Ero sivun ”Muu historian havina” versioiden välillä
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
| (3 välissä olevaa versiota 2 käyttäjän tekeminä ei näytetä) | |||
| Rivi 1: | Rivi 1: | ||
[[category:historia]] | |||
== Vanhin H-D Suomessa == | |||
Tiettävästi vanhin Suomessa oleva Harley-Davidson on vuosimallia 1915, projektikuntoinen. Usein nämä vanhimmat projektit ovat todella haastavia koska edes tehtaalla ei ole hyvää dokumentointia noin vanhoista pyöristä. Kuvassa samalta aikakaudelta oleva projekti, ei kuitenkaan sama. | Tiettävästi vanhin Suomessa oleva Harley-Davidson on vuosimallia 1915, projektikuntoinen. Usein nämä vanhimmat projektit ovat todella haastavia koska edes tehtaalla ei ole hyvää dokumentointia noin vanhoista pyöristä. Kuvassa samalta aikakaudelta oleva projekti, ei kuitenkaan sama. | ||
[[Kuva:Wanharunko.jpg]] | |||
== VDC 1935 sivuvaunulla == | |||
''Moi Smuige,'' | |||
1935 | |||
''Tuli mieleen, etten ehkä koskaan ole kertonut, että se vanha rihlanapaisen Harrikan jarrurumpu kilpineen, jonka ostin sulta Walkka Swapissa ehkä 20 vuotta sitten (=1989), löysi aikanaan oikean paikkansa. Kun kunnostettiin mun 1935 VDS:ää, todettiin, että sen takarumpu ja kilpi olivat aivan kauheat. Kova sivuvaunukäyttö oli syönyt rihlat pilalle ja pulttien korvaaminen hitsaamalla olisi tehnyt kilvestä korjauskelvottoman. Kaikesta päätellen rumpu oli soolopyörästä peräisin.'' | |||
''Erikoinen tilanne näissä prosentti- ja kokoa parhaista biiteistä -projektimaailmassa on, että k.o. pyörään ei tullut muita 'vieraita' osia, koska'' | |||
''a) muita varaosia ei ollut, ja'' | |||
''b) muita vastaavia/korvaavia yksiköitä ei tarvittu.'' | |||
''Terveisin Fiskis'' | |||
[[Kuva:VDS 1935 Fiskis.JPG|400px]] | |||
== Olympiaharrikat 1952 == | |||
Kuvaleike Moottoriurheilu-lehti 5/1952 | |||
[[Kuva:Olympiaharrikamainos.JPG|400px]] | |||
Nykyinen versio 29. huhtikuuta 2010 kello 10.58
Vanhin H-D Suomessa
Tiettävästi vanhin Suomessa oleva Harley-Davidson on vuosimallia 1915, projektikuntoinen. Usein nämä vanhimmat projektit ovat todella haastavia koska edes tehtaalla ei ole hyvää dokumentointia noin vanhoista pyöristä. Kuvassa samalta aikakaudelta oleva projekti, ei kuitenkaan sama.
VDC 1935 sivuvaunulla
Moi Smuige,
Tuli mieleen, etten ehkä koskaan ole kertonut, että se vanha rihlanapaisen Harrikan jarrurumpu kilpineen, jonka ostin sulta Walkka Swapissa ehkä 20 vuotta sitten (=1989), löysi aikanaan oikean paikkansa. Kun kunnostettiin mun 1935 VDS:ää, todettiin, että sen takarumpu ja kilpi olivat aivan kauheat. Kova sivuvaunukäyttö oli syönyt rihlat pilalle ja pulttien korvaaminen hitsaamalla olisi tehnyt kilvestä korjauskelvottoman. Kaikesta päätellen rumpu oli soolopyörästä peräisin. Erikoinen tilanne näissä prosentti- ja kokoa parhaista biiteistä -projektimaailmassa on, että k.o. pyörään ei tullut muita 'vieraita' osia, koska
a) muita varaosia ei ollut, ja
b) muita vastaavia/korvaavia yksiköitä ei tarvittu.
Terveisin Fiskis
Olympiaharrikat 1952
Kuvaleike Moottoriurheilu-lehti 5/1952
