Kilvanajo

Kohteesta Motopedia
Loikkaa: valikkoon, hakuun


Drag Racing[muokkaa]

Drag Racingissä on tarkoituksena ajaa mahdollisimman nopeasti 1/4 (tai 1/8) mailin rata. Lähtö tapahtuu pysähdyksistä lähtövalojen eli "joulukuusen" avulla.

Flat Track / Maarata[muokkaa]

Maarata-ajossa ajetaan hiekkarataa ympäri pääsääntöisesti vastapäivään. Rata on pidempi kuin Speedwayssa.

Erityisesti malli XR-750, H-D Kilpapyörät on ollut suosittu Flat Track pyörä.

1972 XR750.jpg

Hill Climbing[muokkaa]

Hill Climbing on laji jossa koitetaan ajaa jyrkkää mäenrinnettä ylös mahdollisimman pitkälle. Pyörät ovat yleensä rakennettu alkuperäistä pidemmiksi, renkaina nappularenkaat taikka ketjut renkaiden päällä.

Historic[muokkaa]

Historic kisoissa ajetaan eri luokissa vanhoilla kisapyörillä taikka vastaavilla vanhoilla moottoripyörillä "näytösluonteisia" kilpailuja. Luokkia on moottorin koon, pyörän iän, mallin jne mukaan.

Nopeusennätykset[muokkaa]

Nopeusennätyksiä ajetaan mm. Bonnevillen suola-aavikolla, Utah'in osavaltiossa Salt Lakessa entisen suolajärven pohjalla. Ensimmäinen epävirallinen ennätyksen siellä ajoi Tezlaff vuonna 1914 Blitzen Benz autollaan saavuttaen 141.73 m.p.h. nopeuden.

Tietoa Bonnevillen suola-aavikosta [1]

Road Racing / TT[muokkaa]

Harley-Davidson ja Walter Villa voittivat Maailmanmestaruuden 1974 - 1976 250-luokassa

ja 350-luokassa 1976, 1977 hän oli 3.

Eräs Pasolini ajoi Harley Davidsonilla varsin menestyksellisesti kunnes ura päättyi ikävään törmäämiseen erään suomalaisen Paronin (Jarno Saarinen) kanssa Monzassa vuonna 1973.


Nuo kilpakoneet olivat joko kaksisylinterisiä, kaksitahtisia tai yksipyttyisiä nelitahtisia (Aermacchi) kilpapyöriä.

Tuo 4-t 350cc kone korvattiin katumallissa (sprint) vuonna -74 2-t 250cc konella (SX) -78 asti, kunnes koko paja myytiin Gagivalle.

Tätä ennen tuo 2-tahtinen oli eri versioina vain "kilpakäytössä".