Ero sivun ”Kytkin” versioiden välillä
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
== 4-lovisen kytkin == | == 4-lovisen kytkin == | ||
'''KYTKIMEN SÄÄTÖ''' | '''KYTKIMEN SÄÄTÖ''' | ||
"Piikkisiallinen" kytkin, 3 ruuvia, 5 ruuvia taikka 10 ruuvia, säätö menee samalla tavalla. | "Piikkisiallinen" kytkin, 3 ruuvia, 5 ruuvia taikka 10 ruuvia, säätö menee samalla tavalla. | ||
| Rivi 19: | Rivi 20: | ||
- Vaijerin säätö niin, että kahvassa on hiukan vapaata liikettä. Tämä siksi ettei kytkin kantaisi. | - Vaijerin säätö niin, että kahvassa on hiukan vapaata liikettä. Tämä siksi ettei kytkin kantaisi. | ||
== 5-lovisen kytkin == | == 5-lovisen kytkin == | ||
Versio 22. joulukuuta 2009 kello 01.50
4-lovisen kytkin
KYTKIMEN SÄÄTÖ
"Piikkisiallinen" kytkin, 3 ruuvia, 5 ruuvia taikka 10 ruuvia, säätö menee samalla tavalla.
- Löysää vaijeria niin, ettei se varmasti kanna.
- Ensiövetokopasta "Derby-cover" eli takimmainen iso luukku auki, sen alta pääsee käsiksi kytkimen säätöön.
- Löysätään keskellä oleva lukitusmutteri sekä kytkinpuikon säätöruuvi.
- Säädetään kytkinjousten esijännitys. Jousilevyn (levy mistä piikkisian ruuvit tulevat läpi) ulkopinnasta uloimman kytkimen levyn (terästä) ulkopintaan työntömitalla mitattuna 1-1/32" eli 26.2mm. Säätö suoraksi. Kokeile pyörittämällä kytkintä.
- Ruuvataan kytkinpuikon säätöruuvi keskeltä kiinni ja sitten n.1/4 kierrosta auki.
- Säätöruuvin lukitus lukitusmutterilla.
- Vaijerin säätö niin, että kahvassa on hiukan vapaata liikettä. Tämä siksi ettei kytkin kantaisi.
5-lovisen kytkin
Kytkin on sama 98-99 Evossa ja 99-> Twin Camissa Evossa on ollut erilaisia kytkimiä: - L84-89 neljä(4) pulttia, momentti 6,5 - 8 ft-lbs. - 90-97 keskeltä lukitusholkilla ja lukkorenkaalla - 98-> kuusi(6) pulttia, momentti 10.2-12.4 Nm