Kun joutuu kaasua laskemaan esim pysähdyksissä aivastelee ilmanputsariin, ei käy tyhjäkäyntiä,
sammuilee. Lähtee sitten käyntiin ja pelaa niin kauan ajossa kun kaasuttaa, mutta seuraavassa
pysähdyksessä sama vaiva. Missä vika ?
883C 2005, pestiin, kuivattiin ja huomattiin että kaasarin pohjasta
lähtevä kumiletku on irronnut toisesta päästä. Onko joku huohotin
ja missä loppupää pitäisi olla kiinni.
Reissussa sato ja kamat hankas lokareihin noin röökiaskin kokoiset
alueet mataksi. Millä vesihiomapaperilla ja mistä sitä saa pääk.
seudulta. Pitääkö vetää lakkaa hiomisen jälkeen ja hiotaanko lakaukksen
jälkeen ja millä ettei jäisi muuta lokaria kiiltävämmäksi.
Eilen oli täällä etelärannikolla pitkästäaikaa kuiva keli ja lämpöäkin
7 astetta. Kävin vetämässä 20 km lenkin mutkatietä. Makeeta oli eikä
tullu hiki avopotassa. Assu oli vähän kostea joten prätkää piti vähä
pestä. Ei tunnu talvi enää niin pitkältä.
kysyn montako tuhatta km olette päässeet kyseisellä kumilla ennen
vaihtoa ja millaisia paineita olette renkaassa käyttäneet.
itse olen päässyt max 10 tkm ja painetta olen pitänyt 3,5 bar.
mopo on fxd -01
moi! oli onnistuneet juhannusbileet. suuret kiitokset järjestäjille ja
avustajille. toivottavasti sama paikka ja aika myös ensi vuonna. . nähdään taas viimeistään himoksella.
terveisin ulla ja kari
rengas on MEZELER ME 880 210/50 17
kokeiltu paineilla 1,8-2,7 bar
kuluu nopeasti ja epätasaisesti keskeltä ja reunoilta
auttaisikohan huomattavasti kovempi paine että kuluisi tasaisesti ja
kuinka paljon voi panna painetta tähän renkaaseen
mopo on FXD