Ero sivun ”Kytkin” versioiden välillä

Motopediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 1: Rivi 1:
[[Category:MOTOPEDIA]]
'''KYTKIMEN SÄÄTÖ'''
'''KYTKIMEN SÄÄTÖ'''
== 4-lovisen kytkin ==
== 4-lovisen kytkin ==

Versio 18. joulukuuta 2009 kello 01.57


KYTKIMEN SÄÄTÖ

4-lovisen kytkin

"Piikkisiallinen" kytkin, 3 ruuvia, 5 ruuvia taikka 10 ruuvia, säätö menee samalla tavalla.

- Löysää vaijeria niin, ettei se varmasti kanna.

- Ensiövetokopasta "Derby-cover" eli takimmainen iso luukku auki, sen alta pääsee käsiksi kytkimen säätöön.

- Löysätään keskellä oleva lukitusmutteri sekä kytkinpuikon säätöruuvi.

- Säädetään kytkinjousten esijännitys. Jousilevyn (levy mistä piikkisian ruuvit tulevat läpi) ulkopinnasta uloimman kytkimen levyn (terästä) ulkopintaan työntömitalla mitattuna 1-1/32" eli 26.2mm. Säätö suoraksi. Kokeile pyörittämällä kytkintä.

- Ruuvataan kytkinpuikon säätöruuvi keskeltä kiinni ja sitten n.1/4 kierrosta auki.

- Säätöruuvin lukitus lukitusmutterilla.

- Vaijerin säätö niin, että kahvassa on hiukan vapaata liikettä. Tämä siksi ettei kytkin kantaisi.


5-lovisen kytkin

Sportster ennen 1970

Sportster 1971 eteenpäin