Vaihteistot
Vaihteistot
Yleistä vaihdelaatikosta. Yleistä vaihdelaatikosta. Big Twinissä on vaihdelaatikko erillisenä yksikkönä. K-mallissa ja Sportsterissa on ns. yhtenäiskone jolloin vaihdelaatikko on samassa valussa moottorin kampikammion eli lohkojen kanssa.
Välityssuhde isoimmalla vaihteella normaalissa 4- taikka 5-lovisessa vaihdelaatikossa on 1:1 eli suora välitys. Tarvikevaihdelaatikoita valmistetaan "Overdrive" eli ylivaihde / "loikkari" laatikkoina jolloin välityssuhde on alle 1. Esim Baker valmistaa näitä.
BT 4-lovinen vaihteisto
Pääakselin pituus
4-lovisen vaihteiston pääakselin pituudet
BT 5-lovinen vaihteisto
BT 6-lovinen vaihteisto
Välityssuhteet:
1. vaihde on 3.34
2. vaihde on 2.31
3. vaihde on 1.72
4. vaihde on 1.39
5. vaihde on 1.18
6. vaihde on 1.0
Sportster 4-lovinen vaihteisto
Periaatteessa tämä 4-vaihteinen vaihteisto on säilynyt samanlaisena koko elinkaarensa ajan eli K-mallista ensimmäisiin EVO sportstereihin. Välitykset ovat muuttuneet, vaihdevipu vaihtunut eripuolelle moottoria, pieniä parannuksia...mutta esimerkiksi siirtomekanismi on säilynyt samanlaisena. 1952-90
- 1952-68 Vaihteiston välitykset: 1958 sivuakseli muuttui 0,125" paksummaksi.
1. vaihde 2.59
2. vaihde 1.83
3. vaihde 1.30
4. vaihde 1.00
- 1969-1984 Vaihteiston välitykset:XLCH ja XLH eri välitykset (vuosimalleja tarkistetaan)
1. vaihde 2.52
2. vaihde 1.83
3. vaihde 1.38
4. vaihde 1.00
Sportster 5-lovinen vaihteisto 1991-2003
Evolution Sportsterin myötä tuli Sportsteriin myös 5-vaihteinen vaihteisto vuonna 1991. Samalla 883 deluxe ja 1200 -malleihin tuli toisiovedoksi hihna, ketjuvedon sijaan. 5-vaihteinen vaihdelaatikko ei ole vaihtokelpoinen 4-vaihteisen lohkoihin sillä mm. akselit ovat eri paikoissa.
Sportster 5-lovinen vaihteisto 2004 ->
Uusien lohkojen myötä vaihteiston "trapdoor" poistui eikä vaihteistoa voi irroittaa ilman lohkojen aukaisemista.