierroksia, kiihtyvyyttä
	30	6% enemmän kierroksia, kiihtyvyyttä
	30	6% enemmän kierroksia, kiihtyvyyttä, 6-lovinen 2007 alkaen
	31	3% enemmän kierroksia, kiihtyvyyttä
OEM 40210-85C	32	Vakio, kaikki 5-vaihteiset 1985 - 1993
OEM 40250-94	32	Vakio, kaikki 5-vaihteiset 1994 - 2006
	33	3% vähemmän kierroksia, cruising
	34	6% vähemmän kierroksia, cruising
	34	6% vähemmän kierroksia (180 RPM vähemmän / 60 MPH (96 km/h)), 6-lovinen 2007 alkaen

Takahihnapyörä BT (Rear Drive)

OEM #	Hammasluku	Leveys	Vuosimalli/malli
OEM 40236-88A	61	1 1/2"	1985 alkaen 1999 asti EVO
OEM 40312-94	65	1 1/2"	1985 alkaen 1999 asti EVO
	66	20 mm	2007 eteenpäin FLSTF, FXST,FXSTB, FXSTC
OEM 40217-79A	70	1 1/2"	1985 alkaen 1999 asti EVO
	70	1 1/8"	2000 - 2005 TC
	70	20mm	2006 eteennpäin FXST, FXSTS, FXSTB

Hihnapyörien keskireiän halkaisia on EVOissa pienempi (2" = 50,8mm) kuin TC malleissa (2 7/32” = 56,36mm). Uudemman mallista hihnapyörää voi käyttää vanhemmissa keskireiän soviterenkaan kanssa. Pulttijako ja -koko on sama.

---

FXB Sturgis 1980 - 1982

OEM #	Osa	Huom!	Malli
OEM 40217-79	Toisio, takahihnapyörä	Musta 70T	1980-82 Sturgis FXB
OEM 40217-80	Toisio, takahihnapyörä	Kromi 70T	1980-82 Sturgis FXB
OEM 40212-80	Toisio, etuhihnapyörä	33T (?)	1980-81 Sturgis FXB
OEM 40212-80A	Toisio, etuhihnapyörä	33T	1982 Sturgis FXB
OEM 40263-80	Ensiö, etuhihnapyörä	(?)	1980-82 Sturgis FXB, FXSB '80-'83. FXDG late'83
OEM 37655-80	Ensiö, kytkinrumpu		1980-83 Sturgis FXB, FXDG late'83.
OEM 40003-79	Toisiohihna	126T	1980-83 Sturgis FXB
OEM 40009-80	Ensiöhihna	78T, 14mm	1980-82 Sturgis FXB

Lisäksi Sturgis mallin ensiövedon "compensating sprocket" on varustettu kumi-iskunvaimennuksella. (kuva yllä)

FXSB malli tuli vuonna 1983 ja se oli FXS Low Rider toisiovetohihnalla. Eli FXSB = Belt

FXDG = Disc Glide (takavanne umpinainen)

---

V-Rod

1 3/8” hihnaa käytettiin V-Rod malleissa 2001 vuoteen 2006 asti.

2007 eteenpäin hihna on 28mm.

OEM #	Leveys inch/mm	Hammasluku	Malli
OEM 40105-04	1 3/8"	149T	Kaikki V-Rod mallit
OEM 40027-01A	1 3/8"	150T	Kaikki V-Rod mallit
OEM 40144-07	28mm	151T	Kaikki V-Rod mallit
OEM 40145-07	28mm	152T	Kaikki V-Rod mallit

---

Välitykset ja remmin pituus/hammasluku

• 29 / 65 / 132T, välitys 2.64
• 32 / 65 / 132T, Vakiovälitys on 2.19
• 27 / 61 ja 29 / 55, hihnat 128T käy ristiin (Buell S1, S2, S3, M2, X1)

(27/61 "Jenkkivälitys", sama kuin vakio 883. Euroopan Buellit 29/55 hihnapyörillä)

XL

Malli	Vuosi	Etu	Taka	Leveys	Pituus
XL 883	1993 - 2003	27T	61T	1 1/8”	128T
XL 883	2004 - 2006	28T	68T	1 1/8”	136T
XL 883	2007 eteenpäin	28T	68T	1”	136T
XL 1200	1991 - 1994	29T	55T	1 1/8”	128T
XL 1200	1995 - 2003	29T	61T	1 1/8”	128T
XL 1200	2004 - 2006	30T	68T	1 1/8”	137T
XL 1200	2007 eteenpäin	30T	68T	1”	137T
Buell	"Jenkkivälitys"	27T	61T	1 1/8”	128T
Buell	Eurooppa	29T	55T	1 1/8”	128T

V-Rod

Malli	Vuosi	Etu	Taka	Leveys	Pituus
V-Rod	2002 - 2006	30T	72T	1 3/8”	150T
V-Rod	2007 eteenpäin	30T	72T	28 mm	152T

Dyna

Malli	Vuosi	Etu	Taka	Leveys	Pituus
Dyna	1991 - 1994	32T	61T	1 1/2”	128T
Dyna	1995 - 1999	32T	70T	1 1/2”	133T
Dyna	2000 - 2005	32T	70T	1 1/8”	133T
Dyna	2006	32T	70T	1 1/8”	133T
Dyna	2007 eteenpäin	32T	66T	1”	131T

FLH & FLT

Malli	Vuosi	Etu	Taka	Leveys	Pituus
FLH & FLT	1984 - 1986	32T	70T	1 1/2”	136T
FLH & FLT	1987 - 1994	32T	61T	1 1/2”	132T
FLH & FLT	1995 - 1996	32T	70T	1 1/2”	136T
FLH & FLT	1995 - 2007	32T	70T	1 1/2”	139T
FLH & FLT	2008 eteenpäin	32T	66T	1”	137T

FXR

Malli	Vuosi	Etu	Taka	Leveys	Pituus
FXR	1984 - 1986	32T	70T	1 1/2”	136T
FXR	1987 - 1994	32T	61T	1 1/2”	132T

Softail

Malli	Vuosi	Etu	Taka	Leveys	Pituus
Softail kaikki	1984 - 1986	30T	70T	1 1/2”	132T
Softail kaikki	1987 - 1992	32T	61T	1 1/2”	127T
Softail kaikki	1993 - 1994	32T	61T	1 1/2”	128T
Softail kaikki	1995 - 1999	32T	65T	1 1/2”	130T
Softail kaikki	2000 - 2005	32T	70T	1 1/8”	135T
FLST, FLSTC, FLSTF, FLSTN, FLSTSC ja FXSTD	2006	32T	70T	1 1/8”	135T
FXST, FXSTS, FXSTB	2006	32T	70T	20 mm	135T
FLSTC, FLSTSC, FXSTD, FLSTN	2007 eteenpäin	32T	66T	1”	133T
FLSTF, FXST, FXSTB, FXSTC	2007 eteenpäin	32T	66T	20 mm	133T
FLSTSB	2008 eteenpäin	32T	66T	20 mm	133T
FXCW, FXCWC	2008 eteenpäin	32T	66T	1”	133T

---

Toisiovedon vakiokokoiset hammaspyörät ja hammashihnat. Zodiac[2]

---

Takahihnapyörän kavennus

Takahihnapyörä kavennetaan seuraavasti:

- Ensin sorvataan sisempää laippaa kiinnipitävä olake pois ja irrotetaan laippa.

- Tämän jälkeen kavennetaan hihnapyörää tarvittava määrä mutta pitää muistaa jättää tarpeeksi leveä olake jotta laippa saadaan takaisin paikalleen. Olakkeen tulisi olla 3-4 mm leveämpi kuin laippa ja se kannattaa jättää sen verran tiukalle sovitteelle että laipan joutuu naputtelemaan kevyesti paikalleen.

- Sitten prässätään sopivalla työkalulla laipan yli tuleva olake kasaan tasaisesti noin viiden sentin välein.

Toisiohihnan vaihto

Buell S1 (putkirunko)

Toisiohihnan vaihtoon on kaksi tapaa:

1.pura runko pois moottorin ympäriltä tai

2.poista takaswingin kiinnikepalikka swingeineen lootan perästä (4 mutteria/ruuvia, osa aika hankalassa paikassa).

Alla mukailtu ohje vaihtoehdosta 1.

Ensiksi irroitetaan toisiovedon eturattaan suojalevyn ja swingin ruuvit (12mm kuusiokoloavain).

TUKEMINEN ja NOSTAMINEN ym:

• Satula irti ja satulan alta rungosta liinalla ketju-/vaijeritaljalla pyörä katosta "roikkumaan". Hyvä säätää tarvittaessa korkeutta.
• Tunkki avuksi. Tuin iskarin etukiinnikkeestä ja välillä takakiinnikkeestä.
• Taka-akselin löysääminen ja akselin siirto eteen.

IRTI seuraavat osat:

• pakoputki, ainakin juurikäyrät irroitettava
• takalokari/remmisuoja
• etuhihnapyörän kotelo tilpehööreineen
• ilmanputsari ja pohjalevy
• swingin pultit
• koneen tuet/kiinnikkeet (4X) joista irroitin vain kolme

1. swingissä oleva, irti swingistä (hankala paikka)

2. koneen etualhaalla, irti rungosta (ei koneen päästä jottei väännä)

3. koneen etuyläkiinnike, kaksi pulttia koneesta. (Tankin alle jäävän kiinnikkeen voi jättää paikoilleen.)

(Öljytankkia ei tarvitse irroittaa taikka tyhjentää. Bensatankkia ei tarvitse välttämättä irroittaa taikka tyhjentää.)

Kun osat ovat irti ja pyörä "roikkuu" vaijerin varassa niin tunkilla iskarin takakiinnikkeestä nostaen ja pyörää VASEMMALLE KALLISTAEN saa swingin kumi/metalliholkin irroitettua helposti ja remmin pujotettua hyvin välistä.

Sitten osat paikoilleen tunkilla ja taljalle pelaillen.

---

Hätäkorjaus hammashihna

Tienpäällä hihnan voi korjata "Emergency Drive Belt" eli ruuveilla liitettävällä hihnalla. Tämä hihna on tarkoitettu vain hätävarakorjaukseen ja sillä voi ajaa varovasti ns.ihmisten ilmoille.

Ei ole tarkoitettu jatkuvaan ajoon.