tuumaset työkalut

[Harrika75]

Varmaan hölmö kysymys mutta kun ei aikaisemmin ole jenkkilaitetta ollut niin köykö harrikkaan vain tuumaset työkalut? Kuusiokolot ja sun muut? Kiitokset!

[Harrika75]

Eli joutuuko työkaluostoksille..

[s&s]

Jeps, pääosin tuumasia. Jotkut milliset koothan on lähellä mutta jollet halua pilata kantoja tai pyöristellä muttereita, ei kannata edes yrittää.

Tuumasia kannattaa ottaa lenkkisatsi, hylsysatsi ja (pallopää-) kuusiokoloavaimet. Sitten myös torxit, tarkasta että sarjassa on myös T27. Noilla pääsee alkuun...

EDIT: Itse asiassa V-Rodeista en ole varma, muistelisin joskus lukeneeni että niissä käytetään metrisiä.

[ranze]

Eli joutuuko työkaluostoksille..

Työkaluostoksille pääsee.

Ostin kunnon avaimet työkaluliikkeestä, tuttu myyjä keräsi hyllyjen perukoilta erinäisiä avaimia. Eri merkkisiä ja vähän mallitkin vaihtelivat, mutta ammattikamaa. Pyörän mukana kulkee Bilhelv.. teeman satsi. Uudempien pyörien kanssa tarvitset usein myös Torxeja, ne ovat sitten samoja kuin metrisissä välineissä.

Hyvän työkalun ostamista en ole koskaan katunut. Halvan sen sijaan monesti.

[Harrika75]

Itseasiassa kyllä samaa mieltä, että työkalu ostoksille pääsee! Mukavaa hommaahan se.

[JPI666]

Riippuu myös pyörän iästä tarviiko olla sekä tuuma- että millityökalut.
Uudemmissa on keula- ja jarruosissa millisiä ja Rodissa taitaa tarvita niitä millisiä vähän joka puolella.

[ma^ko]

Ei kai Rodeissa tarvii tuumasia lainkaan, nehän on metric cruiser kastin pyöriä kuitenkin. Torx-avaimia ei ole erikseen tuumaisia ja millisiä. Kuusioavaimet tulee olla sekä jotta, pienemmät koot tulee olla sekä jotta, mutta luokasta 9/16 tai 5/8 suurempiin pärjää millisetillä käytännössä ihan ok, eli ku 5/16, 3/8, 7/16, 1/2, 9/16 o hallussa millisetin lisäks ni käytännös pärjää ihan hyvin, useimmiten millisetin 14mm korvaa 9/16 mut ei aina, ku 9/16 o melkee 14,3mm, 11/16 jos tarpeen, ni kakstoist kanttinen 18mm saattaa lipsahtaa ku o reilu puolimilliä väljä.

[ranze]

Niitä tuumaisiakin on sitten tosiaan vaikka mitä kokoja. Kaikkia et välttämättä tarvitse. Vähän samalla tavalla kuin eurooppalaisissa on käytössä usein koot 8, 10 ja 13 (joka on japseissa 12). Vaikka olemassa on myös milliset koot 9 ja 11.

Työkaluliikkeessä oli onneksi tiskin takana HD harrastaja, joka tiesi mitä avaimia suurinpiirtein oikeasti tarvii. Sitten on erikoisavaimia joita tarvii harvoin, niitä on monesti kaveripiirissäkin. Esim. kampiakselin mutterin avaamiseen, kytkimeen tarvii pitkän ison hylsyn jne. Nämä puhuttaessa Big Twinistä, Sportster varmaan taas omat juttunsa. Suosittelen että otat pitkään HD:ta harrastaneen kaverin mukaan työkaluostoksille.

[ttopi]

En tiedä oletko etsimässä tallityökaluja vaiko matkaa varten, mutta tässä on mielenkiintoinen valmis setti matkalle mukaan otettavaksi. Sama setti on saatavilla työkalurullaan menevänä sekä myös kyyneleen muotoiseen kalupakkiin...

http://cruztools.com/products/kitshd.html

Eritoten paketit RoadTech H3 ja RoadTech Teardrop ovat kattavimmat.

Noita saa tilattua Custom Chromen, Zodiacin ja Motorcycle Superstoren kamoja myyvistä liikkeistä. Hintaluokka on n. 90 €

Näppärimmät kerää samat kamat vaikkapa Biltemasta, tuossa on kerrottu mitä paketteihin on tungettu...

http://cruztools.com/downloads/contentsmc.pdf

Tosin... Laskeskelin huvikseni, että esim. Biltsusta hankittuna nuo osat maksaa jo helposti 80 euroa ja siihen ei vielä tule säilytyspussia mukana...

Sanotaan nyt sekin, että nämä on enemmän hätävaraksi vaikkakin firma on valmistanut näitä jo 20 vuoden ajan Harrikkakuskeille:!: Tallin työkalut olkoot erikseen

[Bronson Eye]

Aika riittävät noi, mut tuli miel. Kun just vaihdoin lehman orkkis jakkaraan valiaik. Muijaa varten. Eli jos t.kalut ei riita pikkuhommiin ilman tallissa kayntia, sillon pitää lisätä niitä työkalurullaan.

[Harrika75]

Lähinnä ajattelin työkaluja pieniin huoltoihin, öljyt, suodattimet, jarrupalat jne.. ja joku setti sivulaukkuun nahkamiehen tueksi. Mut pakkia kolutessa aika hyviä löyty myös iteltä.

[ranze]

Menee arvailun puolelle, kun et kerro mihin HD malliin työkaluja haet.

TwinCamissa suodatinavain pitää olla kolottua mallia, jollei irroita joka kerta kampiakselin asentotunnistinta. Toki vaihtoehtojakin on. Tulppa-avain varmaan löytyykin. Öljyproput normaaleilla tuumaisilla. Jarrusatulat irtoaa 2000 luvun sohvasta 12 kanttisella kymppimillisellä. Millisiä ruuveja on kaasarissa, startissa, keulassa, jarruissa.

Ennenkaikkea tarvitset myös ohjekirjan, joko tehtaan manuskan tai Clymerin. Muuten alat tyhjentelemään öljyjä kampikammion kautta tai muuta rattoisaa.

[-Harikka-]

.

[Joe Cool]

tylhennys letkun pää oli hankalaa paikkaa laitettu rungon koloon. Sanoin hälle siellä olevan myös tyhjennys propun, en oo ikinä letkuu irrottanu. Hän oli aivan

Hyvä esimerkki Mutta OT:n uhallakin mainitsen tähän, että imuvaihdolla vielä helpompaa Tai no työkaluhan se on tämäkin, mutta ei mukana kuljetettava

[UrpoTJ]

Ketjun aloittaja, ehkä oletkin jo lukenut:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6kalu
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6kalu
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6kalu
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6kalu
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6kalu
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6kalu