Hartiat puutuu. Millaista tankoa kannattaa kokeilla?

[AAS]

Meikäläisellä alkaa v-rodilla ajellessa pistää selkään vähän lapojen yläpuolelle ja kädet puutuu jo alle sadan km ajon jälkeen. Onko kokemusta tai ideoita millasta stongaa kannattaisi kokeilla orkkiksen tilalle? Ylös, alas, lähemmäs vai kauemmas? Tarkoitus siis vaihtaa tanko, eikä pyörää...

[ma^ko]

Paha sanoa ilman että näkee ajoasentoa, mutta kuulostaa että nojaat liikaa stogalle, eli selkä/hartiat kyyrynä. Joko siis pystymmäks tai kyykymmäks mut nyt ilmeisesti olet hyvin epäsopivasti siinä välillä. Oire kuulostaa siltä ainakin.

[mikira]

Saatko työnnettyä tankoa edemmäksi? Itellä auttanu useammassakin pyörässä kun löysännyt raisereista pultteja ja vain nitkauttanut tankoa eteenpäin.

[Vallu]

Jos kipu tulee lapojen väliin, niin se johtuu siitä, että joudut venyttämään käsiä. Ts. tanko on liian kaukana. Sama ongelma oli minullakin. Korjaantui tanko vaihtamalla. Letkut menee uusiksi. Ns.reatch-sarja, löytyy tehtaan katalogista. Toinen vaihtoehto on reatch-satula, mutta se oli huono istua.

[HD-Evolution]

Tulipa samalla vastaus minunkin ongelmaan. Oireet ihan samat ja todella Electralla joutuu pitämään kädet aika suorina. Eli pidempää tankoa etsimään.

Miten ja millä merkinnöillä noita tankoja myydään ts. mistä osaa ostaa oikean? Nyt paikalla vm. 1990 vakiotanko.

[Joe Cool]

Electralla joutuu pitämään kädet aika suorina. Eli pidempää tankoa etsimään.
mistä osaa ostaa oikean? Nyt paikalla vm. 1990 vakiotanko.

Oletko jo kääntänyt tankoa? Itse säätelin talven projektin aikana '94 Ultran tangon sopivaan asentoon ja se sattui riittämään minulle. Eli käänsin vähän kahvoja alaspäin, jolloin kädet putosivat sopivalle korkeudelle ja tanko tuli hieman lähemmäs samalla. Se riitti.

Jos tuo säätö ei auta, niin sitten vaan tankokauppaan etsimään sopivaa, ei niitä oikeastaan millään merkinnöillä löydä, pitää vaan arvioida tangon muotoa. Onko siinä '90 ilmasäiliö tangossa, kuten '94:ssa? Silloin asia mutkistuu lisää ja kannattaa säätää orggis tanko jos suinkin mahdollista.

[HD-Evolution]

On ilmasäiliö... Eli pitääpä säätää ensin. Tartteeko se kate siis purkaa taas kokonaan, että pääsee pultteihin käsiksi? Mahtaako säätövara riittää tällaiselle 187cm pojulle?

[Joe Cool]

Tartteeko se kate siis purkaa taas kokonaan, että pääsee pultteihin käsiksi? Mahtaako säätövara riittää tällaiselle 187cm pojulle?

Ei tarvitse purkaa, minulla ainakin pääsi niihin suht' kivasti niihin käsiksi. Tosin minulta on lähtenyt siitä tangon päältä joku muovisuoja pois, mutta ilmeisesti se on helpohko sitten irrottaakin. Ja kun vähän löysää niitä ruuveja, niin alkaa jo tanko kääntyä.

Pituus ei kerro koko totuutta, itse olen 179 viimeisimmässä mittauksessa ja hyvin se säätö löytyi kohdalleen. Ongelman havaitsin jo viime kesänä uudessa vuokra Electrassa, kun ajoin sillä 4000 km ja koko ajan tuntui, että tanko oli hieman liian ylhäällä ja edessä. Ei se ajamista estänyt, mutta mainitsin monta kertaa, että jos olisi oma pyörä, säätäisin ensimmäiseksi tankoa. Kun sitten syksyllä hankin '94:n, tanko tuntui ihan samalta, vaikka runko ja istumakorkeus on muuttunut noina vuosina. Silti säätö auttoi ja nyt ei ole vaivannut yhtään.

[Turre]

Miten ja millä merkinnöillä noita tankoja myydään ts. mistä osaa ostaa oikean? Nyt paikalla vm. 1990 vakiotanko.

Suureita joita käytetään:
- leveys "width" kahvanpaikkojen kärjestä kärkeen
- korkeus "rise"
- "pullback" eli kuinka paljon tanko tulee taaksepäin

Mitat saatetaan ilmoittaa tuumina, sentteinä tai milleinä.
Jos katalogissa on tangon kuva niin siitä voi yrittää hahmottaa mimmoset taivutukset stongassa on eli mihinkä kulmaan kädet tulee.

Kandee mitata ensin nykyinen tanko ja miettiä sitten miten sitä pitäis muuttaa.
Se mihinkä kulmaan tanko asennettaan vaikuttaa tietty myös.

Tankojen päitä on paria eri tyyliä: vanhempaa ilman syvennyksiä ja uudempia syvennysten kaa. Eli siis paikat johtojen lähdöille.

Harrikan tankojen paksuus on 1" eli 25,4 mm. Varottava ostamasta japsin / euron 22 mm tankoa.

Tangon vaihdon sijaan voi myös vaihtaa riserit korkeampaan / matalampaan / pullback-malliin.

[Haapis1]

Tuossa rodissahan ei onnistu tuo stongan kääntely koska raiserit o hitsattu tankoon kiinni ja ovat sit kuusiokoloilla kii yläkolmiossa ! Itsellä ricks -motorcyclesin tanko jossa myös korkeus-säätö raisereissa. O hyvä , hieno ja levee

[Mopopoika -65]

Ja me kuskithan ollaan niin täydellisiä, että sen lihaskivun aiheuttaa aina pyörä!

Itse hoidin hartia- ja selkäongelmat kuntoon tällä (Artikkeli: "Kohtuuliikunnalla lihakset kuntoon")
http://www.anttiheikkila.com/index.php?id=0&uutisia=2

Suosittelen! Yksinkertainen kunto-ohjelma jolla saa kivuttomien hartioiden lisäksi lisää voimaa. Ja ei vaadi suuria hikimääriä.

[mukle]

Itseasiassa kusrakon B-luokan mallissa raiseri onkin mitskukotelon rungossa ja stongaa voi pyörittää ihan vapaasti kun avaa kotelon sisältä pultit. Niinikään stongan vaihto onnaa helposti kuin heinän teko kun muistaa vaan sen 1" putkella olevan stongan valita.

Ite laitoin miltei suoran ja leveähkön dragbarin, että sain kädet suoriksi puhtaasti ulkonäöllisistä syistä. Minusta se sopii pyörän luonteeseen nojata pikemminkin eteenpäin kuin ajaa mankityylisesti kädet sylissä. Välillä niska on kyllä ihan helvetin kipeä mutta mitäpä sitä ei ulkonäön vuoksi olisi valmis kärsimään

Tuossa rodissahan ei onnistu tuo stongan kääntely koska raiserit o hitsattu tankoon kiinni ja ovat sit kuusiokoloilla kii yläkolmiossa ! Itsellä ricks -motorcyclesin tanko jossa myös korkeus-säätö raisereissa. O hyvä , hieno ja levee

[Joe Cool]

Ja me kuskithan ollaan niin täydellisiä, että sen lihaskivun aiheuttaa aina pyörä!

Tämä on hyvä huomio ja esim. rivakka sauvakävely - tietenkin Harley-lippis päässä - auttaa hartioiden ja niskan alueen kipuihin monasti.

Mutta siitä huolimatta tanko voi olla väärässä asennossa. Itselleni paras asento on, kun kädet voi vaan laskea tangolle korkottamatta mihinkään. Kaikista pyöristäni olen tankoja säädellyt ja tuosta kuvan rautiksesta vaihtanutkin dragbarin alkuperäiseen pukinsarveen.

[mukle]

Rodissa hyvän stongan löytäminen onkin jonkin sortin kompromissi. Ne mitkä näyttää hyvältä ja sopii Rodin tyyliin ovat huonoja ajaa ja ne jotka olisivat hyviä ajaa ovat taas vähän hassunnäkösiä. Toki makuasioitahan nämä tietenkin ovat. Mutta siinä olen samaa mieltä, että kurottaminen ei ainakaan paranna selän ja niskan seudun jäykkyyttä. Nopeassa motariajossa etukeno hieman kyllä jeesaa. Jalkojenkin asentoon kannattaa mielestäni kiinnittää huomiota, ainakin jos on pitkä. Sitäkin kautta voi ruotoon tulla jotain ekstra jännitteitä.

[orfeus]

Mulla käy taas niin et kun alkaa kädet puutua huomaa hartiat on korvissa (karrikoiden). tietoinen rentoutuminen auttaa kyllä itsellä mutta jos ajoasento on huno niin se on sitä rentonakin.