rautapään remppa
rautapään remppa
näyttäis olevan etupytyn kiinityksen juuresta halki ja kunnolla et eikai muuta ku haalimaan jostain uutta sylinteriä?mikähän olis voinu aiheuttaa halkeamisen?
Rautapään orkkis sylinteriä ei kannata porata yli 0,04" vaikka suurempiakin mäntiä on saatavissa... vuosikymmeniä vanha rauta ei sitä aina kestä.
ja kuten muutkin HD sylinterit stessilevyt porattaessa on hyvä idea.
ja kuten muutkin HD sylinterit stessilevyt porattaessa on hyvä idea.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Yläkiinnike on yksi mahdollinen syy. Jos kiinnike joutuu vähänkään kiinnityspultilla vedätykseen, aiheutuu siitä jännitys sylinterien alakiinnityksiin ja tärinä hoitaa sitten loput. Yläkiinnike pitäisi simmata mahdollisimman tiukalle ennen pultin asentamista.
"Evorunkoisissa" rautapäissä ei yläkiinnike tule enään kansia yhdistävästä väliraudasta, vaan etummaisen venttilikopan pulteista. Yhtä tarkkana kannattaa olla tuon uudemmankin kanssa.
Stressilevyjen käyttö ei mielestäni ole tarpeellista helmakiinnitteisten rautasylinterien porauksessa. Eikös niillä ole tarkoitus puristaa läpipultilla kasattava alumiinisylinteri samaan jännitykseen ja muotoon kun se koneessa ollessaankin on?
"Evorunkoisissa" rautapäissä ei yläkiinnike tule enään kansia yhdistävästä väliraudasta, vaan etummaisen venttilikopan pulteista. Yhtä tarkkana kannattaa olla tuon uudemmankin kanssa.
Stressilevyjen käyttö ei mielestäni ole tarpeellista helmakiinnitteisten rautasylinterien porauksessa. Eikös niillä ole tarkoitus puristaa läpipultilla kasattava alumiinisylinteri samaan jännitykseen ja muotoon kun se koneessa ollessaankin on?
No olis jos noin olisi tehty, mistäs tuohon olis edes hiluja löytynyt? Taas pääsi laskemaan ja jos oikein meni...jaripekka kirjoitti:tonninen porattu 1100 ei luulis olevan liikaa porattu.
Mahdollisia vaurion aiheuttajia jo tulikin mutta varmista nyt kuitenkin mitä sille myllylle oikeasti on tehty.
Affe
Tuli vaan mieleen että se on sitten varmasti 1000cc ja mitä vuosimallia ?
Sylintereitä on 3 erillaista 900cc 57-71 ja 1000cc 1972 ja 1000cc 1973-85
jenkeistä löytyy kyllä uusia hinta haarukka on 150-200 USD
Mannelta löytyy ainakin 900cc uudet, Loimaan pojilta vois myös kysellä.
Sylintereitä on 3 erillaista 900cc 57-71 ja 1000cc 1972 ja 1000cc 1973-85
jenkeistä löytyy kyllä uusia hinta haarukka on 150-200 USD
Mannelta löytyy ainakin 900cc uudet, Loimaan pojilta vois myös kysellä.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
Taidat tarvita kaksi pyttyä, jos on kerran reilusti porattu, ja uutta meinaat. Tuurilla vois joltakin löytyä valmiiksi iso käytetty.
Ja sitten, jos sattuu löytymään valmis käytetty oikean kokoinen, sovituta koneistajalla männän välys. Eri merkkisissä, saman kokoisissa on monen satkun heittoja.
Kokemusta on ja leikkas kiinni. Mäntä oli viis satkua isompi, kuin edellinen samaa ylikokoa oleva.
Ja sitten, jos sattuu löytymään valmis käytetty oikean kokoinen, sovituta koneistajalla männän välys. Eri merkkisissä, saman kokoisissa on monen satkun heittoja.
Kokemusta on ja leikkas kiinni. Mäntä oli viis satkua isompi, kuin edellinen samaa ylikokoa oleva.
-
Evo Chopper
- Viestit: 516
- Liittynyt: 07:26 19.04.2002.
Tilaa uusi pari Bikelinesta, Ruotsista:jaripekka kirjoitti:mistähän kannattais alkaa metsästämää uutta sylinteriä?
www.bikeline.se
Hinnat halvat ja palvelu pelaa
Bikelinen luettelossa eikä web-kaupassa ei ainakaan ole rautiksen sylintereitä, shoveliin ja pannuun löytyy kyllä samoin rautiksen mäntiä ja renkaita. Lambergin Harrilta vois myös kysäistä ( 040 5485107) 
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro