Ero sivun ”Vaihteistot” versioiden välillä
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
| Rivi 17: | Rivi 17: | ||
<ul> | <ul> | ||
<li>[[Suora kansi vm X-X|Suora kansi vm X-X]]</li> | <li>[[Suora kansi vm X-X|Suora kansi vm X-X]]</li> | ||
<li>[[Rick-Rack kansi vm X- | <li>[[Rick-Rack kansi vm X - E1979|Rick-Rack kansi vm X - E1979]]</li> | ||
<li>[[Lehmänläjäkansi vm | <li>[[Lehmänläjäkansi vm L1979 - 1985|Lehmänläjäkansi vm L1979 - 1985]]</li> | ||
<li>[[Vuotojen korjaus|Vuotojen korjaus]]</li> | <li>[[Vuotojen korjaus|Vuotojen korjaus]]</li> | ||
</ul> | </ul> | ||
<!-- LISTA LOPPU --> | <!-- LISTA LOPPU --> | ||
== BT 5-lovinen vaihteisto == | == BT 5-lovinen vaihteisto == | ||
Versio 21. joulukuuta 2009 kello 20.20
Vaihteistot
Yleistä vaihdelaatikosta. Yleistä vaihdelaatikosta. Big Twinissä on vaihdelaatikko erillisenä yksikkönä. K-mallissa ja Sportsterissa on ns. yhtenäiskone jolloin vauhdelaatikko on samassa valussa moottorin kampikammion eli lohkojen kanssa.
Välityssuhde isoimmalla vaihteella normaalissa 4- taikka 5-lovisessa vaihdelaatikossa on 1:1 eli suora välitys. Tarvikevaihdelaatikoita valmistetaan "Overdrive" eli ylivaihde / "loikkari" laatikkoina jolloin välityssuhde on alle 1. Esim Baker valmistaa näitä.
BT 4-lovinen vaihteisto
BT 5-lovinen vaihteisto
BT 6-lovinen vaihteisto
Sportster 4-lovinen vaihteisto
Sportster 5-lovinen vaihteisto
Evolution Sportsterin myötä tuli Sportsteriin myös 5-vaihteinen vaihteisto. Ensin 1200ccm malleihin vuonna xxxx ja sitten kaikkiin malleihin vuonna xxxx. 5-vaihteinen vaihdelaatikko ei ole vaihtokelpoinen 4-vaihteisen lohkoihin sillä mm. akselit ovat eri paikoissa.