..jos tätä nyt tällä sanalla voi kutsua...lämpimässä tallissa. Kerran kuussa täräyttäny tulille ja antanu pikkasen käydä 
. Akun ikää en tiedä mutta hyvin sillä on lataamatta aina lähteny. Nyt sitten toissailtana taas arvelin käynnistää...virtakytkin...olikin edellisestä kerrasta taikka jossain vaiheessa ohi kulkiessa..KÄÄNTYNY JA JÄÄNY SINNE VASEMMALLE 
..mikä ihmeen asento se sitten lieneekin...ja akku IHAN TYHJÄ 
!!No..eikun C-Tekkiä kiinni...eihän se ees tunnistanu koko tyhjää akkua
! Sitten auton akku nurkasta ja kaapelit...pikkasen aikaa kun oli kiinni pyörän akussa...jopa laturikin älysi alkaa lataamaan 
...irrotin kaapelit lattialla olevasta akusta. Pienen ajan kuluttua palasin talliin ja arvelin kuitenkin täräyttää pyörän käyntiin lisäakun turvin ? Tökkäsin leuat lisäakkuun kiinni...mitämitä; vilkut alkoi palaa yhtä jaksoisesti ...valot päällä...starttasin siitä "mekaanisesta" ,syksyllä ite startin perseeseen värkkäilemästäni nupista.Pyörittää muttei lähde käyntiin?? Mitä ihmettä? Käänsin virtanupista virrat pois...ei sammunu valot, ei vilkut
? Saakeli; nyt sytytti= lisäakussa NAVAT VÄÄRINPÄIN!!!!! Äkkiä irti!! Joskus vuosikymmenien varrella pari kertaa kyllä käyny tuollanen "fiba" mutta yleensä tajuaa kun koskeekin väärällä kengällä väärää napaa; poksahtaa reippaasti.. ! Vaan nytpä kun tuo oma akkku oli ihan tyhjä...ei ees kipinöiny sanottavasti!!!Ne kaapeleiden pihdit vaan nyt pyörähti siihen akun viereen väärinpäin napojen viereen kun edellisen kerran irrotin
...oma moka ...olishan tuo pitäny napojen halkaisijasta tajuta 
!!No, käyny mikä käyny. Löin oikein perin navat ja pistin pyörän sitten tulille. Sammutin ja jätin sen tyhjentyneen akun sitten kokeeksi sillä C-Teckin 1,3 Ampeerilla latautumaan?
Niimpä kysyisinkin että PYÖRITTIKÖ SE STARTTI NYT SITTEN ALUKSI TAKAPERIN KONETTA KÄYNTIIN KU EI LÄHTENY? Kun navat oli kerran väärinpäin?
Onko sähköpuoli saattanu ottaa jollain tavalla nokkiinsa?
Pitääkö nyt sitten jollain tavalla "nollata" tuota elektroniikkaa?
Pari vuorokautta oli se oma akkku laturissa ja tänä iltana näytti jo C-tekki vihreää lediä ; akku täynnä
Lähti äsken sillä käyntiin. Valot, vilkut toimii normaalisti. Lataa 14,6 Volttia. Voisiko olla että sähköpuoli pääsi pelkällä "säikähdyksellä"
? Akku tietty näyttää jatkossa , ottiko nokkiiinsa ja menee vaihtoon ?Helvetti että kaikenlaista sitä näköjään voi sattua...vaikka ei ekaa kertaa oiskaan "pappia kyydissä"
Perjantai iltana käväsin koeajolla ja pyörähän toimi ihan ok. Eilen aamulla sitten kun starttasin...pitkään piti hangata..viimein lähti...yhdellä mukilla? Huomasin että takimmainen pytty oli pimeenä. Tulppa sökö? Toisella tulpalla alkoi kukkua. Voisiko jotenkin liittyä tuohon ed.mainittuun , itse aiheutettuun "hässäkkään" ?Joten voisiko joku paremmin asian ymmärtävä ystävällisesti kertoa "pyhäpäivän ratoksi "mitä tuollasessa ,mainitussa väärinkytkennässä ja starttauksessa tapahtuu
? ps. koetin katella niitä vikakoodeja tuosta mittarista
jääkös tuonne mahdollisesti jotain jos tullu "tuhoja" 
.... tuollaset näytti=Eka oli d 01 CL r----ja siitä kymmeneen asti peräjälkeen vaan tuo numero muuttui elikkä viimeinen oli d 10 CL r
?Sen jälkeen tuli tauluun PPU ja sitten tuo kokonaismaililukema
?Ettäkö tarkottaa ..mitä? Suomeksi?
tätä on toteutettu, vaikka on jo reilu kk mennyt edellisestä startista.
; mielestäni ennen lähti kyllä parinn kampuranpyöräytyksen jälkeen?
:oops:taikka sitten jotain tullu ...sähkäpuolelle???
kaa puuhannu, mutta kevyellä kuukkeloinnilla