Ei todellakaan " ALL" Road King...

[ranze]

Lisätään check listalle takaswingin puslat ja pyöränlaakerit. Sitten sellainen ihan kumma asia: millaiset renkaat siinä värkissä on? Kävin just laittamassa RK:iin uuden takanakin; kulahtanut Metzeler vaihtui Michelin Commander II:een. Kummasti lakkasi "runko notkumasta." Menee kuin juna, tsekkaa jos et usko!

[mcjusa]

Mie tein sellaisen havainnon, että Electra on Mezelerin eturenkaalla huomattavasti rauhattomampi kuin Dunlopilla. Vertasin kahta Electraa joissa kummassakin oli edessä uudet renkaat. Dunlopista sanotaan, että se on sateella liukas, mutta normaaliajossa en ole huomannut mitään ongelmaa. Tottakai jossain tulee raja vastaan ja Dunlop saattaa lipsua aikaisemmin, en tiedä.

[ezmo]

Mie tein sellaisen havainnon, että Electra on Mezelerin eturenkaalla huomattavasti rauhattomampi kuin Dunlopilla. Vertasin kahta Electraa joissa kummassakin oli edessä uudet renkaat. Dunlopista sanotaan, että se on sateella liukas, mutta normaaliajossa en ole huomannut mitään ongelmaa. Tottakai jossain tulee raja vastaan ja Dunlop saattaa lipsua aikaisemmin, en tiedä.

Dunlop dynassa walkka runissa oli ihan slupokas. Paineita piti pudottaa, alko rengas lämmetä ja pitämään

[norsunkorva]

Mitenkäs tämä projekti korvalla jaksaa? Oletko saanut öljyt vaihdettua ja paineet katsottua? Oliko vaikutusta?

Ihan on vaivan tutkiminen "lapsen kengissä". Käväsin Jepillä Lapin reissun jälkeen pikaisesti ; öljyt vaan vaihdettiin 7 tkm kohdalla. Ei ole ehtinyt näin lomalla vielä syventymään koko etupää-hommaan
On tuossa ollu myös mietinnässä ne alla olevat, koreanpojan Shinko-gummitkin joista "ranze" tossa jo kyseli ja jotka varoitteluista huolimatta
nyt keväällä laitoin kuitenkin alle ? Ettei vaan osa syytä venkoiluun oliskin siinä ?
Kun ei nyt muista enää, oliko samanmoista sillä kuluneella Dunlopilla ? "Kovilta" nuo kuitenkin tuntuu.
Pitkittäin olevissa piki-paikoissa näillä ainakin menee kuin makaroonia runko olis!
Pääasia ollu että etiäppäin on päässy ! Hyvinhän tuo on jo kymppitonnin puksuttanu; ei kertaakaan tielle jättäny! Mikä lie sitten ominaisuutta, mikä huonoa säätöä noissa ajo-ominaisuuksissa?
Ajan kanssa seuraillaan

[SenioRR]

Olen omalla RK Customilla kelannut erilaisia teitä jonkin verran ja täytyy kyllä sanoa, että joka kerran hämmästelen pyörän mainiota ajettavuutta! Touring-runkoisten woblaamisalttiuteen (Kingille) kovassa (+170) nopeudessa en ole omallani huomannut, mutkateitä voi huoletta ajaa rivakkaakin vauhtia ja ainoastaan kaks päällä ajettaessa olen huomannut rungon elämistä esim. rivakoissa ohituksissa, mutta tämäkin vain hyvin lievää.
Eittämättä syynä hyvin käyttäytyvään pyörään on jo tehtaalla madalletussa ja jäykemmässä Custom-mallin alustassa. Haittapuolena tietty juuri tuo kovuus. Takapään olen säätänyt 25 PSI:hin. Tuota voisi laskeakin, mutta on jäänyt tuohon, kun en koskaan muista tuota laskua ennen ajelua tehdä... Keulaan olis vielä tarkoitus öljyt vaihtaa. Tod.näk. päädyn tehtaan suositukseen, koska kovemmaksi tai löysemmäksi en keulaa halua. On aika hyvä nyt.

Renkaina mulla on Pirellin Night Dragon kiekot, joihin olen ollut hyvin tyytyväinen. Pitävät ja kantavat kaikissa tilanteissa ja kesäisissä sääolosuhteissa. Näihin renkaisiin tulen jatkossakin luottamaan. Pirellin kulumisesta en osaa vielä sanoa, mutta nyt, kymppitonnin jälkeen, ovat vielä ok.

[norsunkorva]

Tuli tänään viimein tsekattua paineet gummeista..
ees 2,2 ja takana samoin ...on tullu näköjään noil ajeltua..heh..kuinka kauan..
Voipi olla suurin syy venkoiluun..kele..silloin kumien vaihdossa digi-mittarilla eteen 2,5 ja taakse 2,85 laitoin..
aiemmin mopoissa ,noissa sisärenkaattomissa ei paineet kyllä juuri muuttuilleet kesken kauden..että eipä nyt sitten tullu mieleen ...aiemmin tarkistaa
pitää joku ilta lasketella tuolla paikatuilla asfalteilla..et näkee muuttuko topakammaksi ajella..moisella "säädöllä".. ..että nyt on kyllä syytä "sepässäkin"

[ranze]

Ihmettelen kovasti että pinnapyöräisessä on kumit tubeless systeemillä, kaipa se voi olla niinkin. Mun valuvanteisessa oli sen verran hapettumaa, että tubeless laitettiin liiman kera kiinni. Niin ne oli edellisetkin, vaatii vaan irrottamiseen jonkinlaisen laitteen.

Mahtoiko ne Shinkot olla sen edullisemman hinnan väärtejä? Just laitoin alle Michelin Commander II:n jonka tilasin Mynetmotosta. Puoli vuotta vanha leiman mukaan. Kimpassa tilattiin niin rahtia jäi 8,33 per nuppi. Ja rengas maksoi 115,-. Ei kai ne Shinkotkaan paljon alle satasen taida lähteä? Eikä tuo misukka nyt ainakaan heikompi oo kestävyydeltään.

[norsunkorva]

Ihmettelen kovasti että pinnapyöräisessä on kumit tubeless systeemillä, kaipa se voi olla niinkin. Mun valuvanteisessa oli sen verran hapettumaa, että tubeless laitettiin liiman kera kiinni. Niin ne oli edellisetkin, vaatii vaan irrottamiseen jonkinlaisen laitteen.

Ristiinpuolatut TUBELESS-pinnavanteet on ainakin GS -Bemuissa ja APRILIAN Capo Nordissa..

Mahtoiko ne Shinkot olla sen edullisemman hinnan väärtejä? Just laitoin alle Michelin Commander II:n jonka tilasin Mynetmotosta. Puoli vuotta vanha leiman mukaan. Kimpassa tilattiin niin rahtia jäi 8,33 per nuppi. Ja rengas maksoi 115,-. Ei kai ne Shinkotkaan paljon alle satasen taida lähteä? Eikä tuo misukka nyt ainakaan heikompi oo kestävyydeltään.

Ja taitaa käydä niin että seuraavat alla pantavat kumit Kingiin on kyllä Metzelerit, Dunlopit tai Michelinit jos kerran samoihin hintoihin menee...tosin Shinkot valkosivuiset mutta tuskin enää moiseen hommaan lähden; mustatsivut riittää moottoripyörässä kuluviin osiin hyvin !

[norsunkorva]

Takapään olen säätänyt 25 PSI:hin. ...

Elikkä on kiloja ( bar) joita täällä susirajoilla suomessa pruukataan käyttää ..??

Kyllä aina välistä nää mittayksiköt näissä ameriikassa valmistetuissa pyörissä..
pistää hymyksi ts. ihan pihalla ku tallipässi !!
Kai se lie kompurapainetta.. kaks ja puoli kilua...
Eikun töpseli seinään ja letku kiinni?

[ma^ko]

25psi = 1,76kg/cm2

Tuolt voi luntata, vaikka pihalt ku ottaa jonku interveeppikykenevän härvelin mukaansa:

http://www.marylandmetrics.com/tech/pressurecvt2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[norsunkorva]

25psi = 1,76kg/cm2

Tuolt voi luntata, vaikka pihalt ku ottaa jonku interveeppikykenevän härvelin mukaansa:

http://www.marylandmetrics.com/tech/pressurecvt2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Isot KIITOKSET "ma^ko":lle ; tuolta taulukostapa hyvä kattova!

[Joe Cool]

Kai se lie kompurapainetta.. kaks ja puoli kilua...
Eikun töpseli seinään ja letku kiinni?

Ja tilaat sitten samantien sieltä Jepiltä uudet iskarit juuri kompuralla räjäyttämiesi tilalle

Ne iskarit täytetään VAROVASTI pienellä käsipumpulla, asiasta on juttua täälläkin monessa kohdassa ja minäkin mainitsin asiasta niinkin oudossa kohdassa, kuin tämän ketjun ensimmäisellä sivulla:

ne paineet säädetään sitten pienellä mittarillisella iskaripumpulla, jos kompuralla kokeilet, niin pääset uusimaan iskarit samantien

Itselläni on aina iskaripumppu kyydissä ja esim. tuossa joku päivä sitten Ranskasta tänne Italian puolelle tullessa piti paineita säätää jo toisella tauolla.

Ja niissä käsipumpuissa on yleensä nimenomaan tuo PSI-asteikko, joten et tarvitse muunnostaulukkoakaan

[jman]

nää mittayksiköt

Niinpä...

[norsunkorva]

Ne iskarit täytetään VAROVASTI pienellä käsipumpulla, asiasta on juttua täälläkin monessa kohdassa ja minäkin mainitsin asiasta niinkin oudossa kohdassa, kuin tämän

Ja niissä käsipumpuissa on yleensä nimenomaan tuo PSI-asteikko, joten et tarvitse muunnostaulukkoakaan

JOO joo JOE ; uskotaan , uskotaan!!

Tänään sekin viimein sitten tapahtui! Satula veks duunissa, ja tutkimaan.
Muistin että työmaallahan on ( itelläkin jossain mutta MISSÄ ?) digi-ilmapainemittari ; jossa muistin nähneeni PSI-asteikon ? Ja parasta vielä että myös bar ja joku muukin yksikkö! Ja voit niitä sitten sillä vaihdella ja vertailla kun saat lukeman ! Ei tartte taulukoita!
Mittari venttiiliin ja lukema : 10 PSI ?

Arvelin laittaa "SenioRR":n lukemat ja kun ei mitään Jokamiehen-käsilaukkuun kuuluvaa-HD-ORIG- pumppua tähän hätään ollu...pikkasella polkupyöräpumpulla pari pentä painallusta ja mittaus:
Olikin jo 24,5 PSI:tä elikkä 1,7 Baria !
Ei TODELLAKAAN kannata duunissa verkostopaineesta täytellä !!!
Elikkä kilo painetta lisätty. Katellaan ny jatkossa tuntuuko mitään muutosta?

Yhtä pikkuseikkaa ihmettelin; kun aina mittasin ja irrotin mittarin venttiilistä, pikkasen kerkes tulla venttiilistä sellasta ompelukoneöljyn oloista ; liekkö siellä jotain öljyä/ nestettä ja ihan normisettiä tollanen?

[Joe Cool]

Mittari venttiiliin ja lukema : 10 PSI ?

polkupyöräpumpulla pari pentä painallusta ja mittaus:
Olikin jo 24,5 PSI:tä elikkä 1,7 Baria !
Ei TODELLAKAAN kannata duunissa verkostopaineesta täytellä !!!
Elikkä kilo painetta lisätty. Katellaan ny jatkossa tuntuuko mitään muutosta?

Hyvinhän siellä ovat sitten paineet kestäneet. Ei tuo iskaripaineen lisäys uskoakseni radikaalisti muuta mitään, enemmän vaikuttaa tuo ilmanpaineen lisäys renkaisiin.

Tuo viittaamani säätö Italian huonommille teille mennessä oli nimenomaan paineen lasku 20 PSI:n lukemiin, jotta pyörä kulkisi pehmeämmin ja kulkikin.

Itselläni ainakin lehmässä renkaiden ilmanpaine on erittäin tärkeä osa suoraan kulkemista. Shinkon renkaiden mahdollista herkkyyttä vetelyyn en osaa arvioida, koska olen tuon pyörän koko taipaleen ajanut pelkästään Shinkoilla.

Tuossa myynnissä olevassa softailissa on upouudet Michelinit alla ja liian pienillä paineilla se kiskoi aivan yhtä pahasti asvaltin saumoissa, mutta oikeilla paineilla muuttui erittäin vakaaksi.

Kuten eräs pitkän linjan tietäjä minulle kerran totesi, rengaspaineilla on korjattu monta rikkinäistä pyörää