Ero sivun ”Akselit” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
| (3 välissä olevaa versiota samalta käyttäjältä ei näytetä) | |||
| Rivi 16: | Rivi 16: | ||
===Taka-akseli=== | ===Taka-akseli=== | ||
*Rear, 3/4" axle. | |||
00 - 05 Dyna models | |||
*Rear, 1" axle. | *Rear, 1" axle. | ||
06 - 07 Dyna models | 06 - 07 Dyna models | ||
*Rear, 25mm axle. | *Rear, 25mm axle. | ||
08-later Dyna models (except FXDF). | 08-later Dyna models (except FXDF). | ||
=== Kiristysmomentit === | |||
* 3/4" akseleissa momentti on 60 - 65 ft.lbs | |||
* 1" akselissa momentti 95 - 105 ft.lbs (128.8 - 142,4 Nm ) | |||
---- | |||
== Akseli, materiaali == | |||
Alunperin, eli tehtaalta lähtiessä akselit ovat jotain lyijyseosteista "automaatti"terästä. | |||
Sen ideana on helppo lastuttavuus ja "riittävä" lujuus. | |||
Jos valmistat itse taikka sorvautat akselin, niin tässä muutamia mahdollisia materiaaleja: | |||
'''Hyvät akselimateriaalit:''' | |||
* Nuorrutusteräs (+ lämpökäsittely), parhaimpia akselimateriaaleja. (Eli kromimoly) | |||
* Nuorrutetussa eli myytävässä eli koneistettavassa lämpökäsittelytilassa toisiksi paras/lujin. | |||
* Ruostumaton teräs 17-4 PH, tangonpää maalattu vihreäksi. | |||
* Fe 52, joka on lujempaa kuin automaattiteräkset. | |||
* Hopeateräs, samaa lujuusluokkaa kuin Fe 52. Hopeateräksen pystyy karkaisemaan ja päästämään. | |||
* 12L14 | |||
* Auton vetoakselista, esim MB123. | |||
Rosterista saa valmiita 19mm (3/4") akseleita, mutta yli 45cm suosittelevat käyttämään 1" halkaisialla. | |||
Materiaaleja joita''' EI''' tulisi käyttää: | |||
* Kuumavalssattu teräs, se on ihan räkää. | |||
* Ruostumaton teräs laadut AISI 306 ja 316 jotka ovat erittäin löysää materiaalia. Vastaavaa kuin kuumavalssattu | |||
* Alumiini | |||
Nykyinen versio 7. lokakuuta 2010 kello 13.05
Akseleiden mitat
Etuakseli
- Front, 3/4" axle.
00 - 03 Dyna models, ’00-’05 FXDWG models
- Front, 1" axle.
04 - 07 Dyna models (except ’04-’05 FXDWG)
- Front, 25mm axle.
08-later Dyna models (except FXDWG and FXDF)
Taka-akseli
- Rear, 3/4" axle.
00 - 05 Dyna models
- Rear, 1" axle.
06 - 07 Dyna models
- Rear, 25mm axle.
08-later Dyna models (except FXDF).
Kiristysmomentit
- 3/4" akseleissa momentti on 60 - 65 ft.lbs
- 1" akselissa momentti 95 - 105 ft.lbs (128.8 - 142,4 Nm )
Akseli, materiaali
Alunperin, eli tehtaalta lähtiessä akselit ovat jotain lyijyseosteista "automaatti"terästä. Sen ideana on helppo lastuttavuus ja "riittävä" lujuus.
Jos valmistat itse taikka sorvautat akselin, niin tässä muutamia mahdollisia materiaaleja:
Hyvät akselimateriaalit:
- Nuorrutusteräs (+ lämpökäsittely), parhaimpia akselimateriaaleja. (Eli kromimoly)
- Nuorrutetussa eli myytävässä eli koneistettavassa lämpökäsittelytilassa toisiksi paras/lujin.
- Ruostumaton teräs 17-4 PH, tangonpää maalattu vihreäksi.
- Fe 52, joka on lujempaa kuin automaattiteräkset.
- Hopeateräs, samaa lujuusluokkaa kuin Fe 52. Hopeateräksen pystyy karkaisemaan ja päästämään.
- 12L14
- Auton vetoakselista, esim MB123.
Rosterista saa valmiita 19mm (3/4") akseleita, mutta yli 45cm suosittelevat käyttämään 1" halkaisialla.
Materiaaleja joita EI tulisi käyttää:
- Kuumavalssattu teräs, se on ihan räkää.
- Ruostumaton teräs laadut AISI 306 ja 316 jotka ovat erittäin löysää materiaalia. Vastaavaa kuin kuumavalssattu
- Alumiini