Taulukoita ja muuta
Muuntokertoimiin löytyy automaattinen convertteri eli muunnin.
http://www.curezone.com/conversions.asp
Muuntokertoimia
Mittojen muuntokertoimia
- kuutiotuumat kuutiosenteiksi, cubic inches to centimeters = 16.387
- tuumat millimetreiksi, inches to millimetres = 25.4
- tuumat senttimetreiksi, inches to centimeters = 2.54
- US gallonat litroiksi, gallons (US) to liters = 3.7854111
- Mailit kilometreiksi, miles to kilometers = 1.609343
- paunat kiloiksi, pounds to kilograms = 0.4536
- quartit litroiksi, quarts to liters = 0.9463529
Vääntämomentti
Foot-pounds (ft / lbs) in Newton-Meter (Nm) ft / lbs x 1,35 = Nm
Newton-Meter (Nm) in Foot-pounds (ft/lbs) Nm x 0,74 = ft / lbs
Newton-Meter (Nm) in Kilopond/cm² (kp/cm²) Nm x 0,102 = kp/cm²
Paine
PSI in Kilop./cm² (kp/cm²) psi x 0,07031 = kp/cm²
Kilop./cm² (kp/cm²) in PSI kp/cm² x 14,22 = psi
PSI in Bar PSI x 0,07 = Bar
Bar in PSI bar x 14,29 = PSI
Paino
Pounds (lbs) in Kilop./cm² (kp/cm²) lbs x 0,45 = kp/cm²
Kilopond/cm² (kp/cm²) in Pounds (lbs) kp/cm² x 2,2 = lbs
Ounces (oz) in Gramm oz x 28 = Gramm
Gramm in Ounces (oz) Gramm x o,035 = oz
Pounds (lbs) in Kilogramm (kg) lbs x 0,4536 = kg
Kilogramm (kg) in Pounds (lbs) kg x 2,205 = lbs
Voima
Pounds (lbs) in Newton (N) lbs x 4,45 = N
Newton (N) in Pounds (lbs) N x 0,225 = lbs
PS in Kilowatt (kw) PS x 0,735 = kw
Kilowatt (kw) in PS kw x 1,36 = PS
Horse Power (HP) in PS HP x 1,015 = PS
PS in Horse Power (HP) PS x 0,985 = HP
Pituus
| Mistä yksiköstä | Mihin yksikköön | Kerroin |
| Tuumat Inch (in) | Millimetreiksi (mm) | in x 25,4 = mm |
| Millimetrit (mm) | Tuumiksi Inch (in) | mm x 0,03937 = in |
| Jalka (foot) | Metreinä (m) | foot x 0,3048 = m |
| Metrit (m) | Jalkoina (foot) | m x 3,281 = foot |
| Jardi (yard) | Metreinä (m) | yard x 0,9144 = m |
| Metri (m) | Jaardeina (yard) | m x 1,0936 = yard |
| Mailit (mile) | Kilometreinä (km) | mile x 1,609 = km |
| Kilometrit (km) | Maileina (mile) | km x 0,622 = mile |
Tilavuus
Pints (pts) in Liter pts x 0,47 = Liter
Liter in Pints (pts) Liter x 2,1 = pts
Quarts (qts) in Liter qts x 0,95 = Liter
Liter in Quarts (qts) Liter x 1,06 = qts
Gallone (gals) in Liter gals x 3,8 = Liter
Liter in Gallone (gals) Liter x 0,26 = gals
Cubic Inch (cu in) in Cubik-Centimeter (ccm) cu in x 16,387 = ccm
Cubik-Centimeter (ccm) in Cubic Inch (cu in) ccm x 0,0611 = cu in
Moottorin tilavuudet
Allaolevista taulukoista näet moottorin tilavuuden riippuen männän halkaisiasta (poraus) ja iskunpituudesta (männän liike sylinterissä).
Tuumakokoisen tilavuuden ci = cubic inches kerroin kuutiosenttimetreiksi on cu in x 16,387 = ccm
Tuumamitan kerroin millimetreiksi on 1" (inch) x 25.4 = mm
Sportster kuutiotilavuus kuutiotuumina (CI)
| Isku - Stroke | Poraus - Bore | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| isku X poraus | 3” | 3-3/16” | 3-1/4” | 3-5/16” | 3-3/8” | 3-7/16” | 3-1/2” |
| 3-13/16” | 53.9 | 60.8 | 63.2 | 65.7 | 68.2 | 70.7 | 73.3 |
| 4 1/16” | 57.4 | 64.8 | 67.4 | 70.0 | 72.6 | 75.3 | 78.1 |
| 4 3/16” | 59.1 | 66.8 | 69.4 | 72.1 | 74.9 | 77.7 | 80.5 |
| 4 5/16” | 60.9 | 68.8 | 71.5 | 74.3 | 77.1 | 80.0 | 82.9 |
| 4 7/16” | 62.7 | 70.8 | 73.6 | 74.4 | 79.3 | 82.3 | 85.3 |
| 4 1/2” | 63.6 | 71.8 | 74.6 | 77.5 | 80.5 | 83.5 | 86.5 |
| 4 5/8” | 65.3 | 73.8 | 76.7 | 79.7 | 82.7 | 85.8 | 89.0 |
| 4 13/16” | 68.0 | 76.8 | 79.8 | 82.9 | 86.0 | 89.3 | 92.5 |
| 5” | 70.6 | 79.8 | 82.9 | 86.1 | 89.4 | 92.7 | 96.1 |
Big Twin kuutiotilavuus kuutiotuumina (CI)
| Isku - Stroke | Poraus - Bore | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| isku X poraus | 3 7/16” | 3 1/2” | 3 5/8” | 3 11/16” | 3 3/4” | 3 13/16” |
| 3-31/32” | 73.6 | 76.3 | 81.8 | 84.7 | 87.6 | 90.5 |
| 4 1/4” | 78.8 | 81.7 | 87.6 | 90.7 | 93.8 | 96.9 |
| 4 1/2” | 83.4 | 86.5 | 92.8 | 96.0 | 99.3 | 102.7 |
| 4 5/8” | 85.8 | 89.0 | 95.5 | 98.8 | 102.2 | 105.6 |
| 4 3/4” | 88.1 | 91.3 | 97.9 | 101.4 | 104.8 | 108.5 |
| 5” | 92.7 | 96.1 | 103.1 | 106.7 | 110.3 | 114.1 |
Tuuma / millimetrit taulukko
Taulukko, jossa mitat muutettuna tuumajärjestelmästä metriseen järjestelmään.
- In/mm Taulukko tuuman murtoluvut 1" asti millimetreissä.
- Tiedosto:Muuntotaulukko in decimal mm.pdf Taulukko pdf muodossa 3" asti tuuman murto-osat, tuuman desimaalit ja millimetrit.
Andrewsin taulukko nokka-akseleista
Andrewsin taulukko nokka-akseleista Knuckle- , Pan-, Shovelhead.
CAMS FOR SHOVEL, PAN, KNUCKLE [1]
Huomaa, että nokka-akseleissa on eroja. Vuoteen 1969 (Early Shovel, Generator Shovel) asti virranjakaja (kärjet) olivat erillisenä rattaan pyörittämällä akselilla. Vuodesta 1970 (late Shovel, Alternator Shovel) kärjet sijaitsevat suoraan nokka-akselin päässä. Tällöin nokka-akselin päässä on hahlo pyörittäjää varten.
Vuonna 1977 vaihtui nokka-akselin ja pinionrattaan hammastus.
Andrewsin taulukko nokka-akseleista Ironhead moottoreihin Andrews Ironhead
Andrewsin taulukko nokka-akseleista EVO Sportster moottoreihin Andrews EVO XL
Andrewsin muita teknisiä ohjeita Anrews documents
Moottorin sisäänajo
Moottorin käynnistys ja sisäänajo-ohje
Ensimmäinen startti
- Tarkasta, että öljytankissa on öljyä ylärajaan asti. (käytä mineraaliöljyä sisäänajossa - ei synteettistä öljyä!)
- Ilmaa öljypumppu irrottamalla öljypumpun päällä oleva, ylhäältäpäin katsottuna vasemmanpuoleinen iso ruuvi jonka alla on jousi ja kuula. Öljyn tulisi nousta ylös pumpusta.
- Irrota öljypumpun paluuletku ja laita se läpinäkyvään ja puhtaaseen astiaan.
Käytä moottoria noin 1 minuutti noin 1250 –1750 rpm. Älä kaasuttele moottoria jotta et vahingoita kannen tiivisteitä. Tarkasta, että öljynpaine on normaali (valo/mittari) ja että öljyn paluukierto toimii. Tarkkaile mahdollisia öljyvuotoja moottorin käydessä. Huom!: hydrauliset nostajat nakuttavat ennekuin ne ilmaantuvat. Sammuta moottori. Tarkasta mahdolliset öljyvuodot ja anna moottorin jäähtyä kokonaan. Toinen - viides startti
- Kun kone on jäähtynyt kytke paluuletku takaisin öljytankkiin/suodattimeen.
- Käynnistä moottori uudelleen ja anna sen lämmetä. Käytä moottoria 3-4 minuuttia kunnes sylinterit kuumenevat. Sammuta moottoria ja anna sen jälleen jäähtyä. Tarkasta jälleen mahdolliset öljyvuodot ja anna moottorin jäähtyä huoneenlämpöiseksi.
- Toista tämä 3-4 kertaa ja anna moottorin käydä hieman pidempään joka kerta. Viimeisen käynnistyksen yhteydessä voit nostaa kierrosluvut tasaisesti noin 2500 rpm:n.
- Kaasuttimen tarkempi säätö tässä vaiheessa on turhaa, sillä moottorin lämpötila ei vielä nouse tarpeeksi.
Jäähdytä moottori ja olet valmis koeajolle. Tarkasta koneen pulttien kireys. Huom!: Vanhojen moottorien kannet (= Shoveliin asti) tulee tässä vaiheessa jälkikiristää ja venttiilit säätää.
Sisäänajo
- osa 1
Ensimmäiset 100 km ovat kriittisiä männänrenkaille. Älä ylitä 2500 rpm, älä kiihdyttele, älä väännätä äläkä aja ruuhkassa (kuumassa). Vaihda ajon jälkeen moottoriöljy.
- osa 2
Seuraavat 700 km. Älä nosta kierroksia yli 3500 rpm. Aja tasaisesti. Älä kiihdyttele, älä vedätä. Vaihda ajon jälkeen moottoriöljy ja suodatin.
- osa 3
Seuraavat 1700 km. Voit ajaa normaalisti, käyttää kierroksia mutta älä kiihdyttele liian kovilla kierroksilla, älä kiihdytä terävästi, ei nopeita lähtöjä. Älä tavoittele huippunopeuksia. 1700 km jälkeen tarkasta kaasuttimen säädöt ja vaihda koneöljy. Tämän jälkeen voit ajaa normaalisti.
Moottorin sisäänajosta on myös toisenlaista mielipidettä.
Moottorille voisi antaa jo lähes alusta lähtien kierroksia ja ajaa "reilulla kädellä", mutta öljynvaihto on siltikin tärkeää ensikilometrien jälkeen.