Noh.
Ainut irronnut osa on hihnasuoja. Sen kyllä laitoin kiinni ihan tehtaan ohjeiden mukaan (securely), olisko ollut vuonna 2008 keväällä. Ajaessa kotiinpäin Bembölestä toinen motoristi viittoili, että jotain häikkää on. Viittoillut kaveri teki uukkarin ja tuli sanomaan, että vasemmalta puolelta tulee mustaa savua. Se savu oli takarenkaasta hioutuvia kumin palasia. Hihnasuoja oli samalla hakkautunut billetti aluvanteeseen ja hihnapyörään. Kun oli äänekkäät putket ja avokypärä, niin ei kuulunut mitään ylimääräistä kolinaa.
Paikalle osui Hot Biken Manne koiraa kusettamassa, ja kyseli, että et kierrelukitetta käyttänyt? No en, kun tehtaan ohjeessa sitä ei jostain syystä tässä kohtaa neuvota käyttämään. Viime aikoina olen kyllä käyttänyt. Sanoin Mannelle, että tais' tulla asiaa sun liikkeeseen.
Vaikka H-D:tä leikkisästi kutsutaankin mutterilingoksi, niin itselläni ongelmia on ollut vain omien viritysten tai kolmannen osapuolen valmistamien osien kanssa. Tsing Tsong-laadulle ei oikein muuta mahda kuin vältellä, ja omat viritykset oppii kokemuksen kautta tekemään paremmin, että pysyy.
Parhaiten pärjää, kun ajelee vaan.
?
?
Terveellä vainoharhaispohjaisella asenteella kun seuraat tapauskohtaisesti.Niin sitä oppii huolehtimaan pyörästään jopa paremmin kuin perheestään ja jälkeläisistään.Taisi olla huono vitsi.Nämä harrikatkin on yksilöitä.Itellä 1988 Evolaisessa oon suhtautunu näihin juttuihin realistisesti 21 vuoden omistuksen aikana.Loktaittia oon pitäny mukana,vaikka ei olis ollu akuuttia tarvistakaan,mutta siltä varalta että tarvetta olisi kuitenkin.Tänä keväänä tosin oon alkanu kuulla ajellessa "ääniä" mutta sekin johtuu ite pykäämästäni pleksintapaisesta,koska kolinat kuuluu nuppiin selvemmin kuin ilman mitään katteentapaisia. 
Seuraava pedaali tuli liimattua sinisellä 
