rautapään venttiileistä

[eetuk]

Kyseessä on siis tonninen rautapää-sportti -80. Piti ruveta taas pähkäilemään noiden vetntiilien kanssa, kun tuli koneistamolta, jossa vaihdettiin venttiilit ja työstettiin seetit. Noh, purkaessani kansia, oli joku aikoinaan laittanut venttiilijousilautasten alle jotain shimmilevyjä, en siinä vaiheessa kiinnittänyt niihin huomiota, mutta nyt kasatessa tuli mieleen, että mitenkähän ne siellä olikaan ja siksi toisekseen, eihän ne enää työstön jälkeen mene tietenkään samalla lailla samoihin paikkoihin. Eli onko tuo jousilautasten väliin jäävä tila nyt miten kriittinen, mikä se jousen puristettu pituus pitäis siis tarkkaanottaen olla? vai onko muulla merkitystä kuin että pohjaako jouset maksiaukiolossa? Ja miten tarkkaa on tuo jousipaine? Vai laitanko vaan jouset paikoilleen ilman shimmilevyjä?

[stmooses]

Hei!
Ne levyt on sen takia ettei jousi kalva koloa kanteen, eli laita levyt alle ja jouset päälle ja koneet tulille.
venttilin kuuluisi pyörähtää vähän aina kun aukeaa silloin seeti pinta pysyy puhtaana , esim keinuvivut ovat vähän vinot tehtaalta tullessaan johon hänen ei pidä koskeman.
terv. Mooses

[eetuk]

Juu, siis tarkennuksena vielä, jos tarkoitit nimenomaan noita jousilautia, niiden olemassa olon ymmärrän, mutta niiden lisäksi alimmaisten jousilautasten alla on ollut vielä eri paksuisin shimmilevyjä. Niiden merkitystä nimenomaan tässä ajan takaa.

[Hessu]

Eiköhän niillä jousipaineita ole säädetty. Jos nyt seetit on kairattu, eli venat istuu syvemmällä ja jätät vielä prikat veks, voi jouset jäädä aika löysällä. Kun sitten tempaset vaijerin kireelle ja motti kiekuu kuuttatonnia , voi olla että venat ei ehdi messiin. Suosittelen tarkistamaan ja laittamaan asennuspaineen ohjekirjan mukaiseksi. Ei oo paharasti.