Ero sivun ”Toisioveto” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
| Rivi 15: | Rivi 15: | ||
== Hammashihna == | == Hammashihna == | ||
===Hihnan kireyden tarkistus=== | |||
Big Twinin vetohinan kireyden asetus tehdään kun kone on kylmänä kuski satulassa. | |||
On parempi että beltti on hieman kireämmällä kuin löysällä! | |||
[[Kuva:Beltin kireys.gif]] | |||
Paina hihnaa ylöspäin n.4,5 kg painolla. Tällöin välys 8 – 10mm. | |||
Taka-akselin mutterin kireys 81 – 88Nm (60-65 ft-lbs) | |||
(lbs x 0,4536 = kg, ft/lbs x 1,35 = Nm) | |||
Versio 27. tammikuuta 2010 kello 00.02
Yleistä
Toisiovedolla tarkoitetaan voimansiirtoa vaihdelaatikolta takapyörälle. Harley-Davidson moottoripyörissä tämä on toteutettu joko ketjulla taikka hammashihnalla. (poikkeuksena XA-malli jossa kardaaniveto)
Ensimmäisissä Harley-Davison moottoripyörissä oli suora veto moottorista takapyörälle ja veto nahkahihnan avulla. Hihna vaihtui ketjuksi ja myöhemmin "takaisin" hihnaksi, nyt hammashihnaksi.
Wanhat hihnat
Ketjuveto
Hammashihna
Hihnan kireyden tarkistus
Big Twinin vetohinan kireyden asetus tehdään kun kone on kylmänä kuski satulassa.
On parempi että beltti on hieman kireämmällä kuin löysällä!
Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Esikatselukuvaa ei voitu tallentaa kohteeseen
Paina hihnaa ylöspäin n.4,5 kg painolla. Tällöin välys 8 – 10mm.
Taka-akselin mutterin kireys 81 – 88Nm (60-65 ft-lbs)
(lbs x 0,4536 = kg, ft/lbs x 1,35 = Nm)