Springer

Springer keulan historiaa

• 1930 Harley-Davidson® esitteli Springer® keulan
• 1942 HARLEY-DAVIDSON® XA Armeijapyörä

XA-keula on ollut erityisessä Chopper rakentajien suosiossa 60-luvulla koska keula on 2" vakio springeriä pidempi.

• 1946 Monroe® etuiskunvaimennin kitkavaimentimen tilalle
• 1948 Viimeinen vuosi Springer® keuloja (ensimmäinen Panhead)
• 1988 Springer® keula palaa takaisin tuotantoon uusittuna: Harley-Davidson FXSTS Springer® (Softail Springer). 21" rengas.
• 1993 Etulokasuojan kiinnitys suoraan jarrukaliperin (oikealla) kiinnitysrautaan. Lokasuoja seuraa rankaan liikettä ja on alempana.
• 1997 Harley-Davidson FLSTS Heritage Springer® esitellään. 16" rengas, jarru vasemmalla. Enemmän - (miinus) kulmaa keulassa.
• 2003 Viimeinen vuosi FLSTS/FLSTSI Heritage Springer®
• 2004 2005 FLSTSC/CI Softail® Springer® Classic™ esitellään
• 2006 Viimeinen vuosi FXSTS Softail® Springer®
• 2007 2008 FXSTSSE2 Screamin' Eagle™ esitellään
• 2008 FLSTSB SOFTAIL® CROSS BONES™ esitellään
• 2008 2009 FXSTSSE CVO Softail® SPRINGER® esitellään

Wanhat Springer-keulat

• Wanhat jousikeulat
• I-palkki
• Ovaaliputki

Viimeisimpiin Springerkeuloihin sai lisävarusteena Monroen valmistaman iskunvaimentimen. In-Line ja Off-Set keuloja. Keulan jatkamiseen on aikoinaan käytetty mm. 1930-luvun Fordin V-tukitankoa (ovaaliputkea).

Uudet Springer-keulat

Springer-keula palasi takaisin Harrikan tuotantoon 1988. Keulaa on uudistettu radikaalisti vanhoihin verrattuna, mutta ulkonäkö pysyi hyvin samankaltaisena. Vakio Softail Springerissä vähämmän miinuskulmaa kuin Heritage Softail Springerissä.

Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Esikatselukuvaa ei voitu tallentaa kohteeseen

Tarinaa Springer keulan kallistamisesta

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=33460