Ero sivun ”V2 Big Twin” versioiden välillä
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
Alternator Shovel. | Alternator Shovel. | ||
Valmistettu vuodesta 1970 alkaen 1200ccm eli 74" moottorilla. | |||
Vuonna 1978 loppuvuodesta tuli 1340ccm eli 80" moottori. | Vuonna 1978 loppuvuodesta tuli 1340ccm eli 80" moottori. | ||
Laturi siirtyi koneen edestä kampiakselin päähän ja muuttui tasavirtalaturista (DC Generator) vaihtovirtalaturiksi (AC | Laturi siirtyi koneen edestä kampiakselin päähän ja muuttui tasavirtalaturista (DC Generator) vaihtovirtalaturiksi (AC Alternator). | ||
'''Poraus ja isku:''' | |||
74" Panhead & Shovelhead. Bore: 3.4375". Stroke: 3.96875". | 74" Panhead & Shovelhead. Bore: 3.4375". Stroke: 3.96875". | ||
80" Shovelhead. Bore: 3.498". Stroke: 4.250". | 80" Shovelhead. Bore: 3.498". Stroke: 4.250". | ||
Sylinterit: | '''Sylinterit:''' | ||
1200cc / 74" on 10 jäähdytysripaa ja | 1200cc / 74" on 10 jäähdytysripaa ja | ||
1340cc / 80" on 9 jäähdytysripaa. | 1340cc / 80" on 9 jäähdytysripaa. | ||
| Rivi 32: | Rivi 35: | ||
Porauksessa 1200 +.060 on sama kuin 1340 std. | Porauksessa 1200 +.060 on sama kuin 1340 std. | ||
'''Männät:''' | |||
1200 voi käyttää 1340 sylintereitä ja +.060 - +.090 ylikokomäntiä (pannu tai shovel). Mutta 1340 männät ei käy 1200 moottoriin suoraan, koska männänlaen korkeus on eri. | 1200 voi käyttää 1340 sylintereitä ja +.060 - +.090 ylikokomäntiä (pannu tai shovel). Mutta 1340 männät ei käy 1200 moottoriin suoraan, koska männänlaen korkeus on eri. | ||
1200 panhead/shovel männät on samanlaisia ja eroavat 1340 sovelin männästä lakikorkeudestaan.(1200 mäntä 36,83mm ja 1340 32,64mm) | |||
Vakiomännän halkaisia; 87,31 mm (1200 cc) ja 88,85 mm (1340 cc) | Vakiomännän halkaisia; 87,31 mm (1200 cc) ja 88,85 mm (1340 cc) | ||
BigBore 3 5/8" (92,08 mm) | BigBore 3 5/8" (92,08 mm) | ||
Jakopää: | '''Jakopää:''' | ||
Jakopään kopassa jotain eroa 70-72 ja 73-> | Jakopään kopassa jotain eroa 70-72 ja 73-> | ||
Syttyys siirtyi jakopään "tötterön" päähän 1970. Mekaaninen ennakonsäätö, kärjet. Loppuvuodesta 1979 tuli elektronin | Syttyys siirtyi jakopään "tötterön" päähän 1970. Mekaaninen ennakonsäätö, kärjet. Loppuvuodesta 1979 tuli elektronin | ||
Työntötangot: | '''Työntötangot:''' | ||
Hydrauliset nostajat. Säädettävät työntötangot. Esisäätö alkuperäisillä työntötangoilla; löysät pois ja 4 kierrosta auki (pidemmäksi). Aftermarket työntötangot; säädetään hydraulisen nostajan hydraulin liikkeen n. puoliväliin. Kierrosmäärä riippuu työtötangon kierteen noususta. | Hydrauliset nostajat. Säädettävät työntötangot. Esisäätö alkuperäisillä työntötangoilla; löysät pois ja 4 kierrosta auki (pidemmäksi). Aftermarket työntötangot; säädetään hydraulisen nostajan hydraulin liikkeen n. puoliväliin. Kierrosmäärä riippuu työtötangon kierteen noususta. | ||
Versio 20. joulukuuta 2009 kello 21.38
Sekaventtiili
Tänne tulee teknistä tietoa...
Flathead Sivuventtiili
Knucklehead
Panhead 1948 - 1965
Early Shovel 1966 - 1969
Generator Shovel
Late Shovel 1970-1984 (1985)
Alternator Shovel.
Valmistettu vuodesta 1970 alkaen 1200ccm eli 74" moottorilla. Vuonna 1978 loppuvuodesta tuli 1340ccm eli 80" moottori.
Laturi siirtyi koneen edestä kampiakselin päähän ja muuttui tasavirtalaturista (DC Generator) vaihtovirtalaturiksi (AC Alternator).
Poraus ja isku:
74" Panhead & Shovelhead. Bore: 3.4375". Stroke: 3.96875". 80" Shovelhead. Bore: 3.498". Stroke: 4.250".
Sylinterit:
1200cc / 74" on 10 jäähdytysripaa ja 1340cc / 80" on 9 jäähdytysripaa.
Porauksessa 1200 +.060 on sama kuin 1340 std.
Männät:
1200 voi käyttää 1340 sylintereitä ja +.060 - +.090 ylikokomäntiä (pannu tai shovel). Mutta 1340 männät ei käy 1200 moottoriin suoraan, koska männänlaen korkeus on eri. 1200 panhead/shovel männät on samanlaisia ja eroavat 1340 sovelin männästä lakikorkeudestaan.(1200 mäntä 36,83mm ja 1340 32,64mm)
Vakiomännän halkaisia; 87,31 mm (1200 cc) ja 88,85 mm (1340 cc) BigBore 3 5/8" (92,08 mm)
Jakopää:
Jakopään kopassa jotain eroa 70-72 ja 73-> Syttyys siirtyi jakopään "tötterön" päähän 1970. Mekaaninen ennakonsäätö, kärjet. Loppuvuodesta 1979 tuli elektronin
Työntötangot:
Hydrauliset nostajat. Säädettävät työntötangot. Esisäätö alkuperäisillä työntötangoilla; löysät pois ja 4 kierrosta auki (pidemmäksi). Aftermarket työntötangot; säädetään hydraulisen nostajan hydraulin liikkeen n. puoliväliin. Kierrosmäärä riippuu työtötangon kierteen noususta.
Pisin työntötanko tulee etupytyn pakopuolelle. Jos muita erimittaisia niin toiseksi pisin takapytyn pakopuolelle.
täältä talteen http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=16301 http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=27835
Evolution
Twin Cam
Eri malleissä käytetyt Twin Cam moottorit (TC-A ja ja TC-B):
- 1999 alkaen matkamallit Electrat ja Road King, Dyna TCA (ilman balanssiakselia, kumiripustettu)
- Softail Evolla 1999 asti. 2000 alkaen TCB (balanssiakseleilla)
- 2004 eteenpäin ainoastaan ruiskulla, kaikki mallit
TCB moottori siis ainoastaan Softail-malleissa.
- TC88A...1999 - 2006 (kumiripustetut)
Mallit:
- Dyna, kaasari, ruisku 2004->
- Matkamallit: Road Glide (ex-Tour Glide), Road King, Electra, jne kaasari->vm?? asti, ruisku 1999 (-96 Evosta alkaen)->
- TC88B...2000 - 2006 (kiinteästi rungossa)
Malli:
- Softail (vain Softail mallit), kaasari ->2003, ruisku 2001->
- TC96A.....2007 -> (kumiripustetut) vain ruiskulla (ja 6-lovinen laatikko)
Mallit:
- Dyna, Touring (matkamallit)
- TC96B.....2007 -> (kiinteästi rungossa) vain ruiskulla (ja 6-lovinen laatikko)
Malli:
- Softail
- TC103A (kumiripustettu)
Mallit:
- Dyna, Touring 2005->
- TC103B (kiinteästi rungossa)
Malli:
- Softail 2005->
- TC110A (kumiripustettu)
Mallit:
- Dyna, Touring 2006 ->
- TC110B (kiinteästi rungossa)
Malli:
- Softail 2006 ->
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=24026
Täältä myös talteen
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=32182