Ero sivun ”H-D Evolution Sportster 1986 alkaen” versioiden välillä

Motopediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
p (Lisätty lähteet)
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 6: Rivi 6:




'''1986''' Ensimmäinen evo sporsteri koneen kokoina 883cc ja 1100cc, runkona jo edellisistä rautapäämalleista tuttu XLX runko ja kaasuttimena 34 millinen keihin.
'''1986''' Ensimmäinen evo Sportster koneen kokoina 883cc ja 1100cc, runkona jo edellisistä rautapäämalleista tuttu XLX runko ja kaasuttimena 34 millinen Keihin.


Valmistusmäärät:
Valmistusmäärät:
Rivi 16: Rivi 16:




'''1987''' Sporsterin 30 vuotis malli ja ensimmäinen vuosi Hugger mallille. Hugger malli oli jo tehtaalla 2" madallettu soolosatulalla varustettu erityisesti naisille suunnattu malli.
'''1987''' Sportsterin 30 vuotismalli ja ensimmäinen vuosi Hugger mallille. Hugger malli oli jo tehtaalla 2" madallettu soolosatulalla varustettu erityisesti naisille suunnattu malli.


Valmistusmäärät:
Valmistusmäärät:
Rivi 27: Rivi 27:




'''1988''' Tänä vuonna suurennettiin; 1100 kuutioinen kone 1200 kuutioiseksi, vaihdettiin 35 millisilla keulaputkilla oleva keula uuteen 39 millisillä putkilla varustettuun, sekä myös kaasutin vaihdettiin 40 milliseen CV keihiniin. Kyseinen 39mm keula on vielä tänä päivänäkin käytössä sportster malleissa, tosin pienin muutoksin.
'''1988''' Tänä vuonna suurennettiin; 1100 kuutioinen kone 1200 kuutioiseksi, vaihdettiin 35 millisilla keulaputkilla oleva keula uuteen 39 millisillä putkilla varustettuun, sekä myös kaasutin vaihdettiin 40 milliseen CV keihiniin. Kyseinen 39mm keula on vielä tänä päivänäkin (2010) käytössä sportster malleissa, tosin pienin muutoksin.


Valmistusmäärät:
Valmistusmäärät:
Rivi 36: Rivi 36:




'''1989''' Teknisinä muutoksina vain seisoma tuon paikkaa säädettiin.
'''1989''' Teknisinä muutoksina vain seisontatuen paikkaa muutettiin.


Valmistusmäärät:
Valmistusmäärät:
Rivi 45: Rivi 45:




'''1990''' Uusia värejä lisättiin valikoimaan. Kaasutin sai kiihdytyspumpun sekä uudenlaisen ilmansuodatin elementin. Kyseessä on myös viimeinen 4 vaihteinen sportsteri.
'''1990''' Uusia värejä lisättiin valikoimaan. Kaasutin sai kiihdytyspumpun sekä uudenlaisen ilmansuodatinelementin. Kyseessä on myös viimeinen 4 vaihteinen Sportster. Aikaisemmin oli "De-luxe" ja 1200 mallit 5-lovisella vaihteistolla.


Valmistusmäärät:
Valmistusmäärät:

Versio 15. tammikuuta 2010 kello 03.21


1986 Ensimmäinen evo Sportster koneen kokoina 883cc ja 1100cc, runkona jo edellisistä rautapäämalleista tuttu XLX runko ja kaasuttimena 34 millinen Keihin.

Valmistusmäärät:

  • XLH 883 (8,026) $3,995
  • XLH 883 (2,322) (upgrade)
  • XLH 1100 (3,077) $5,199
  • XLH 1100 (954) 'Liberty' Vapaudenpatsas erikoismalli


1987 Sportsterin 30 vuotismalli ja ensimmäinen vuosi Hugger mallille. Hugger malli oli jo tehtaalla 2" madallettu soolosatulalla varustettu erityisesti naisille suunnattu malli.

Valmistusmäärät:

  • XLH 883 (4,990)
  • XLH 883 (2,106) 'Hugger'
  • XLH 883 (2,260) (upgrade)
  • XLH 1100 (4,018)
  • XLH 1100 (600) 'Anniversary' 30 vuotis juhlamalli


1988 Tänä vuonna suurennettiin; 1100 kuutioinen kone 1200 kuutioiseksi, vaihdettiin 35 millisilla keulaputkilla oleva keula uuteen 39 millisillä putkilla varustettuun, sekä myös kaasutin vaihdettiin 40 milliseen CV keihiniin. Kyseinen 39mm keula on vielä tänä päivänäkin (2010) käytössä sportster malleissa, tosin pienin muutoksin.

Valmistusmäärät:

  • XLH 883 (5,387)
  • XLH 883 (4,501) 'Hugger'
  • XLH 883 (1,893) 'Sportster Deluxe'
  • XLH 1200 (4,752)


1989 Teknisinä muutoksina vain seisontatuen paikkaa muutettiin.

Valmistusmäärät:

  • XLH 883 (6,142)
  • XLH 883 (4,467) 'Hugger'
  • XLH 883 (1,812) 'Sportster Deluxe'
  • XLH 1,200 (4,546)


1990 Uusia värejä lisättiin valikoimaan. Kaasutin sai kiihdytyspumpun sekä uudenlaisen ilmansuodatinelementin. Kyseessä on myös viimeinen 4 vaihteinen Sportster. Aikaisemmin oli "De-luxe" ja 1200 mallit 5-lovisella vaihteistolla.

Valmistusmäärät:

  • XLH 883 (5,227) $4,250
  • XLH 883 (4,040) 'Hugger'
  • XLH 883 (1,298) 'Sportster Deluxe'
  • XLH 1,200 (4,598)

Lähteet

Sportster.org Special thanks to Sean Andersson