Ero sivun ”Vaihteistot” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[Category:MOTOPEDIA]] | [[Category:MOTOPEDIA]] | ||
== Vaihteistot == | |||
Yleistä vaihdelaatikosta. | Yleistä vaihdelaatikosta. | ||
Yleistä vaihdelaatikosta. | Yleistä vaihdelaatikosta. | ||
| Rivi 9: | Rivi 12: | ||
== 4-lovinen vaihteisto | == BT 4-lovinen vaihteisto == | ||
<!-- LISTA ALKU --> | <!-- LISTA ALKU --> | ||
| Rivi 22: | Rivi 25: | ||
== 5-lovinen vaihteisto == | == BT 5-lovinen vaihteisto == | ||
== 6-lovinen vaihteisto == | == BT 6-lovinen vaihteisto == | ||
Versio 21. joulukuuta 2009 kello 19.35
Vaihteistot
Yleistä vaihdelaatikosta. Yleistä vaihdelaatikosta. Big Twinissä on vaihdelaatikko erillisenä yksikkönä. K-mallissa ja Sportsterissa on ns. yhtenäiskone jolloin vauhdelaatikko on samassa valussa moottorin kampikammion eli lohkojen kanssa.
Välityssuhde isoimmalla vaihteella normaalissa 4- taikka 5-lovisessa vaihdelaatikossa on 1:1 eli suora välitys. Tarvikevaihdelaatikoita valmistetaan "Overdrive" eli ylivaihde / "loikkari" laatikkoina jolloin välityssuhde on alle 1. Esim Baker valmistaa näitä.
BT 4-lovinen vaihteisto