Power Commander?

[Pasi.F]

Hei!
Onko jollakin tietoa paljonko se tuo vääntöa ja hevosia lisää Sporster 883:n.
Entä polttoaineen kulutus ja muutoskatsastus sekä laitteen hinta asennettuna.
T:Uusi HD-kuski

[superlow]

Moro!
Tilasin ite commanderin MotoPartsilta ja hinta oli jotain reilu 350€.
Asennus oli loppupeleissä tosi helppo että jos vähä kättentaitoja löytyy niin kannattaa ite värkkäillä paikalleen.
Oon vasta viemässä pyörää penkkiin ja säätöön että lukemat tiedän vasta myöhemmin, mutta mitä nyt oon vähä käyny pyörää kokeileen niin parani kyllä huomattavasti! toki laitoin myös v&h:n sliparit ja suodattimen.
Ilmoilen lukemia tänne kuhan saan ne paprulle!

[SenioRR]

Villi veikkaukseni on, että kun asennat PC:n lisäksi hyvän putkiston/sliparit ja hyvin virtaavan ilmansuodattimen, saat takapyörälle palttiarallaa sen mitä tehdas lupaa konetehoksi...

[hdjokke]

Villi veikkaukseni on, että kun asennat PC:n lisäksi hyvän putkiston/sliparit ja hyvin virtaavan ilmansuodattimen, saat takapyörälle palttiarallaa sen mitä tehdas lupaa konetehoksi...

Vai olisko niin päin, että kun laitat sen high flow ilmanputsarin avarammilla piipuilla, niin kasvanut teho tulee niistä. Power Commanderilla vaan säädetään bensansyöttö kohdalleen vastaamaan uusia osia. Ei Power Commander itsessään tehoa lisää.

[Kiwi]

Villi veikkaukseni on, että kun asennat PC:n lisäksi hyvän putkiston/sliparit ja hyvin virtaavan ilmansuodattimen, saat takapyörälle palttiarallaa sen mitä tehdas lupaa konetehoksi...

Vai olisko niin päin, että kun laitat sen high flow ilmanputsarin avarammilla piipuilla, niin kasvanut teho tulee niistä. Power Commanderilla vaan säädetään bensansyöttö kohdalleen vastaamaan uusia osia. Ei Power Commander itsessään tehoa lisää.

Juuri näin, ja pelkkä seosten kohilleen saaminen ei vaadi muutoskatsastusta.

[ttopi]

Melkoinen vaikutus se on putkillakin.

Minulla oli pyörässäni sen ollessa vielä 883 kuutioinen V&H Short Shots -putket ja niiden kanssa puuttui alavääntö miltei kokonaan. Laitoin putkiin myös Quiet Bafflet, mutta nekään eivät vaikuttaneet paljoa, mitä nyt ääni mataloitui. Pyörässäni oli tuolloin vapaavirtaussuodatin ja V&H Fuelpak seosta säätämässä.

Kuitenkin, isälläni oli tuolloin XL883Low, joten pääsin vertailemaan pyöriä keskenään. Omassa pyörässäni oli selvästi (persdyno, tiedän ...) huonompi alavääntö... Tämä isän Low oli tuolloin vakio, mitä nyt vakioputkia oli avarrettu.
Isäni laitatti pyöräänsä Power Commanderin, SE -ilmansuodattimen ja Short Shotsit. Tehonlisäys oli penkityksen jälkeen vakioon nähden yllättävän pieni, vain muutama heppa ja vääntöä tuli vain vähän lisää. Kuitenkin, parannustahan tuossakin tuli. Kotvan päästä isä vaihtoi alkuperäiset avarretut putket takaisin, kun kyllästyi Short Shotsien metelöintiin ja käytti pyöränsä penkissä säädätyksessä. Yllätys olikin suuri, kun nämä avarretut putket toimivatkin paremmin. Tehoa tuli meinaan n. 10 hp lisää vakioon nähden. Tästä on olemassa dynolaputkin jossakin, joten tämä ei ole tuulesta temmattua tietoa. Penkityspaikka ja penkittäjä oli kummassakin tapauksessa sama ja kyseessä on ammattitaitoinen henkilö/firma. Periaatteessa ainoa mikä muuttui oli putket, joissa on enemmän vastapainetta.

Tästä tuumasin, että kun teetätin konversion ja nokka-akselien vaihdon omaan pyörääni tuossa samaisessa firmassa, tein samat muutokset oman pyörän vakioputkiin kuin mitä isän pyörässä oli ja olen ajellut sen jälkeen niiden kanssa tyytyväisenä... Short Shotseja en jäänyt oman ja tämän isän kokemuksen jälkeen kaipaamaan...

Omaa pyörääni en ole penkittänyt, vaan olen luottanut ThunderMax AutoTuneen säädöissä konversion jälkeen. Kuitenkin, vääntöä tuntuu olevan riittävästi omaan käyttötarkoitukseen nähden

Olisi jännä päästä kokeilemaan, mitä kunnollisilla 2-1 -putkilla vielä saisi aikaan... Harmi vaan kun tarvikeputkissa ei ole liiemmin näitä E -leimoja, tai jos on niin hintakin hieman pompsahtaa...

[EvilKaiser]

[quote="hdjokke"][quote="SenioRR"]Villi veikkaukseni on, että kun asennat PC:n lisäksi hyvän putkiston/sliparit ja hyvin virtaavan ilmansuodattimen, saat takapyörälle palttiarallaa sen mitä tehdas lupaa konetehoksi...[/quote]
Vai olisko niin päin, että kun laitat sen high flow ilmanputsarin avarammilla piipuilla, niin kasvanut teho tulee niistä. Power Commanderilla vaan säädetään bensansyöttö kohdalleen vastaamaan uusia osia. Ei Power Commander itsessään tehoa lisää.[/quote]

Kyllä se on noiden kaikkien kombinaatio joka antaa lisää tehoa. Ilmanputsari + avarat piiput mahdollistaa isomman ilmamäärän koneelle ja sitä kautta on mahdollista lisätä polttoaineen syöttöä ja saadaan lisää tehoa . Tosin jos pyörässä myös O2-anturit niin pyörän oma ECU pystyy säätämään seosta tiettyyn rajaan saakka, mahdollisten tehon lisäyksen.

Pelkällä powercommanderilla on myös mahdollista saada lisää tehoa. Perustuu siihen että perussäädöt ovat saastemääräyksistä johtuen sen verran laihalla, että polttoaineen määrää säätämällä saadaan lisää tehoa.

Kuitenkin kannattaa varmistua oikeista säädöistä dynon kautta.

[Vallu]

Pyörä Dyna FLD (siis 103 kone) ja Pover Commander V: huipputehon kasvu 13 % <71,85 heppaan ja huippuväännön kasvu 5,5 % <122,03 Nm. Ilmanputsari SE ja äänenvaimentajat alkuperäiset kattiputket.
Noilla sinänsä ei ole merkitystä, mutta käsiteltävyys muuttui selvästi jouhevammaksi. Vääntökäyrä parhaimmillaan matka-ajokierroksilla eli noin 2000-4000 rpm.

[SenioRR]

Samaa mieltä edellisten kanssa. Ruiskunsäätömokkulat tuskin tuovat kovasti tehoa lisää yläpäähän kierrosaluetta, mutta tasoittavat tehokäyrän kuoppia ja näin saadaan juur tuota käytettävyyttä/ajettavuutta lisää. Penkitin Dyna Street Bobin(Cobra Power Pro 2-1, S&S filtteri, Thunder Max boksi) aikoinaan ja takarenkaan vaivoina oli 76hp, kun tehdas lupas saman verran koneelle. Nykyinen King pumppasi penkissä 70hv ja vääntöä 100Nm. Tässä vanhat Screaming Eagle sliparit ja K&N filtteri. Ruiskun muutoksista ei tietoa, mutta kone kävi kyllä laihalla. Hommasin siihen sitten Daytona Twin Tecin Twin tunerin, mutta en sitä ole sillä penkittänyt

Ja laitetaan tähän vielä Kawa ZRX1200:sen tuloksia: kawassa oli Devil slipari ilman db-killeriä, K&N filtteri ja kaasareissa suutinsarja. Penkin mukaan takapyörällä oli 119hv ja vääntöä 116Nm. Tehtaan mukaan koneessa 122hv ja 115Nyyttonia...

[Robusto]

Mopon muutaman kerran penkittäneenä hain vain pensa/ilma suhteita ja tasaisia käyriä, näissä vehkeissä ainakin mulle tehot on ihan sivuseikka. Kuuleman mukaan viimeisin PC säätää itsensä, en osaa sanoa vastaako hyvin penkitettyä mutta olennaiset asiat pitäisi olla kohdallaan. Niin ja niitä hevosia on tullut muutama lapun mukaan mutta olennaisempaa on ollut käytös ja lisääntynyt vääntö. 96:lla 6-vaihde/alkaen 50 km/h

[caveman]

no onhan sanomattakin selvää että jos säädöt/seokset on vituroillaan ja ne pistetään commanderilla tai muulla vastaavalla mokkulalla kohilleen niin tottakait se tuottaa lisää tehoa,mutta mistaan hiuksianostattavasta tehoryöpystä ei tietenkään ole kyse.

[Peacemaker76]

Ei olekaan, perussääntönä voisi pitää sitä että perusvireillä, eli putki putsari ja säätö saa aikaan vakio konetehon takapyörällä, eli n. 15% nousun.

Tärkeämpää mielestäni on se että koneen käytös pehmenee, vääntö kasvaa ja ylilaihan seoksen aiheuttama koneen suuri lämpökuorma saadaan kuriin.

[Peeppe]

Entäs sitten SuperTuner vs PC vai liekö mitään käytännön merkitystä

[Kiwi]

Entäs sitten SuperTuner vs PC vai liekö mitään käytännön merkitystä

Käytännön merkitystä siinämielin että useempi putiikki osaa säätää pc:n ku ton supertunerin. Vai mitenkä se toimii, ite en ainakaa tiiä. Muuta eroa ei sitten taida ollakkaa, samalla lailla ne fysiikan lait toteutuu molemmilla.

[Peeppe]

Entäs sitten SuperTuner vs PC vai liekö mitään käytännön merkitystä

Käytännön merkitystä siinämielin että useempi putiikki osaa säätää pc:n ku ton supertunerin. Vai mitenkä se toimii, ite en ainakaa tiiä. Muuta eroa ei sitten taida ollakkaa, samalla lailla ne fysiikan lait toteutuu molemmilla.

Onko niin että tuon PC:n pystyy asettamaan eri asetuksille kun pyörä on "penkissä" ja tuo ST on vain pelkkä "potikka" missä on yksi asetus.

Kiinnostaisi tuo PC ja penkitys, jos siitä oikeesti olisi hyötyä.