TCCM Yksikkö ja starttiongelmat

[Uppis]

Josko joku paremmin TSSM yksikköön perehtynyt osaisi antaa lisävalaistusta omaan starttiongelmaan? Siis pyörä on 2001 softail standard.
Tuli hiukan möhlittyä akun vaihtohommassa kun vanhan ja uuden akun navat oli eri päin enkä sitten huomannut eroa uutta kytkiessä kun oletin että akku oli samanlainen kun muuten olivat kuin kaksi marjaa ja merkinnät eivät olleet paraasta päästä uudessakan akussa. No ei siitä sen enempää, kävi mikä kävi. Tiedänpähän seuraavalla kerralla.
Ainu oire mikä jäi akun napojen uuden kytkennän jälkeen on starttauksen puuttuminen. Ihme kyllä kaikki muu toimii, jopa käynnistyksenestosysteemit ja sain pyörän käymään hivenen kikkailemalla.
Asiaan, siis pyörä ei starttaa napista, sulakkeet ok kaikki, starttirele mitattu/testattu ja toimii. Sähkökaavion mukaan starttireleeltä menee johto vielä TSSM yksikölle "start reley control" nastaan. Eli koska starttirele ei naksahda, niin sähkö ei todennäköisesti pääse maahan saakka TSSM poksin kautta.
Ohitin starttireleen johtojumpperilla ja startti pyöri, käynnistyksen esto toimii normisti joten käynnistin pyörän tällä jumpperilla ilman ongelmia.
Tähän väliin että mitään vikakoodeja ei ole mittarilla ja vilkutuksen tarkastuksella sain n. 15 välähdystä putkeen. Jumppasin siis dataliittimen 1 ja 2 navat. Sitä koodia ei ole manuaaleissa?
Olisiko tietoa mikä tälläinen koodi on?

Tuli mieleen että jos TSSM "start reley control" toiminto hajosi akkuhölmöilyssä niin onkohan mitään haittaa jos ohitan sen ja maadoitan starttireleen suoraan. Kokeilin ja tuntui toimivan, pyörä starttas napista.

Toki uus TSSM boksi olisi vaihtoehto, mutta jos pääsis halvemmalla...
Laturikaan/säädin ei hajonnut kun antoi tasaista 14 V käynnissä.

Olisiko jollain syvällisempää tietoa TSSM boksista asian tiimoilta. Kiitos jo etukäteen

[jty]

Googlaamalla löysin tommosen http://www.hdridersusa.com/electrical-i ... edure.html" onclick="window.open(this.href);return false; mutta mä en oo kyllä koskaan joutunu tota tekeen ees akun vaihdon jälkeen mutta koita jos auttaa. En oikein jaksa uskoa että se ois hajonnut väärinpäin kytkeytystä akusta.
Edit: löytyi enemmänkin ohjeita:
http://www.harley-performance.com/password-learn.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.chopsgarage.com/tssm__fob_programming.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Uppis]

Kiitokset vinkeistä, vikakoodeja oli useampi ja sain kuitattua tolla ohjeella. Hyvä tietää myöhempääkin varten kun ajattelin vaihtaa led vilkut vanhojen tilalle.
Tein myös sen ECM password learning jutun mutta ei auttanut

Vikakoodeista jäi 34 eli "B1134 Starter Output High TSM/TSSM" päälle.
Vika kuittaantuu kun nollaa sen mutta tulee uudestaan kun koittaa startata. Ei ole käynnistynyt vaikka viat sai kuitattua. Mitähän kyseinen koodi tarkoittaa käytännössä?

Mahtaakohan TSSM poksi olla tolta osin rikki?

[jty]

Toi vikakoodi tarkottaa että stssm ei anna starttireleelle maata. Starttirele toimii siten että jos tssm päättelee että voi startata (eli ei oo seisontatuellla ja vaihde ei päällä jne) niin se maadoittaa starttireleen nastan 85. 2008 road kingisä se on keltavihreä johto joka menee starttireleeltä tssm nastaan 9. Jos sait starttaan maadottamalla tän johdon niin sit on tssm rikki. Voihan ton maadottaa pysyvästikin eli vetämällä sen releen nastan 85 suoraan runkoon mutta sitten ei turvaominaisuudet toimi ja parempi olla starttaamatta vaihde päällä tai sivujalka alhaalla.
Mä hankkisin uuden tssm:n ja noilla aiemmilla ohjeilla parittaisin keyfobit siihen uuteen