Vaihteistot

Vaihteistot

Yleistä vaihdelaatikosta. Yleistä vaihdelaatikosta. Big Twinissä on vaihdelaatikko erillisenä yksikkönä. K-mallissa ja Sportsterissa on ns. yhtenäiskone jolloin vaihdelaatikko on samassa valussa moottorin kampikammion eli lohkojen kanssa.

Välityssuhde isoimmalla vaihteella normaalissa 4- taikka 5-lovisessa vaihdelaatikossa on 1:1 eli suora välitys. Tarvikevaihdelaatikoita valmistetaan "Overdrive" eli ylivaihde / "loikkari" laatikkoina jolloin välityssuhde on alle 1. Esim Baker valmistaa näitä.

BT 4-lovinen vaihteisto

• Suora kansi vm X-X
• Rick-Rack kansi vm X - E1979
• Lehmänläjäkansi vm L1979 - 1985
• Vuotojen korjaus

BT 6-lovinen vaihteisto

Välityssuhteet:

1. vaihde on 3.34

2. vaihde on 2.31

3. vaihde on 1.72

4. vaihde on 1.39

5. vaihde on 1.18

6. vaihde on 1.0

Sportster 4-lovinen vaihteisto

Periaatteessa tämä 4-vaihteinen vaihteisto on säilynyt samanlaisena koko elinkaarensa ajan eli K-mallista ensimmäisiin EVO sportstereihin. Välitykset ovat muuttuneet, vaihdevipu vaihtunut eripuolelle moottoria, pieniä parannuksia...mutta esimerkiksi siirtomekanismi on säilynyt samanlaisena. 1952-90

• 1952-68 Vaihteiston välitykset: 1958 gearshaft muuttui 0,125" paksummaksi.

1. vaihde 2.59

2. vaihde 1.83

3. vaihde 1.30

4. vaihde 1.00

• 1969-1984 Vaihteiston välitykset:XLCH ja XLH eri välitykset (vuosimalleja tarkistetaan)

1. vaihde 2.52

2. vaihde 1.83

3. vaihde 1.38

4. vaihde 1.00

Sportster 5-lovinen vaihteisto 1991-2003

Evolution Sportsterin myötä tuli Sportsteriin myös 5-vaihteinen vaihteisto vuonna 1991. Samalla 883 deluxe ja 1200 -malleihin tuli toisiovedoksi hihna, ketjuvedon sijaan. 5-vaihteinen vaihdelaatikko ei ole vaihtokelpoinen 4-vaihteisen lohkoihin sillä mm. akselit ovat eri paikoissa.

Sportster 5-lovinen vaihteisto 2004 ->

Uusien lohkojen myötä vaihteiston "trapdoor" poistui eikä vaihteistoa voi irroittaa ilman lohkojen aukaisemista.