Vaihteistot
Vaihteistot
Yleistä vaihdelaatikosta. Yleistä vaihdelaatikosta. Big Twinissä on vaihdelaatikko erillisenä yksikkönä. K-mallissa ja Sportsterissa on ns. yhtenäiskone jolloin vaihdelaatikko on samassa valussa moottorin kampikammion eli lohkojen kanssa.
Välityssuhde isoimmalla vaihteella normaalissa 4- taikka 5-lovisessa vaihdelaatikossa on 1:1 eli suora välitys. Tarvikevaihdelaatikoita valmistetaan "Overdrive" eli ylivaihde / "loikkari" laatikkoina jolloin välityssuhde on alle 1. Esim Baker valmistaa näitä.
BT 4-lovinen vaihteisto
Pääakselin pituus
4-lovisen vaihteiston pääakselin pituudet
Silloin kun akselin pituus kasvaa, niin kytkinpaketti on siirtynyt ulospäin. Paitsi BELT DRIVE kanssa.
- 65-69 tuli sähköstartti JA alumiininen ensiövetokoppa.
- 70-85 vaihtovirtalaturi kampiakselin päähän.
- 84-85 OEM# 35039-84, toisioveto hihnalla (belt). (Softail mallit, 4-lovinen laatikko, toisiohihnalla, kikstart).
Akseli #35039-85 on sama, mutta erilaisella kiilalla/kiilauralla (drive key). Kiila #37523-85
HUOMAA! ettei kytkimen kartion paikka ole muuttunut mihinkään 1970 - 1985.
BT 5-lovinen vaihteisto
Välityssuhteet: (2005 Service Manualista)
1. vaihde on 3.21
2. vaihde on 2.21
3. vaihde on 1.57
4. vaihde on 1.23
5. vaihde on 1.0
Öljymäärä
- kuivana 710ml
- märkänä 590-710ml
Öljy: Puolisynteettinen vaihteistoöljy
Vaihdelaatikon siirtäminen
Evolution Softaileissa voi vaihdelaatikkoa siirtää jotta saadaan leveämpi rengas taakse. Tällöin vaihdelaatikon pohjalevy vaihdetaan ja kampiakselille laitetaan siirtoa vastaava holkki. Myös lohkon ja ensiövetokopan väliin tulee ensiökoppaa ulospäin tuova rengas.
(kesken)
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=1435
BT 6-lovinen vaihteisto
Välityssuhteet:
1. vaihde on 3.34
2. vaihde on 2.31
3. vaihde on 1.72
4. vaihde on 1.39
5. vaihde on 1.18
6. vaihde on 1.0
Sportster 4-lovinen vaihteisto
Periaatteessa tämä 4-vaihteinen vaihteisto on säilynyt samanlaisena koko elinkaarensa ajan eli K-mallista ensimmäisiin EVO sportstereihin. Välitykset ovat muuttuneet, vaihdevipu vaihtunut eripuolelle moottoria, pieniä parannuksia...mutta esimerkiksi siirtomekanismi on säilynyt samanlaisena. 1952-90
- 1952-68 Vaihteiston välitykset: 1958 sivuakseli muuttui 0,125" paksummaksi.
1. vaihde 2.59
2. vaihde 1.83
3. vaihde 1.30
4. vaihde 1.00
- 1969-1984 Vaihteiston välitykset:XLCH ja XLH eri välitykset (vuosimalleja tarkistetaan)
1. vaihde 2.52
2. vaihde 1.83
3. vaihde 1.38
4. vaihde 1.00
Sportster 5-lovinen vaihteisto 1991-2003
Evolution Sportsterin myötä tuli Sportsteriin myös 5-vaihteinen vaihteisto vuonna 1991. Samalla 883 deluxe ja 1200 -malleihin tuli toisiovedoksi hihna, ketjuvedon sijaan. 5-vaihteinen vaihdelaatikko ei ole vaihtokelpoinen 4-vaihteisen lohkoihin sillä mm. akselit ovat eri paikoissa.
Sportster 5-lovinen vaihteisto 2004 ->
Uusien lohkojen myötä vaihteiston "trapdoor" poistui eikä vaihteistoa voi irroittaa ilman lohkojen aukaisemista.