H-D mallit 1903 - 1935

• 1911-1929 F-Model Kaksi sylinterinen 45º V-2 Imuventtiili on kansiventtiili ja pakoventtiili on sivuventtiili. Kutsutaan myös IOE-moottoriksi (Intake Over Exhaust) sekä F-head ja pocket valve.Nelitahtinen polttomoottori, suhteellisen alkeellinen suunnittelu, käytettiin esiteltiin 1911 mallin 7D yhteydessä. Samaa moottorin perusrakennetta käytettiin tuohon aikaan myös muiden merkkien moottoripyörissä ja autoissa ainakin Jeep käytti tätä ratkaisua.

• 1929–1931 D Model, Nelitahtinen kaksi sylinterinen 45º V-2 polttomoottori, 750 cc. Sivuventtiili rakenne matala puristussuhde. Laturi pysty-asennossa etummaisen sylinterin vasemmalla puolella.

• 1932–1936 R Model, Nelitahtinen kaksi sylinterinen 45º V-2 polttomoottori, 1200 cc. Sivuventtiili rakenne matala puristussuhde.Laturi siirtyi kampikammion etupuolelle vaaka-asentoon. Mallit W ja G ovat samaa suunnittelua erona 750 cc tilavuus ja valurautaiset sylinterikannet.