Harley-Davidson Club Finland

joo onhan tuossa levee keulakin vaihdettu, varmaan siinä yhteydessä mittaristomuutokset tehty...
no pääasia että ne saa toimimaan niin mikäs on ajellessa.
tollaset kaatumaraudathan olis komeet tuohon laittaa vielä

tollanen mittaristo siis …
http://s1255.photobucket.com/user/Sami_ ... sort=3&o=0
pyörä on tullu 2016 jenkeistä. pertti salovaaran vanha hd, laita googleen salovaara Harley , niin pitäs löytyä juttu iltis tai vastaava.

ei tuossa ole kun neljälle merkkivalolle paikat. taidan laittaa vapaanvalon sinne raiserin tienoille.
mut nyt sain houkuteltua vapaan ja öljynpaineen palamaan, jopa samaan aikaan, siihenkin meni hetki.
ei siellä muuta kai ollu kun hapettumaa liittimissä ja vapaavalo pätkii vielä sieltä mittariston ...

kiekkamittari ja nopeus toimii, myös niiden taustavalot. bensamittari toimii, näyttäs sulakkeen kautta tulevan sille ja öljynpainevalolle poweria...
vapaanmerkkivalon eilen testasin porakoneenakulla toimivaksi.
kyllä noi orggisliittimiltä näyttäs.
eli vilkku vasemmalle ja oikealle, pitkien valo ja ...

Kiitokset molemmille herralle jelpistä.
Vapaan merkkivalo ei myöskään reagoi. Valo on kerällä mittariston alla. Se olis kyllä mukava olla kans näkyvillä mut ei piisaa valojen paikat... tietysti jos laittas sen pitkien merkkivalon paikalle. Tossa on 4 merkkivaloo ja enempää ei oikeen sovi.

2001 vuoden pyörä.
Öljynpaineenvalo ei syty mittaristossa, polttimo ehjä.
Anturinpiuhan kun maadottaa niin ei syty sittenkään, eikä mitään virtoja tule anturinjohtoon.
Mistäs tää vois olla kiinni... ?

tossa talvella ostin fxdl -01 vuodelta ja huomasin että oli takajarrupalat ajettu aivan loppuun.
rauta rautaa vasten, levy on kokolailla karheessa kunnossa. no ei siinä mitään, vaihdoin uudet palat (sintteri).
nyt olen jokusen sata kilometriä ajellu ja männänpuoleinen pala on jo puoliksi kulahtanu ...

pari kuukautta ollu käyttämättä. kone on kyllä kunnostettu juuri mutta muistaakseni öljypumppuun ei koskettu... eli toi k-a stefa on luultavasti vaihdettu siihen. :roll:
öljypumpusta oli puhetta et laittas jonkun "tehoversion" mutta koneguru oli sitä mieltä että ei tarvi sellasta. eikös näissä ...

nyt on tuossa -88 1200 xlh evo sportissa sama tauti kun -73 rautiksessa oli... :twisted:
sitä en ole vielä edes kattonu että menikö koneen öljyt enskapuolelle vai minne, litran verran oli säiliössä tavaraa jäljellä. liki kolme on max...
ostin biltemasta letkupihdit ja laitoin öljysäiliönletkuun ...

ok, tuoltakin löytyy aika hyvin selitettynä asia.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Moottori%C3%B6ljy" onclick="window.open(this.href);return false;
tuolta kopioitu:
Moottoriöljyn ihanteellinen käyttölämpötila on 70 - 110 °C, jolloin moottoriöljyn lisäaineet toimivat aktiivisesti ja pitävät moottorin ...

riepasin pois koko viilentäjänkennon. termostaatti on tollanen lockhartin tekele. http://www.ebay.ie/itm/HARLEY-LOCKHART-OIL-COOLER-THERMOSTAT-MOTORCYCLE-NEW-/110744306925" onclick="window.open(this.href);return false;
millähän lämpötilalla toi pitäs ruveta kierrättää coolerin kautta öljyä ? luulen ...

Kuinka tarpeellinen tuollainen on harrikassa ? Onko noissa uusissa / vanhemmissa pyörissä ollenkaan jäähyä ? Evoluutio Sportster 1200 -88

maxxis etukumi ei taida kestää kun 276kPa painetta... n.2,7 bar. max infl press...
http://www.maxxismotorcycle.com/English ... lassic.php" onclick="window.open(this.href);return false;
taidan pysytellä aluks siinä harrikan suosimassa 2 baarin lukemassa ( joe coolin löytämä taulukko )

hyvä, kiitti nopeista vastauksista.
jäykkäperänen toi on jos se ny vaikuttaa asiaan yhtään. ainoot jouset on penkissä :lol:
on se rengas jo älyttömän kova 1,5 barin paineillakin, vähän pelänny niitä renkaan halkeemia ettei losahda.
mut nyt voi laittaa reilummin painetta kun vaihtaa uuden gummin ...

ei löydy oikeen mitään mistä voisi kattoo paljon erikokosiin mp:n renkaisiin voisi laittaa ilmaa.
tossa justiin vaihdatin eturengasta kun oli halkeillu ( vanhuuttaan??? ) ja kulunu aaltomaiseksi, luin että olisi sen merkki että liian pienillä paineilla olis ajettu. 1,5 bar käyttäny. rengas 120/90-18 ...