Ero sivun ”Sytytys” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
| Rivi 11: | Rivi 11: | ||
== Magneetto == | == Magneetto == | ||
== VOES == | |||
V.O.E.S = Vacum Operated Electrical Switch eli alipaine käyttöinen sähkökytkin. | |||
Ensinnäkin VOES muuttaa ajoitusta aikaisemmaksi, ei myöhäisemmäksi. | |||
Se on suunniteltu aikaistamaan sytytystä silloin kun moottori ei ole kuormitettuna. Tasakaasulla ajettaessa ennakko on aikaistettuna ja kun kääntää reilusti kaasua, niin imusarjan alipaine pienenee, VOES reagoi siihen ja pienentää ennakkoa. | |||
* Dressereissä ennakon tulisi olla 5.5" ja 6.0" välillä mitattuna imusarjan alipaineesta. | |||
* Softtail ja Dyna Glide mallit välillä 3.5" ja 4.5". | |||
* Sportsterit 3.0". | |||
* Kaikissa moottoreissa jossa on korkeampi puristus taikka viritysnokat, aseta VOES arvoon 5.5". | |||
Versio 26. tammikuuta 2010 kello 23.50
Mekaaniset
- Automaattijakaja
Viimeisen vuosimallin 1965 Panhead sai automaattivirranjakajan.
Elektroniset
Magneetto
VOES
V.O.E.S = Vacum Operated Electrical Switch eli alipaine käyttöinen sähkökytkin.
Ensinnäkin VOES muuttaa ajoitusta aikaisemmaksi, ei myöhäisemmäksi.
Se on suunniteltu aikaistamaan sytytystä silloin kun moottori ei ole kuormitettuna. Tasakaasulla ajettaessa ennakko on aikaistettuna ja kun kääntää reilusti kaasua, niin imusarjan alipaine pienenee, VOES reagoi siihen ja pienentää ennakkoa.
- Dressereissä ennakon tulisi olla 5.5" ja 6.0" välillä mitattuna imusarjan alipaineesta.
- Softtail ja Dyna Glide mallit välillä 3.5" ja 4.5".
- Sportsterit 3.0".
- Kaikissa moottoreissa jossa on korkeampi puristus taikka viritysnokat, aseta VOES arvoon 5.5".