Karua luettavaa uudessa TM:ssä MP huolloista

[Fxsts03]

Tervehdys teille, arvon veljet ja sisaret!

Ostin juuri uusimman TM:n ja lueskelin siitä MP huoltojen vertailun.
Olipahan karua luettavaa

Miltä kuullostaa öljynvaihto ja venttiilien säätö 440 euroa ja ainoastaan yksi kaikkiaan kahdestatoista tehdystä viasta oli korjattu

Tai huollosta lähtiessä ensimmäinen käännös vasemmalle -> kaasu täysille ja miltei onnettomuus
Huolto oli vetänyt kaasuvaijerin väärin ja laittaessaan tankkia paikoilleen tuhonnut vaijerin

Huoltohinnat olivat 270-669,30 euroa, Honda halvin ja Ducati kallein. Yhtään Härräkkää tai Buellia ei ollut mukana.

Vertailuun osallistui 7 liikettä Tampere-Turku-Raisio-Nurmijärvi-Helsinki-Espoo-Vantaa akselilla...

Olkoonkin että tämän palstan lukijoista 95% huoltaa ja rakentaa pyöränsä itse niin suosittelen lukaisemaan artikkelin...

PS. Ripsiristelyllä on ollut näköjään mukavaa, mukavia kuvia

Kohti kevättä mennään

T. Timo Konttinen

[Softail]

Korteni kekoon....taas

Ensinäkin huoltoliikkeitä on liian vähän eikä siis synny kilpailua alalle. Tarkoittaa sitä että voi pyytää mitä vaan ja asikas joutuu aina maksamaan. Se että hommat tehdään päin per.....tä johtuu siitä ettei alalla ole´riittävää valvontaa. Tarkoittaa taas sitä että esim jotkut autohuoltoyritykset tarkastuttavat toimintansa ulkopuolisella ja saavat myös todistuksen siitä. Ainakin sillähetkellä tällaisella yrityksellä on halu tehdä asioita oikein.

Tuo että laskutettuja huoltoja ei suoriteta ja ne mitkä tehdään tehdään vielä väärin johtuu monesta asiasta. Ihmiseen on sisäistetty jo pienestä pitäen tiettyjä perusarvoja kuten moraali ja rehellisyys. Oli kysymyksessä mikä yritys tahansa niin nämä ovat toiminnan kulmakiviä. Ei pidä luulla että asiakas on tyhmä, tai ei ymmärrä asioita. Asiakas on aina kunkku, ja toiminnan edellytys--------->ei asiakasta ei yritystä.

Eli, kun ko. yritykset on nyt jääneet kiinni kusettamisesta heillä on käytännössä katsoen kaksi tapaa toimia. Joko muuttaa toimintatapoja rehellisiksi tai sitten jatkaa kusetuslinjaa.Mikäli kusetus jatkuu niin asiakkaat kyllä tekevät omat johtopäätökset ja hakeutuvat muualle. Näin se vaan on....mutta mikään ei tapahdu yhdessä yössä.

Kädet kyynärpäitä myöten pa....sa

[Sakke]

...kyllähän ne huoltoliikkeet tiedetään...ja niiden työn tarkkuus. Aikoinaan ostin korjaamokäsikirjan ja heti sen perään varaosakuvaston kun "asiantunteva" etelä-suomalainen huoltoliike jätti osan huoltokohteista tsekkaamatta ja rasvasi ryypyn vaijerin - v**tu! Se oli viimenen pisara.
Eikä ollu eka liike saatikka kerta kun "asiantuntija" ryssi huollon. Olin vaan silloin uuden -vihdoin- H-D:n omistajana niin lapsellinen...että luulin...että tässä lajissa ei gringoa kuseteta ja että MoottoriPyörästä pidetään huolta - en o enää. Olkoon joku muu; sunkaan ei tarvii.

Sakke

[hemuli]

Moniko näitä vehkeitä huoltavista veijoista on oikeasti saanut koulutusta työhönsä? Ja kuka joka oikeasti ymmärtää näistä jotain lähtee rasvanäpin palkalla vaihtamaan öljynsuodattimia ja tarkistamaan tulppien kärkivälejä?

Tänä päivänä taitaa olla korjaamoalalla yleinen pula osaavasta väestä - tämä koskee niin autokorjaamoja kuin pyörähuoltojakin. Hyvät äijät on sellaisissa paikoissa jotka maksavat osaavalle kaverille kunnon korvauksen ja työolot on järjestetty asianmukaisiksi, villit korjaamot joissa tehdään työtä halpahallin työkaluilla kosteissa ja vetoisissa halleissa ja korjattava kalusto on pääasiassa vanhempaa käyttöritsaa eivät houkuttele hyvää kaveria puoleensa.

Paljon on puutetta myös työmoraalista. HD:ta työkseen ruuvaavan ihmisen pitäisi tuntea ylpeyttä työstään eikä päästää käsistään laitetta joka on "vähän sinne päin" tehty. Itseäni ainakin vituttaa jos joudun tekemään jonkun "virityksen" vaikka pääasiassa omia pyöriäni ruuvaankin.

Tietysti kiireessä sattuu vahinkoja, ja kun paljon tehdään niin vaikka virheprosentti pysyisi alhaisena niin kappalemääräisesti mokia tulee enemmän. Ja on tässä maassa kuitenkin myös asiansa osaavia yrittäjiä joitten huomaan uskaltaa pyöränsä jättää, ei pidä yleistää korjaamojen tasoa pelkästään yhden "valtuutetun" huoltoliikkeen takia.

[santtu]

Itse huollatin ekan ja vikan kerran moponi jollain toisella joskus 1980-luvun puolivälin jälkeen. Silloin Honda-huolto rikkoi kannen pultit siten, että noin kilometrin ajamisen jälkeen kansi irtosi. Samalla oli ryssitty muutakin pientä. Päätös oli helppo, en enään koskaan huollata mopediani muualla. Tätä päätöstä on vahvistanut vuosien varrella sivusta seuraamani tilanteet joissa pyörää on huollon jäljiltä pitänyt huoltaa enemmän kuin ennen huoltoa oli tarvetta.

Tämä päätös olla antamatta pyörää muiden laitettavaksi piti aina vuoteen 1999 asti jolloin teetätin alakertarempan Vision Cyclessä. Tällä kertaa kokemus oli erittäin positiivinen.

Tällä taustalla viranomaisten ajattelumalli jonka mukaan vain ammattihuolto saisi suoritaa huoltoja ja osien vaihtoja tuntuu lähinnä naurettavalta, ja pelottavalta... Onneksi tällainen malli ei ainakaan vielä ole materialisoitunut.

[Ilkimys]

Tässä testissä kuten edellisessäkin oli sentään yksi kunnollinen huolto. Eli on siis niitäkin olemassa. Jos jostain syystä haluaa huollattaa pyöränsä jossain liikkeessä niin kannattaa myös tarkastaa, että manuaalin mukaiset toimenpiteet on tehty ennenkuin maksaa laskunsa. Eihän kukaan osta marketistakaan vanhentunutta makkaraa
Alan suurin ongelma lienee, kuten Hemuli totesi, osaavan ammattitaitoisen henkilökunnan saaminen. Erittäin suuri tekijä on myös Suomen pitkät talvet eli silloin pannaan äijät kävelemään kun ei ole riittävästi töitä ja palkataan keväällä ketä saadaan.
Kokemus on osoittanut, että yleensä parasta vastinetta rahoilleen saa paikasta jossa Johtaja on myös haalarit päällä.

Niin ja Hemuli! Ei kai kukaan tarkasta tulppien kärkiväliä, ne vaihdetaan uusiin - myyntiä nääs

Mun mielestäni TM-testin pohjanoteerauksen tehnyt yritys on syyllistynyt petokseen, vai?

[hemuli]

Niin ja Hemuli! Ei kai kukaan tarkasta tulppien kärkiväliä, ne vaihdetaan uusiin - myyntiä nääs

Eikös vaari muka tarkasta uusienkin tulppien kärkiväliä ennen asennusta??? Ei sitä tiedä vaikka huolimaton varastomies olisi pudottanut ne lattialle niitä hyllystä ottaessaan... Ja sama tulppa käy moneen eri moottoriin joissa saattaa olla eri rakomitta?

[Ilkimys]

No kyllähän minä! Ja vielä "viilailenkin" niitä kun on noi eläkkeet mitä on!
Sanomani koski "valtuutettua huoltoa". Ne pojat ei mittaile!

[hemuli]

Mitäs sitä suotta mittaamaankaan - jos mopedi lähtee käyntiin kun asiakas tulee sitä hakemaan niin remonttihan on onnistunut...

Näin niinkuin "valtuutetun huollon" asenteena...

[santtu]

Olisipa muuten mielenkiintoista, jos tekisimme vastaavan huoltokatselmuksen tässä vaikka tämän vuoden aikana niin, että ne jotka vievät Harrikkaansa määräaikaishuoltoon imoittautuisivat jollekulle aktiivlle joka on laatinut arvoistelupohjat ja sitten huollon jäälkeen huollattajat arvostelisivat tulokset ohjeiden mukaan. Saataisiin samantien Suomen HD-liikkeistä vastaava kuva.

Jotenkin ennakkoon kuvittelen, että osa nimenomaan Harrikkaliikkeistä edustaa huoltojen "parempaa" päätä...

[T for Texas]

Ei käy , Santtu, laatuun TM:ssa. Lukijat vois saada HD-väestä liian hyvän kuvan...

Niin, voi kysyä miksei artikkelissa ole yhtään HD-liikettä, onhan "ala" kasvanut muun prätkäilyn mukana rajusti. Ennen kaikkea häksättimen muualla huollattavien ja remppaavien määrä on lisääntynyt huomattavasti. Ennen se oli pakko ja itsestään selvä kunnia-asia.

...homman profiiliin tietysti kuuluu, että kaikki itse muutettu/rakennettu/huollettu pitäisi olla lainvastaista, koska se vähentää liikenneturvallisuutta.

Täytyypä käydä kirjastossa ja ottaa TM händyyn pitkästä, pitkästä aikaa.

-T

[T for Texas]

-le, siis ennen oli pakko ja itsestäänselvä asia HUOLTAA ja KORJATA romunsa itte.

-T for Tumppu

[akrapu]

Itte, itte pitää huoltaa. Tämä on hiukan ristiriitainen käsitys sen suhteen, että ans olla, kun alat myymään pyörääsi. Jos sinulla on jokin 90-luvun puolen välin tahi jopa 2000-luvun laite. Jo vain ostajat kinuaa huoltokirjaa ja tarkistelee valtuutetun merkkihuollon leimoja. Edelleen joka myyntiilmoituksessa mainitaan aina erikseen, että merkkihuollot tehty. Tällaista laitettahan ei näköjään kannata ostaa ollenkaan, häh ? Ihmeellinen ristiriita tässä on: merkkihuollot ovat paskoja tunareita, mutta leimat pitäisi löytyä huoltokirjasta. Huoh. . Onneksi ei koske omaa fillariani .

[Ilkimys]

Edellisessä mp-huoltotestissä noin vuosi sitten oli mukana Hoghaus. (Taisi olla edellisen omistajan aikaan) Menestys oli keskinkertainen. Silloinen ylivoimainen voittaja täysillä pisteillä oli Frank Nyman Oy Kauniaisista. (Ei taida huoltaa Harrikoita).

Pahaa pelkään, että jos H-D huolloille tehtäisiin sama testi niin samanlainen hajonta sieltäkin löytyisi.

[Softail]

Korteni kekoon taas..

Niin, itse kun olen yrittäjä niin ymmärrän tuon rehellisyyden, valitettavasti vaan meitä on niin moneen junaan. Busineksessa rehellisyys on kaiken perusta Kun homma tehdään niin se tehdään kerralla hyvin = halvin tapa tehdä asioita = köyhällä ei ole varaa ostaa paskaa.


Kädet kyynärpäitä myöten pa...sa