Ero sivun ”Momenttiarvoja” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
Kannen pultit: | |||
* 1 vaihe 9,6-12,4nm | |||
* 2 vaihe 16,5- 19, | |||
* 3 nm 3 vaihe 90 astetta | |||
Kiristysjärjestys: | |||
* etupytty 1 3 2 4 (pareittain ristiin) | |||
* takapytty 2 4 1 3 | |||
Toisiovedon etummainen hihnapyörä: | Toisiovedon etummainen hihnapyörä: | ||
50 ft-lbs ja lisää kiinni kunnes lukituslevyn reiät kohdallaan + kierrelukite. | 50 ft-lbs ja lisää kiinni kunnes lukituslevyn reiät kohdallaan + kierrelukite. | ||
Versio 12. maaliskuuta 2010 kello 00.52
Kannen pultit:
- 1 vaihe 9,6-12,4nm
- 2 vaihe 16,5- 19,
- 3 nm 3 vaihe 90 astetta
Kiristysjärjestys:
- etupytty 1 3 2 4 (pareittain ristiin)
- takapytty 2 4 1 3
Toisiovedon etummainen hihnapyörä:
50 ft-lbs ja lisää kiinni kunnes lukituslevyn reiät kohdallaan + kierrelukite.
Kytkimen keskimutteri: 70- 80 ft-lbs + kierrelukite
Kampiakselin pään eli ensiövedon eturatas: 150-165 ft-lbs + kierrelukite
Kytkin on sama 98-99 Evossa ja 99-> Twin Camissa 98-> kuusi(6) pulttia, momentti 10.2-12.4 Nm
Ensiöketjun kireys samaa luokkaa kuin Evossa. Nyrkkisääntönä n. ketjun paksuuden verran ylös-alas liikettä.
Moottorin kiinnityspultit: 94.9-108.5 Nm.