H-D Evolution Sportster 1986 alkaen

1986 Ensimmäinen evo Sportster koneen kokoina 883cc ja 1100cc, runkona jo edellisistä rautapäämalleista tuttu XLX runko ja kaasuttimena 34 millinen Keihin.

Valmistusmäärät:

• XLH 883 (8,026) $3,995
• XLH 883 (2,322) (upgrade)
• XLH 1100 (3,077) $5,199
• XLH 1100 (954) 'Liberty' Vapaudenpatsas erikoismalli

1987 Sportsterin 30 vuotismalli ja ensimmäinen vuosi Hugger mallille. Hugger malli oli jo tehtaalla 2" madallettu soolosatulalla varustettu erityisesti naisille suunnattu malli.

Valmistusmäärät:

• XLH 883 (4,990)
• XLH 883 (2,106) 'Hugger'
• XLH 883 (2,260) (upgrade)
• XLH 1100 (4,018)
• XLH 1100 (600) 'Anniversary' 30 vuotis juhlamalli

1988 Tänä vuonna suurennettiin; 1100 kuutioinen kone 1200 kuutioiseksi, vaihdettiin 35 millisilla keulaputkilla oleva keula uuteen 39 millisillä putkilla varustettuun, sekä myös kaasutin vaihdettiin 40 milliseen CV keihiniin. Kyseinen 39mm keula on vielä tänä päivänäkin (2010) käytössä sportster malleissa, tosin pienin muutoksin.

Valmistusmäärät:

• XLH 883 (5,387)
• XLH 883 (4,501) 'Hugger'
• XLH 883 (1,893) 'Sportster Deluxe'
• XLH 1200 (4,752)

1989 Teknisinä muutoksina vain seisontatuen paikkaa muutettiin.

Valmistusmäärät:

• XLH 883 (6,142)
• XLH 883 (4,467) 'Hugger'
• XLH 883 (1,812) 'Sportster Deluxe'
• XLH 1,200 (4,546)

1990 Uusia värejä lisättiin valikoimaan. Kaasutin sai kiihdytyspumpun sekä uudenlaisen ilmansuodatinelementin. Kyseessä on myös viimeinen 4 vaihteinen Sportster.

Valmistusmäärät:

• XLH 883 (5,227) $4,250
• XLH 883 (4,040) 'Hugger'
• XLH 883 (1,298) 'Sportster Deluxe'
• XLH 1,200 (4,598)

1991 Paljon muutoksia evo sportsteriin, tänä vuonna sportsterit saivat 5 vaihteisen koneen jonka mukana paljon muutoksia. Hydrayliset nostimet vaihdettiin "automotive" tyyppisiin sekä työntötangot oli nyt tehty yhdestä osasta, öljypumppu sai toisenlaiset tiivisteet, huohotus muutti lohkosta kansiin. Laturi muutti paikkansa kytkimen takaa kampuran päähän, monien lähteiden mukaan tässä konfiguraatiossa laturin magneetit pysyvät paremmin paikallaan, vika joka tavattu useasti nelivaihteisissa sporstereissa. Ensiökoppa oli suunniteltu uudelleen sekä oikealle puolelle tuli ajotuksen tarkistusreikä. Muina muutoksia tuli palautuvat vilkut sekä remmiveto korvasi ketjuvedon 883 deluxe sekä 1200 malleissa.

Valmistusmäärät:

• XLH 883 (4,922)
• XLH 883 (3,487) 'Hugger'
• XLH 883 (3,034) 'Sportster Deluxe'
• XLH 1,200 (6,282)

1992 Hugger mallista vieläkin matalampi.

1993 Kaikkiin malleihin remmiveto.

1994 Öljytankin lähtö vedettiin runkoon, kun se aikaisemmin päättyi akkukotelon alle. Kytkin kaapeli vaihtui "quick-release" malliseksi sekä kytkimen tarkistusluukku muuttui pulteilla kiinnitettäväksi aikaisemman pienen koverin sijaan. Lokasuojan "strutsit" muuttuivat kaarevista suoriksi. Sähköjärjestelmää uudistettiin uudenlaisilla liittimillä.

1995 Isompi 3.25gallonan pensatankki 1200 malleihin. Kaikkiin malleihin tuli uusi vakuumi bensahana kaikkiin malleihin ja sen johdosta virtalukon paikka piti muuttaa emäputkeen, samalla myös kaikki mallit saivat sähköisen nopeusmittarin.

1996 Tänä vuonna tuli markkinoille sportster 1200 sport. Tehdas teki tästä mallista sporttissen laittamalla säädettävä jousituksen eteen sekä taakse, myös jarrulevyjä oli kaksi edessä ja kaikki jarrulevyt oli kelluvia. Koneesta oli kutiteltu lisätehoja sport nokkien sekä Buell malleista lainatuilla Lighning kansilla joissa on Buelleista poiketen kaksi tulppaa per kansi. Myös Sportster Custom malli näky päivän valon tänä vuonna, mallissa oli lyhyet hugger mallin takaiskarit sekä 21" eturengas.

Lähteet

Sportster.org Special thanks to Sean Andersson