4- vaihteisen painelaakeri

[Rautahauli]

Pistin tuollaisen Heavy Duty-mallisen laakerin tilaukseen.

Mihin tuo lyhyt putkenpätkä kuuluu? (kuva iipeistä)



Ja ilmeisesti kuvan C-lukkorengaskin on syytä päivittää tähän malliin, olisko jollain mahdollisesti kokoa tiedossa, voisin ostaa senkin valmiiksi?

[Springveli]

Toi lyhyt "putkenpätkä" on kytkintangon pusla,pääaksilalle.

[Rautahauli]

Tänks, niin näkyy tosiaan olevan. Löysin järäytyskuvaa; lik

[Rautahauli]

Varaosaluettelon mukaan puslat kuuluu (kytkimen päässä samanlainen) 71- early 80 lootiin. Late80-84 pääakseli on eri varaosanumerolla. Eli mun lootassa ei pitäisi noita puslia olla. Saa nähä.

[Rautahauli]

Ameriikan voorumilla mainitaan moneen otteeseen että oil slinger kannattaa hitsata kytkinpuikkoon kiinni, mikäs tässä on ideana? Jotain onkelmia varmaan koitetaan välttää mutta mitä.

[Rautahauli]

Ilmeisesti tästä syystä. Kuva ShovelheadUsa-foorumilta.



Ainakin hyvä tarkistaa laakerin vaihdon yhteydessä ettei oil slingerin keskireikä ole perhosen mallinen, siitä se hakkaantuu pyöreäksi nopsaan ja käy kuten kuvassa. Tuo ei paljoa öljyä roiski.

[Karvanaama]

Heh..
Eilen avasin kiksinposken omastani ja näytti roiskija justiinsa samalta.
Keskireikä ihan horo.

[Rautahauli]

Ostan varmaan samalla uuden kytkinpuikon ja "roiskijan". Oon ajanut pyörällä 25K ja ihan vaan varmuuden vuoksi kurkkaan mikä on tilanne kopan alla.

Perskeles kun ei tiedä sopiiko vanhan mallin laakeri kopan alle, en viittis maksaa montaa kymppiä turhaan. Heavy Duty koppien alle ei kait ainakaan ilman snurraamista sovi. Jostain luin että jos koppa on ennen AMF aikaa niin varmasti sopii vanhan mallin laakeri.

[Rautahauli]

Ja ilmeisesti kuvan C-lukkorengaskin on syytä päivittää tähän malliin, olisko jollain mahdollisesti kokoa tiedossa, voisin ostaa senkin valmiiksi?

Ite itelleni vastaten; 1/4"

[Rautahauli]

Onko tietoa minkälaisen kopan alle mahtuu se vanhan mallin laakeri suoraan, mahtuuko esim tän alle:



Ja tarkoitan siis kicksitöntä mallia. Kuvan koppa on varmaan pingpong-maasta mut näkyy olevan välillä orkkiskoppiakin iipeissä.

Mulla on nyt tää malli:



Ja käsittääkseni sen alle ei sovi, tosin en ole edes kokeillut.

[Pertti]

Se vanhanmallinen painelaakeri menee osittain sen kuvassa olevan kiksirattaan sileän osan päälle, joten ei vie aivan niin paljon tilaa kuin äkkiseltään näyttäis. Liukuu kytkintä käytettäessä sitä sileää osaa pitkin, siis saa sivusuunnan ohjauksen sillä tavalla. Pääakselin reikä on orkkiksena väljä vanhassa ja se tiivistetään tuon uuden sarjan holkilla, niin erillistä ohjausta ei tarvita.
Mahtaakohan tuo pellislingeri edes olla aivan välttämätön?

[Rautahauli]

Varaosaluettelon mukaan loppupään nelilovisissa ei sitä holkkia enää olisi.

Ameriikan voorumilta lukenut että ainakin kiksimallin aftermarket kopat on lähes poikkeuksetta niin paksuja että niistä pitää jyrsiä tavaraa pois että saa sopimaan vanhan mallin laakerin kanssa. Samoin kiksisettien Heavy-Duty kopissa.

Toi slinger roiskii öljyä uudenmallin laakerille ja olen ymmärtänyt että kun siitä menee keskireikä pyöreäksi niin öljy ei roisku ja ajan mittaan laakeri hajoo. Sama lopputulos jos laatikolla on taipumus vuotaa ja pinta on liian alhaalla eikä slingeri osu pintaan.

Eli ilmeisesti uudenmallin laakerikin kestää jos se saa voitelua.

E-start kopista en ole löytänyt tietoa mikä sopisi mikä ei. Ainakin toi alemman kuvan koppa on periaatteessa sama kun kicksiversiossa, siitä on vaan akselin reikä poraamatta. Näin ollen ei sopisi, se on tehty uudenmallin laakerin lootiin.

[Rautahauli]

Tulipas avattua ja orggis mallinen laakeri siellä oli paikoillaan, ehjä mutta oli jonkinverran jättänyt jälkeä prikkoihin pyöriessään. Mutta onhan se ollut jo minunkin käytössä 25K km:n siivun.

C-klipsikin oli puikonpäässä kiinni mutta irtosi kynsin. Slingeri oli aika väljä puikon päähän ja otin senkin kun hain tiivisteen, slingeri maksoi peräti 5€.

Laitoin uuden segerinrenkaan josta sheivasin korvat pois. Vähän v.maisempi avata mut pysyy ainakin laakeri paikoillaan. (joo pysyi se vanhallakin.)

Tästä tunnistaa heavy duty mallin, laakeri on teräsprikkoja vähän isompi halkaisijaltaan. Ylempänä laittamassani Shovelheadfoorumin kuvassa on perusmallin lakru. Vaikka mahtaako näillä isoja eroja käytössä olla.



Vaikka onhan niissä aikalailla kokoeroa: