Joululahja- harmi vai ilo

[Ojvpo]

Kuka tietää saisinko mahd. Joululahjastani isonkin harmin? Tai mitä joutuisin ensimmäisenä ehkä vaihtamaan, lisäämään, uusimaan ...

Kertokaa kokeneemmat mihin 7000 väliraha kannattaa sijoittaa, kun tahtoo lepakon

Onkohan tuo "porattu" vai mikä on big bore? Ja kilometrit tietysti laskettu porauksen jälkeen

http://www.nettimoto.com/harley-davidso ... ng/1720271

[Pertti]

Bigbore tarkoittaa nimensä mukaisesti suurempaa männän halkaisijaa.
Tuossa on isommat sylinterit ja lohkoja on mahdollisesti jouduttu koneistamaan sylintereiden sisäänmenojen osalta. Ei yleensä vaikuta moottorin kestävyyteen.
Nyt on ostajan markkinat, joten kannattaa kokeilla kepillä jäätä hinnan suhteen.

[Bronson Eye]

olis hieno vanhempi, EVO, http://www.mototehnika.ee/used/1862150" onclick="window.open(this.href);return false;
myy vanha, jäisi viel 10 dona glögirahaa,
tai http://www.mototehnika.ee/used/1569192" onclick="window.open(this.href);return false;
+30% veroja,,
http://www.motokeskus.ee" onclick="window.open(this.href);return false;
iloista pyöräkuumetta kevääksi,, ,

[Vallu]

Se tehtaan oma Big Bore kitti menee heittämällä, ei tartte koneistuksia. Hiukan lisää kuutioita (100 ccm?) ja tehoa sekä vääntöä. Vaikutus on selkeästi positiivinen, tosin tärinätkin hiukan lisääntyivät. Ajelin tollasella (vm. 2001) noin 150.000 km ilman ongelmia. (mitä nyt yksi remmin katkeaminen kun kivi meni väliin.)

[Joe Cool]

Todennäköisesti saat hyvää ajoa niin paljon kuin viitsit ja jaksat vaan ajaa. Takuuseenhan tuosta ei voi mennä kukaan, ei edes myyjä, vaikka liikettä toki sitoo kuluttajansuojan mukainen vastuu.

Jos sinulla on vaihtopyörä (et tarkemmin kysymyksessäsi kerro), joka tuohon vaihtuisi myyjäliikkeen arvion - ei siis oman arviosi - mukaan 7000 euron välirahalla, niin tuskinpa parempaa vaihtokauppaa tulee vastaan. Ei kukaan liike lähde tekemään näitä tonnin parin välirahaisia vaihtokauppoja, ellei vaihdossa tarjottava vehje olisi tulevalta myyntihinnaltaan kalliimpi, kuin nyt kaupan oleva.

Yhdellä kaverilla on 2007 big bore lehmä, jonka osti vuosi sitten samoilta nurkilta. Hän oli oikein tyytyväinen viime kesän ajoihinsa sillä.

Sitten ihan yleisesti mitenkään tuohon myyntikohteeseen viittaamatta, jos olisin itse ostamassa tuon hintaluokan lehmää:
- yrittäisin kaivella mistä hyvänsä uusirunkoisen 2009 vuosimallin ja todennäköisen lisävälirahan.
- haluaisin historiatietoja, joita ns. Suomipyörästä on helppo saada, mutta Jenkkimallista (VIN alkaa 1HD1...) vaikeampi. VIN-koodilla niistä saa netistä USA:n Salvage-historian kyllä, jos on sen verran ollut vauriota, että paikallinen vakuutusyhtiö on pyörän lunastanut.
- Jos uudenkarhea pyörä on maalattu uudestaan, haluaisin nähdä kuvat juuri ennen maalausta. Hyvin harvoin kolhuton alkuperäinen maalipinta vedetään uusiksi Eli enemmän tai vähemmän on useimmiten kolhuja tai jopa kolaria takana, jos uudenkahea pyörä ei ole alkuperäismaalissa.
- haluaisin pyörän, jossa on vakionopeuden säädin, koska tuollainen pyörä houkuttelee pidemmille reissuille.

Yleisesti ottaen sanoisin, että olet oikeilla jäljillä, kun lepakkolehmää haet Niin minäkin hakisin, ellei minulla jo olisi sellainen, vaikkakin vanha raato tuohon verattuna

[-Harikka-]

... ns. Suomipyörästä on helppo saada, mutta Jenkkimallista (VIN alkaa 1HD1...)...

Kuten on ollu aikasemmi puhetta, 1HD1... ei oo aina jenkkiversio
Miun rätkässä VIN alkaa 1HD1, on uutena ostettu V-Twin City:stä Suåmesta kaikkine kilsamittareinee, E-valoinee & vilkkuinee yms. tullikilvitetty Suåmee ja lennätetty Kalivorniaa.

[Springer]

Minunkin alkaa 1HD1... ja uutena ostin 1991 Loimaalta. On km mittari ja muutkin eurooppa-kilkkeet.

[Bronson Eye]

Joulupvää,
pyörävalintaan,
täällä Hönölässä on 3? mc:tä,/ 30? aktiivipyörää, ja jos en oikeen huonosti muista ei taida olla kuin 1 "uudehko lepakko", ja osa ajaa paljon,
ei senpuoleen tollanen (kova), laukkumalli olis ihan yes, kun joka kausi ns.kauppa-ajot siirtyy pyörälle, vaikkakin isot nahkalaukut, niin ei oikein pelitä,
meikälle tommonen Motokeskuksen, HD FLHRCI Road King Classic, , olis kyllä taas se "Viiminen", ,
onkohan viim. Evoja vai ekoja Tc:tä,?,
puhumattakaan tosta HD flhtcui Electra Glide Ultra Classic 2010, pyynti motokeskus 12.500,
siihen 30%+kats. ym.ym,,
oman pyörä h. -03 ,on näköjään yhtä "halpa" ostaa sitten täältä tai virosta, viisaampi laittaa noi irroitettavat kovat laukut, (keula vaihtuu 41mm:een leveään, 21":n pyörällä),
ps. ostajan markkinat, jos hyvä v.pyörä ja käteistä, voi säästää kummasti, eli pari kolme tonnia, (paitsi toi Oulun liike on niin vahva "sekahässäkkä" , ettei niitten tarvi hintoja alennella,,,,

[Bronson Eye]

... ns. Suomipyörästä on helppo saada, mutta Jenkkimallista (VIN alkaa 1HD1...)...

Kuten on ollu aikasemmi puhetta, 1HD1... ei oo aina jenkkiversio
Miun rätkässä VIN alkaa 1HD1, on uutena ostettu V-Twin City:stä Suåmesta kaikkine kilsamittareinee, E-valoinee & vilkkuinee yms. tullikilvitetty Suåmee ja lennätetty Kalivorniaa.

kun oltiin Norjassa, pojat osti kans suomesta tullivapaat,
kun veron takia oli maahantuonti hinnat alennettu,??,,

[milehigh]

Aika pysäyttävä näkemys rekisterikilvestä tossa nettimopon myytävässä pyörässä

[Joe Cool]

Aika pysäyttävä näkemys rekisterikilvestä

Jep, kiinnitin samaan huomiota, mutta kun edellisestä viestistä tuli jo pitkä muutenkin, niin jätin silloin kommantoimatta. Pysäyttävä kirjaimellisesti. Tuohon voisi "konstaappeli Korhhonen" todeta, että reksiterikilpi puuttuu, tällä paperilla saa ajaa suurta varovaisuutta noudattaen tallille ja hankkia kilven katsastuskonttorilta. Ja jatkaa, että eikä tässä vielä kaikki, mukaan tulee vielä rangaistusvaatimus asiakirjaväärennöksestä No ei liene todennäköistä, mutta teoriassa kyllä mahdollista. Aihetta on puitu jo paljonkin täällä.

Tuohon 1HD1-juttuun, leimataanhan niitä postimerkkejäkin väärin, miksei sitten moottoripyöriä Eli poikkeuksia on näemmä (on ollut aikaisemminkin juttua, myönnän), mutta näiden mainittujen pyörien historia on ainakin tiedossa, joten sitä ei tarvitse kaivella Salvage-listoilta.

Päässäntöisesti kuitenkin näin. Ja jatkettakoon samaan, että kaikki 5HD1 eivät myöskään ole Eurooppa-malleja, vaan USA:n kotimarkkinoiden ulkopuolelle uutena lähteneitä (European Union & North America). Esim Kanadan malleissa on tuo alku ja km-mittarit. Ja siellä mällätyille ei ole vastaavaa Salvage-rekisteriä, joten niitä "erikoismaalattuja" ei ole niin helppo jäljittää ja niitäkin on Euroopassa myynnissä. Itsekin olen käynyt Puolassa tällaisella rehellisellä kauppiaalla, joka sanoi suoraan, että kaikki hänen pyöränsä ovat entisiä kolaripyöriä. Kaikki eivät tätä siellä suinkaan sano, vaan yrittävät väittää kolaroimattomiksi.

Pointti tässä asiassani on se, että itsekin näitä pyöriä katselleena olen todennut erityisesti itä-Euroopasta löytyvän huomattavan paljon uudelleen ("erikois")maalattuja pyöriä verrattuna esim. USA:n tarjontaan. Ehkä se kuitenkin kertoo vaan siitä, että siellä kauppiaat ja omistajat mieluummin vetävät virheettömän maalin päälle uutta, kuin kehtaavat ajaa tehtaan kuosissa - jos välttämättä haluaa näin uskoa

Edit: väärin perin menneet 1 ja 5 korjattu ja lausetta viilattu lisätiedolla

[Bronson Eye]

No "Joe" mikähän on sitten, niin kuin mulla 5HD1.., kun noin tiedät,

[Joe Cool]

No "Joe" mikähän on sitten, niin kuin mulla 5HD1.., kun noin tiedät,

jiii- haaaa - olet oikeassa, väärin päinhän ne ulkomuistista kinkkua sulatellessa menivät. Eli 5HD... tarkoittaa "European Union & North America"

Kiitos oikaisusta ja hyvä kun joku on hereillä