V2 Big Twin

Sekaventtiili

Tänne tulee teknistä tietoa...

Early Shovel 1966 - 1969

Generator Shovel

Late Shovel 1970-1984 (1985)

Alternator Shovel.

Laturi siirtyi koneen edestä kampiakselin päähän ja muuttui tasavirtalaturista (DC Generator) vaihtovirtalaturiksi (AC Alternator).

Valmistettu vuodesta 1970 -1980 asti 1200ccm eli 74" moottorilla. Vuonna 1978 loppuvuodesta tuli 1340ccm eli 80" moottori. (1981 - 1985 vain 1340ccm) Vuonna 1985 sai vielä erikoissarjan pyöriä Shovelhead moottorilla.

Vuonna 1979 Shovelin numerot eivät aina täsmää koneen ja rungon kesken, eli eivät ole samat.

Poraus ja isku:

74" Panhead & Shovelhead. Bore: 3.4375". Stroke: 3.96875". 80" Shovelhead. Bore: 3.498". Stroke: 4.250".

Sylinterit:

1200cc / 74" on 10 jäähdytysripaa ja 1340cc / 80" on 9 jäähdytysripaa. (Taiwan uustuotanto tarvikesylintereissä saatta olla 9 ripaa molemmissa malleissa 1200/1340)

Porauksessa 1200 +.060 on sama kuin 1340 std.

Männät:

1200 voi käyttää 1340 sylintereitä ja +.060 - +.090 ylikokomäntiä (pannu tai shovel). Mutta 1340 männät ei käy 1200 moottoriin suoraan, koska männänlaen korkeus on eri. 1200 panhead/shovel männät on samanlaisia ja eroavat 1340 sovelin männästä lakikorkeudestaan.(1200 mäntä 36,83mm ja 1340 32,64mm)

Vakiomännän halkaisia; 87,31 mm (1200 cc) ja 88,85 mm (1340 cc) BigBore 3 5/8" (92,08 mm)

Jakopää:

Jakopään kopassa jotain eroa 70-72 ja 73-> Syttyys siirtyi jakopään "tötterön" päähän 1970. Mekaaninen ennakonsäätö, kärjet. Loppuvuodesta 1979 tuli elektronin

Työntötangot:

Hydrauliset nostajat. Säädettävät työntötangot. Esisäätö alkuperäisillä työntötangoilla; löysät pois ja 4 kierrosta auki (pidemmäksi). Aftermarket työntötangot; säädetään hydraulisen nostajan hydraulin liikkeen n. puoliväliin. Kierrosmäärä riippuu työtötangon kierteen noususta.

Pisin työntötanko tulee etupytyn pakopuolelle. Jos muita erimittaisia niin toiseksi pisin takapytyn pakopuolelle.

täältä talteen http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=16301 http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=27835

Twin Cam

Eri malleissä käytetyt Twin Cam moottorit (TC-A ja ja TC-B):

• 1999 alkaen matkamallit Electrat ja Road King, Dyna TCA (ilman balanssiakselia, kumiripustettu)
• Softail Evolla 1999 asti. 2000 alkaen TCB (balanssiakseleilla)
• 2004 eteenpäin ainoastaan ruiskulla, kaikki mallit

TCB moottori siis ainoastaan Softail-malleissa.

• TC88A...1999 - 2006 (kumiripustetut)

Mallit:

• Dyna, kaasari, ruisku 2004->
• Matkamallit: Road Glide (ex-Tour Glide), Road King, Electra, jne kaasari->vm?? asti, ruisku 1999 (-96 Evosta alkaen)->
• TC88B...2000 - 2006 (kiinteästi rungossa)

Malli:

• Softail (vain Softail mallit), kaasari ->2003, ruisku 2001->
• TC96A.....2007 -> (kumiripustetut) vain ruiskulla (ja 6-lovinen laatikko)

Mallit:

• Dyna, Touring (matkamallit)
• TC96B.....2007 -> (kiinteästi rungossa) vain ruiskulla (ja 6-lovinen laatikko)

Malli:

• Softail
• TC103A (kumiripustettu)

Mallit:

• Dyna, Touring 2005->
• TC103B (kiinteästi rungossa)

Malli:

• Softail 2005->
• TC110A (kumiripustettu)

Mallit:

• Dyna, Touring 2006 ->
• TC110B (kiinteästi rungossa)

Malli:

• Softail 2006 ->

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=24026

Täältä myös talteen http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=32182