Hello! ongelmana sytkän ajoitus, kohteena -85 Evo, Dyna S, ja tupla puolat.. Putkissa paukkuu, ei edes käynnisty. Dynalta johdot lähtee käsittääkseni oikein puolille. (punaiset + ja musta etupytyn puolan- / valk.takapytyn puolan-)
Virtakynä syttyy puolien molemmista, + ja - navoista koko ajan. (eli kun puolan piuhat ottaa irti ja kytkee virtakynän toisen pään puolan napaan ja toisen siitä puolan navasta irroitettuun piuhaan...).
Elikkäs mitenkäs tuo on edes mahdollista, eikös Dynan pitäis katkoa virtaa...Oli muuten ennen purkua toimiva paketti... puolat vaihdettu ja dynalta tulevat johdot... hyviä ehdotuksia et mitä oon kämmänny vai onko Dyna heittäny henkensä ihan vaan itsekseen....
No se iänikuinen sytkä...
Olethan säätänyt sytkän oikein? Eli kampurasta etupytyn maksimiennakkomerkki kohdalleen ennen säätöä. Sitten otat molemmat tulpat irti ja kytket etupytyn tulpan tulpanjohtoon niin, että tulpan runko ottaa maihin. Tämän jälkeen virrat päälle, käännät käsin sytkän mekaaniset ennakkolimput täysille ennakoille ja käännät sytkälevyä kunnes etupytyn tulppa antaa kipinän. Siihen kohtaan kiristät sytkän kiinni.
Kuulostaa nimittäin että sulla on sytkä pirusti myöhäisellä jos putkiin paukkuu.
Kuulostaa nimittäin että sulla on sytkä pirusti myöhäisellä jos putkiin paukkuu.
-
Zlatan
Tuosta Techboardin alussa olevasta FAQista löytyy tarkemmat ohjeet DYNA S sytkiin. www.dynaonline.com/english/instruct/DS6-2.pdf Ohjeessa kuvattu säätötapa on hieman erilainen mutta lopputulos on sama. Tuo aikaisemmin kertomani tapa on vaan helpompi.
En ole nähnyt yhtään Dynan sytkää joka olisi hajonnut ja vielä antaisi kipinää. Eli se joko toimii tai sitten ei, kysyjän tapauksessahan se toimii kun paukuttaa putkessa jolloin epäilen väärää ajoitusta.
En ole nähnyt yhtään Dynan sytkää joka olisi hajonnut ja vielä antaisi kipinää. Eli se joko toimii tai sitten ei, kysyjän tapauksessahan se toimii kun paukuttaa putkessa jolloin epäilen väärää ajoitusta.
Ihan samat kokemukset kärjettömistä sytkistä yleensä, toimii tai ei toimi ollenkaan, mitään epämääräistä kipinöintiä ei ole vielä vastaan tullut.hemuli kirjoitti: En ole nähnyt yhtään Dynan sytkää joka olisi hajonnut ja vielä antaisi kipinää. Eli se joko toimii tai sitten ei, kysyjän tapauksessahan se toimii kun paukuttaa putkessa jolloin epäilen väärää ajoitusta.
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
-Burt Munro
-
Vieras
Eipä ole koskaan tullut elektronisilla sytkillä leikittyä valokynien kanssa, pystyykö niitä edes moiselle kapistuksella tarkistamaan niinkuin kärkisytkää?
Oletko kokeillut säätää sytytyksen uudelleen antamieni ohjeiden perusteella? Ja olethan tarkistanut mikä merkki kampurassa on etupytyn ennakkomerkki? Ja olethan myös varmistanut että sytkä ei ole 180 astetta pielessä? Nimittäin kampura pyörii kaksi kierrosta siinä missä sytkä yhden, pitää varmistaa että ykkössylinteri on puristustahdilla (imuventtiili sulkeutuu) ennen säätöä. Helpoin tapa varmistaa tahtilajin oikeellisuus ottamatta tönäreiden suojaputkia irti on painaa peukalo tulpanreikään ja pyörittää konetta hitaasti ennakkomerkistä eteenpäin. Jos tunnet painetta niin tahti on oikea.
Oletko kokeillut säätää sytytyksen uudelleen antamieni ohjeiden perusteella? Ja olethan tarkistanut mikä merkki kampurassa on etupytyn ennakkomerkki? Ja olethan myös varmistanut että sytkä ei ole 180 astetta pielessä? Nimittäin kampura pyörii kaksi kierrosta siinä missä sytkä yhden, pitää varmistaa että ykkössylinteri on puristustahdilla (imuventtiili sulkeutuu) ennen säätöä. Helpoin tapa varmistaa tahtilajin oikeellisuus ottamatta tönäreiden suojaputkia irti on painaa peukalo tulpanreikään ja pyörittää konetta hitaasti ennakkomerkistä eteenpäin. Jos tunnet painetta niin tahti on oikea.
Valokynä käy elektonisen sytkän säätöön mainiosti, toimii siinä kuin kärkienkin kanssa.
Testilamppu pitää kytkeä; toinenpää runkoon ja toinen etupytyn miinukseen (Dyna-S = musta).
Dyna-S:n säätö:
1. Pyöritä etupytty puristustahdille.
2. Kampikammion tarkastusluukku auki.
3. Ennakkopainoja on pidettävä kokoajan maksimiennakossaan (eli ota kaveri mukaan). Pyöritä hitaasti konetta, kunnes valo syttyy. Etupytyn ennakkomerkin pitäisi olla nyt keskellä tarkastussilmää, jos ei ole säädä ja toista operaatio.
Testilamppu pitää kytkeä; toinenpää runkoon ja toinen etupytyn miinukseen (Dyna-S = musta).
Dyna-S:n säätö:
1. Pyöritä etupytty puristustahdille.
2. Kampikammion tarkastusluukku auki.
3. Ennakkopainoja on pidettävä kokoajan maksimiennakossaan (eli ota kaveri mukaan). Pyöritä hitaasti konetta, kunnes valo syttyy. Etupytyn ennakkomerkin pitäisi olla nyt keskellä tarkastussilmää, jos ei ole säädä ja toista operaatio.
...kele, tämmöisiin pikkuhommiin ole ennenkään mitään ns. ammattimiestä tarvinut pyytää.
FLHTK -11
FLHTK -11
Aivan, TDC merkkiin tehdään, mutta jotenkin vaan kämmäsin sen aina. Ja kun strobolla säädin lopuksi kohdalleen, niin oli aikas paljon pielessä. Ja itse asiassa, Cranen mukana tulleissa englanninkielisissä ohjeissa muistaakseni sanottiin, että se ledi säätö on vaan viitteellinen, ja sillä saadaan pyörä käyntiin, mutta aina pitää kuitenkin säätää se lopullisesti esim. strobolla varmasti kohdalleen. No, pitää vielä joskus harjoitella 
Pietu
Pietu
Never chase buses or women, you always get left behind...
-
Vieras
-
Vieras