xlc883 toisiohihnan asennus

Moottori, vaihteisto, ensiöveto, toisioveto, startti

Valvojat: Pertti, pressa

Avatar
Joe Cool
Viestit: 5900
Liittynyt: 01:26 14.08.2006.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Re: xlc883 toisiohihnan asennus

Viesti Kirjoittaja Joe Cool »

uusiharrastaja kirjoitti: aine sisällä on kusenkeltaista, eikä purppuraa mitä sen pitäisi olla.Olisiko sitä vanhaa dot4 lientä? Käsittääkseni ei sekoitu tämän dot5 kanssa joten joudun ostoksille jälleen.
Käyn hakemassa tuota dot4 ainetta toivottavasti tästä ei tule katastrofi.
Kokeile älä arvaile, arvaus menee kuitenkin pieleen ja tässä kohtaa ei ole varaa mennä pieleen. Piste.

Lirauta uudesta DOT 5-purkista vaikka kertakäyttömuksin pohjalle muutama pisara ja sitten lusikallinen sekaan sieltä säiliöstä ja näet lopputuloksen puolessa minuutissa. Tavarat joko pysyvät omissa läikissään tai sekoittuvat, siinä ei ole muita vaihtoehtoja.

UUSI DOT5 on violettia ja käytetty keltaista varsin nopeasti. Eli vaikuttaa että sielä on ihan oikein DOT:sta säiliössä, mutta vain testaamalla ym. tavalla sen tiedät.
Joe Cool Has Left The Building 8) - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus :mrgreen:
Pertti
Viestit: 6164
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: xlc883 toisiohihnan asennus

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Tuolla on kuvia eri variaatioista
http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/Jarrunesteet" onclick="window.open(this.href);return false;
moderattori

Romu rauhoittaa!
Röpöttäjä
Viestit: 1736
Liittynyt: 09:07 23.04.2006.
Paikkakunta: Siilinjärvi
Viesti:

Re: xlc883 toisiohihnan asennus

Viesti Kirjoittaja Röpöttäjä »

Ainut että dot5 muuttuu myös värittömäksi vanhetessaan. Yleensä kellertäväksi. Testaus on ainaoa tapa.
uusiharrastaja
Viestit: 21
Liittynyt: 00:11 19.02.2015.

Re: xlc883 toisiohihnan asennus

Viesti Kirjoittaja uusiharrastaja »

Noniin.Hölläsimme hihnaa hieman ja koitettiin saada mahdollisimman suoraan sitä rengasta jälleen = viuhuna katosi.Oli varmaan liian kireällä.Jarruongelmakin poistui, teimme pelkän oikeaoppisen ilmauksen.Jätän litkujen vaihdon suosiolla talveen.

Ettei menisi niin helpoksi tämäkin, löysin uutta ongelmaa.Kone lämpenee reilusti kohtalaisen lyhellä matkalla noin 50-60 km/h nopeuksia ajellen.Molemmat tulpat ovat keskeltä valkoiset ja ympäriltä mustat.
Haen uudet tulpat huomenna jokatapauksessa mutta olikos se niin että tällä tavalla värjääntyvät tulpat on merkki liian laihalla käymisestä ja tuleeko lämpöefekti myös tästä syystä? Voiko pelkkä tulppien väärä kärkiväli aiheuttaa tämän?
En ole pidellyt itse rikastuksen säätöjä missään vaiheessa.
Avatar
ma^ko
Viestit: 1807
Liittynyt: 16:08 02.09.2010.
Paikkakunta: City of HellSing
Viesti:

Re: xlc883 toisiohihnan asennus

Viesti Kirjoittaja ma^ko »

Jos käy laihalla, ni käy kuumana. Jos putkia/ilmanutsaria muutettu ilman että kaasuttimelle tehty mitään, niin käy laihalla.
Prätkäni on kootut teokset. Whisboneshovelhead.
Pertti
Viestit: 6164
Liittynyt: 21:11 28.09.2004.
Paikkakunta: Lapua
Viesti:

Re: xlc883 toisiohihnan asennus

Viesti Kirjoittaja Pertti »

Nykyaikaisella pensalla ei aivan tarkkaan enää pysty väristä päättelemään seosta. Tahtoo olla aika vaaleaa tulppaa normaalillakin polttoaineen saannilla, vaikka ei 95e:tä käyttäisikään.

Seoksen laihuus tulee kaasarikoneessa esiin ajossa tasakaasulla aivasteluna.
moderattori

Romu rauhoittaa!
Vastaa Viestiin