Harley-Davidson Club Finland

Tämän näköne se anturi oli. katotaa auttoko puhdistamine...

Tuli hommattua heritageen avonin 150 gummi. o se verra leveämpi et beltti hinkkas kyljestä pari milliä pois...

Kiitän

Täytyypi tutkia tuo johdotus, mittarissa ei taida olla paljoa mitä pystyy kotikonstein tutkimaan. Anturiin pääsee käsiksi akkukotelon irroittamalla?

Nopeusmittari menee nolliin ajossa silloin tällöin, samalla myös trippi menee pimeäksi (sähköinen mittari). Mittarivalot kuitenkin palavat. Onko jollain muulla ollut sama vika? Kytkentäkuvia tutkiessani mietin että voisiko anturin oikosulku aiheuttaa ko vian, vai onko mittaristo kypsää kauraa?

Peltipakosarjat tuppaavat häipymään (ruostumaan) thermotecin alta, mutta aikaa siihenkin menee. Parissa autossa käytin teippausta peltipakosarjoissa ja teipin alla Alu-pinnoitetta. Teippiä käytin, en tehojen, vaan konehuoneen jäähdytyksen takia. Moottoritilan johdotukset eivät tahtoneet enää kestää

Turha niistä passing lightseista on stressata. Laillisesti toinen niistä saa palaa kytkimen kautta sumuvalona, ei kummatkin. Turvallisuusmielessä annat niitten kummankin palaa lyhyet päällä, näkee muut tielläliikkujat toivottavast paremmi.

Ennenkuin alan takapään vaimentimia virittelemään niin kysäisen onko pelkän perän madaltamisessa järkeä vai pitääkö etupään jousetkin vaihtaa? Ja jos on niin mikä on hyvä määrä lisätä tankoa? Kyseessä siis vm. -96

Kiitos vastauksista. On jo suorat putket ja vapaavirtaussuodatin eli modaan ja huollan tuon Keihinin. Jostain nettisivustolta vaan luin että tuo evon vakiosytkä ei olisi paras edes tuon kaasarimodauksen jälkeen joittenkin jenkkien päästömääräysten takia. Mutta uskon asiantuntijoita ja säästän sen ...

Kumpi parempi big twiniin, Keihinin viritys vai esim. S&S -kaasutin. Entä mikä olisi hyvä tuon alkuperäisen sytkän tilalle?
Riittääkö Keihinin viritys STAGE2:een?

Se villa ei kestä siellä kahta viikkoa kauempaa, älä käytä. pakoputken suojanauhan lisäksi toinen hyvä on palokangas, jonka tekee nauhaksi ja kiertää huilujen ympärille. Maalarinteipillä sitten tiivistää sen tiukaksi paketiksi.

ei paljoa auta kumiripustus, en tied toimisko noi myynnis olevat uretaanipuslat vähentävästi!?

Nyt löyty sit syy miks räpylät puutuu jo viide kilsa ajo jälkee. Ei se ollu pyörän tärinät vaa todettii paha rannekanavaoireyhtymä kummassaki kädes. Ku oikee rasitin aivosolui ni oireet alko jo kyl enne ko oli ees pyörää. Ny o toine räpylä leikattu ja toine operoidaa kahe viiko pääst. Ens kesän ...

Eikai siihen muuta vaihtoehtoa ole kuin jännitehäviön pienentäminen johdinkokoa suurentamalla tai sitten 35W tai 50W H4 D2R-xenon. Värisävyksi 4300-5000K ettei heti pysäytetä.

kokeile vaihtaa polttimot, itsellä oli samanlainen vika ja löytyi vika viallisesta lampusta.