Harley-Davidson Club Finland

Moi,
Onnistuuko -98 evon startin solenoidin kuparisten kontaktipintojen vaihto startti paikallaan?
-rane

Viime viikolla Karlstadin poliisi halusi välttämättä katsella taskulampulla pakoputkien sisältöä..jonka jälkeen toivottelivat hyvää matkaa. Omassa pyörässä supertrappit, kaverin pyörässä vance & hines kalanpyrstöt

Pyörästäsi saatta olla toinen katteen yläkiinnike murtunut poikki, kuvaus sopisi siihen. käytä lepakon etukuorta pois niin yläkiinnikkeet on hyvin näkyvillä. Murtuma löytyy yleensä ylimmän kiinnitysruuvin juuresta, jossa kiinnikkeessä 90 asteen kulma. Itsellä näitä on murtunut 2:sta lepakko ...

Yksi vika mahdollisuus voi olla kampiakselin asento / pyörimisanturi, sijaitsee lohkon vasemassa eturunassa.
Vika ilmenee juuri samankaltaisesti, kone toimii > sammuu, hetken odottelu ja taas toimii hetken.
Anturiviasta pitäisi kyllä tulla vikakoodi.

2000 > uudemmat jarrupuristajat ei käy suoraan -99 flht:n keulaan, mutta näihin on olemassa adaptereita
joilla uudemmat puristajat saa sopimaan vanhempiin malleihin.

esim tässä
http://www.ebay.com/itm/Bikers-Choice-148200-Brake-Caliper-Adapter-48-2679-/231215595539?pt=Motorcycles_Parts_Accessories ...

Vika korjattiin sensori vaihtamalla, ei johtovikoja, kyseessä silloin uudehko vähän ajettu pyörä.
Takaisin kutsusta en tiedä, meille sellaista ei tullut. Erikoista oli sekin että merkkihuollon laitteilla ei löytynyt yhtään vikakoodia. Aluksi luulin että akku tuli tiensä päähän > uusi akku ja sama ...

Todennäköisesti throttle position sensor tekee siellä töitä vaikka ei pitäisi (virta on pois päältä). Jos sellainen "surahtelu" kuuluu imusarjan päältä putsarin takaa saattaisi vika olla siinä. Arvaa mistäkö tiedän..
Vaimon pyörässä oli samanlaiset oireet, kyseessä sportster -08.

On.

Riippuu varmaankin siitä kuinka paljon perää madalletaan, jos pudotat perää enemmän kuin 1" silloin varmaankin keulan madallus on aiheellinen ajo-ominaisuuksia ajatellen.Myydäänhän uutta Street Glideä 3/4" matalammilla iskareilla, eikä keulaa ole madallettu. Omassa kingissa tuuman orkkis iskareita ...

Kun irrotat sen akun piuhan, ota se virta päällä irti, muuten ääntä piisaa...
Helpoin tapa toimia > virta päälle > pääsulake irti > akun piuha irti
Takaisin kun kasaat, akun piuha kiinni > virta päälle > pääsulake paikalleen.
Häly ei näitä toimenpiteitä säikähdä.

Paketin mukana tulee lyhyemmät jouset ja pätkät putkea joilla säädetään yläpäästä jousen esijännitys madalluksen mukaan. Olen muutaman keulan madaltanut käyttämällä orkkis jousia niitä lyhentämällä,(damper rodin alle ne madallus jouset) aavistus tiukemmalla esijännityksellä ja 20W öljyillä > toimii ...

Tohtii käyttää, kun vaan tiedät paljonko keulaa haluat madaltaa. Itse olen käyttänyt paketin mukana tulevaa muoviputkea jolla säädetään yläpäästä jousen esijännitys. Siitä leikaten sopiva pätkä jousen kaveriksi.

En ole koskaan luottanut noihin koko ajan säätäviin vempaimiin, autopuolelta lambdaviat on niin yleisiä että ei kiitos, hajoo kuitenkin reissussa ja pahimpaan aikaan pahimmassa paikassa.

Jos autotune / lambdat hajoaa niin laite toimii powercommanderin pohjakartoilla ja jos powercommander hajoaa ...

Ei se kyllä ihan noin mene, autotunehan nimenomaan säätää seosta olosuhteiden mukaan, onko kylmä,kuuma,kostea tai kuiva ilma. Commanderiin ajetaan peruskartat sisään josta autotune rupeaa säätämään olosuhteet huomioiden seosta kohdalleen, penkissä säätö ei ole välttämätöntä. autotune sisältää ...

Moi,

Pyörässäsi on vetoremmi todennäköisesti liian tiukalla. Vetolinja ei oikeastaan voi olla Ultrassa kierossa.
Suihkauta jotain silikoonia remmin sisäpinnoille ja reunoihin jos näin ääni häviää, vika on löytynyt.

-rane