Ero sivun ”Pumppukeula” versioiden välillä
| Rivi 8: | Rivi 8: | ||
== Hydra 41,3mm (")== | == Hydra 41,3mm (")== | ||
Hydra-keula tuli Panhead malleihin vuonna 1949. | |||
* 1949 - E1977 | |||
* L1977 - 1997 | |||
== Pumppukeula 35mm == | == Pumppukeula 35mm == | ||
Versio 18. kesäkuuta 2010 kello 12.08
Normaali pumppukeula
Hydra 41,3mm (")
Hydra-keula tuli Panhead malleihin vuonna 1949.
- 1949 - E1977
- L1977 - 1997
Pumppukeula 35mm
Pumppukeula 39mm
Pumppukeula 49mm
USD UpSideDown
Buellissa oli ensimmäinen USD-keula (tuotanto) katupyörissä.
V-Rod
Syvien joustojen jousiprogressiota voi kasvattaa nostamalla öljyn pintaa ohjearvosta, ts. pienentämällä kokoon puristuvaa ilmatilavuutta teleskoopissa. Vamennustehon lisäämiseen ei tosiaan auta muu kuin paksumpi öljy. (Race-techissä sisäänvaimennukseen on ruuvisäätö ja ulosvaimennus säädetään öljyn viskositeetillä)
Öljyt poistetaan keulaputkesta irroittamalla putki. Ts. siinä ei ole tyhjennysreikää alapäässä.
Ohjeen mukaan juuri näin ja 48tkm välein.
Virallisen ohjeen ulkopuolelta:
Ottamalla etuakselitapin pois sen alta paljastuu teleskooppien purkautumisen estävät kuusiokoloruuvit. Nämä ruuvit irroittamalla öljyt valuvat hissuksiin pois. Alaputkea ei saa päästää liukumaan jousen painamaa pidemmälle koska iskarin alapäässä teleskoopin sisällä oleva alumiiniholkki voipi karata....riski riski.
Cartridge
Keulan madallus
Ylinpänä olevan kuvan A ja B väliin, sisäputken olkapään yläpuolelle se holkki, jonka verran matalammaksi. Ja jousesta pois samanverran.
Öljymäärät
Taulukko öljymääristä [1]