Vaihteistot

Vaihteistot

Yleistä vaihdelaatikosta. Yleistä vaihdelaatikosta. Big Twinissä on vaihdelaatikko erillisenä yksikkönä. K-mallissa ja Sportsterissa on ns. yhtenäiskone jolloin vaihdelaatikko on samassa valussa moottorin kampikammion eli lohkojen kanssa.

Välityssuhde isoimmalla vaihteella normaalissa 4- taikka 5-lovisessa vaihdelaatikossa on 1:1 eli suora välitys. Tarvikevaihdelaatikoita valmistetaan "Overdrive" eli ylivaihde / "loikkari" laatikkoina jolloin välityssuhde on alle 1. Esim Baker valmistaa näitä.

BT 4-lovinen vaihteisto

• Suora kansi vm X-X
• Rick-Rack kansi vm X - E1979
• Lehmänläjäkansi vm L1979 - 1985
• Vuotojen korjaus

Pääakselin pituus

4-lovisen vaihteiston pääakselin pituudet

Pienoiskuvan luominen epäonnistui: Esikatselukuvaa ei voitu tallentaa kohteeseen

Silloin kun akselin pituus kasvaa, niin kytkinpaketti on siirtynyt ulospäin. Paitsi BELT DRIVE kanssa.

• 65-69 tuli sähköstartti JA alumiininen ensiövetokoppa.

• 70-85 vaihtovirtalaturi kampiakselin päähän.

• 84-85 OEM# 35039-84, toisioveto hihnalla (belt). (Softail mallit, 4-lovinen laatikko, toisiohihnalla, kikstart).

Akseli #35039-85 on sama, mutta erilaisella kiilalla/kiilauralla (drive key). Kiila #37523-85

HUOMAA! ettei kytkimen kartion paikka ole muuttunut mihinkään 1970 - 1985.

BT 5-lovinen vaihteisto

Välityssuhteet: (2005 Service Manualista)

1. vaihde on 3.21

2. vaihde on 2.21

3. vaihde on 1.57

4. vaihde on 1.23

5. vaihde on 1.0

Öljymäärä

• kuivana 710ml
• märkänä 590-710ml

Öljy: Puolisynteettinen vaihteistoöljy

Vaihdelaatikon siirtäminen

Evolution Softaileissa voi vaihdelaatikkoa siirtää jotta saadaan leveämpi rengas taakse.

Helpoiten vasemmalle siirto onnistuu kun laittaa (esimerkiksi 2-5mm)

• ensiovedon eturattaan taakse 2-5mm holkin
• ensiokopan ja moottorin väliin 2-5mm renkaan (Primary Housing offset Spacer Ring)
• vaidelaatikon kiinnityslevyn joka siirtää 2-5mm laatikkoa vasemmalle. (5 Speed Transmission Offset Mounting Plate)

Ei tarvitse pidempää akselia vaihdelaatikkoon.

(kesken)

http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=1&t=1435

BT 6-lovinen vaihteisto

Välityssuhteet:

1. vaihde on 3.34

2. vaihde on 2.31

3. vaihde on 1.72

4. vaihde on 1.39

5. vaihde on 1.18

6. vaihde on 1.0

Sportster 4-lovinen vaihteisto

Periaatteessa tämä 4-vaihteinen vaihteisto on säilynyt samanlaisena koko elinkaarensa ajan eli K-mallista ensimmäisiin EVO sportstereihin. Välitykset ovat muuttuneet, vaihdevipu vaihtunut eripuolelle moottoria, pieniä parannuksia...mutta esimerkiksi siirtomekanismi on säilynyt samanlaisena. 1952-90

• 1952-68 Vaihteiston välitykset: 1958 sivuakseli muuttui 0,125" paksummaksi.

1. vaihde 2.59

2. vaihde 1.83

3. vaihde 1.30

4. vaihde 1.00

• 1969-1984 Vaihteiston välitykset:XLCH ja XLH eri välitykset (vuosimalleja tarkistetaan)

1. vaihde 2.52

2. vaihde 1.83

3. vaihde 1.38

4. vaihde 1.00

Sportster 5-lovinen vaihteisto 1991-2003

Evolution Sportsterin myötä tuli Sportsteriin myös 5-vaihteinen vaihteisto vuonna 1991. Samalla 883 deluxe ja 1200 -malleihin tuli toisiovedoksi hihna, ketjuvedon sijaan. 5-vaihteinen vaihdelaatikko ei ole vaihtokelpoinen 4-vaihteisen lohkoihin sillä mm. akselit ovat eri paikoissa.

Sportster 5-lovinen vaihteisto 2004 ->

Uusien lohkojen myötä vaihteiston "trapdoor" poistui eikä vaihteistoa voi irroittaa ilman lohkojen aukaisemista.