Startti

Starttiin liittyy itse starttimoottori sekä solenoidi, joka kytkee starttimoottorin päälle ja työntää ("vetää") strarttikehää pyörittävän hammasrattaan paikoilleen.

Solenoidi

Vanhempi, ensiökopan päälle tuleva solenoidi.

Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Esikatselukuvaa ei voitu tallentaa kohteeseen

Solenoidin toiminta

Kun starttinappulaa painentaan kytkee herätevirta startin solenoidin.

Solenoidin kytkiessä se vetää/työntää bendix-rattaan starttikehälle ja samalla kytkee päävirran startille.

Solenoidi vetää magneettisesti ja yhdistää akulta tulevan päävirran startille.

kuva: hdtalking.com

Mekaaniset Solenoidit

Solenoidi saattaa aiheuttaa ongelmia eri tavoin ja se voidaan korvata mekaanisella kytkimellä.

Kytkimellä korvataan magneettisesti toimiva solenoidi.

Kun ktkintä/vipua/painiketta käytetään niin bendix-ratas kytkeytyy starttikehälle ja samalla kytketään päävirta akulta startille.

Mekaaninen solenoidi 1990 asti.

Asennetaan solenoidin tilalle ensiövetokopan päälle.

Mekaaninen solenoidin pääty 1991 alkaen.

Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Esikatselukuvaa ei voitu tallentaa kohteeseen

Asennetaan solenoidin päätylevyn tilalle.

Startti

Startti 1965 eteenpäin

Panhead/Shovelhead/Evo startin osia.

---

Startti Evo ja TC

Evo/TC startti räjäytyskuvana.

Starttirele

Starttirele toimii niin, että pienemmän ohjausvirran avulla rele "vetää" eli yhdistää virran suoraan akulta startille.

Varoituksen sana: Jos tulee houkutus kytkeä startti suoraan ilman relettä, niin älä kierrätä virtaa starttinappulan kautta, vaan laita erillinen katkaisija ACC -sulakkeen ja startin väliin. Starttinappula ei kestä läpimenevää virtaa.

Rele on helppo irroittaa mittausta taikka vaihtoa varten. Autotarvikeliitteistä löytyy uusia vastaavia ihan vertailemalla.

Starttireleen vianetsintä

Sportster 86-91 starttireleen kytkennät ja vianetsintäohjeita. Pätee yleisesti myös -91 uudempiin.

Starttireleen testaus:

• Kytketään 12V akku starttireleen nastoihin #85 ja #86
• Tarkistetaan Ohmimittarilla nastojen #30 ja #87 välistä, pitäisi olla 0 ohmia eli virran pitäisi kulkea.

Vianetsintä:

• #87 -napa / vihreä johto / virta releeltä startille: Mittaa, että starttinappulaa painaessa tulee virtaa. Jos ei, niin jatka etsimistä muualta.

Jos virta tulee, niin vika akun maajohdossa, akun plusjohdossa, akussa tai startissa.

• #85 -napa / musta johto / maa: Tarkista että on kunnolla kiinni molemmista päistä.

• #30 -napa / oranssi johto / virta ACC -sulakkeelta: Tarkista että on kunnolla molemmista päistä kiinni ja virta kulkee releen päähän.

Jos ei, niin tarkista toimiiko jarruvalo ja merkkivalot.

Jos eivät toimi, niin vika voi johtua siitä, että joku edellämainittu on oikosulussa ja laukaisee automaattisulakkeen. Tällöin tosin pitäisi ilmetä satunnausta sammumista myös ajossa.

• #86 -napa / musta johto (myös) / starttinappulalta herätevirta: Testaa että tästä tulee virtaa kun painat starttinappulaa.

Jos ei tule, tarkista että käsikontrollien johdot eivät ole puristuksissa stongan välissä. Ongelma on tällöin starttinappulassa tai tappokatkaisijassa.

Jos johdot ehjät, niin etsi käsiisi IGN -sulake ja tarkista onko harmaa johto kiinni.

Jos harmaa johto on kiinni ja virtojen ollessa päällä harmaaseen johtoon tulee virta, niin vika on harmaan johdon ja tappokatkaisijan välillä (esim. joku liitos löysä).