Stage 4

[AnttiM]

Onko kellään vielä kokomuksia stage 4 viri sarjasta ?
Diilirit kauppaavat pakettia hintaan 3590 e.
sisältäen noston 103cci koko luokkaan + nokat, suuttimet ym osat asennettuna.
Pitäisi tehot nousta 110 - 120 seutuville, riippuen putkista ja vapaavirtasuodattimesta.

Tehot tietysti kiinnostaa, mutta miten hinta laatusuhde ?
Jos haluan tehoja noin päälle 100 hp:n seutuville, mitä muita vaihtoehtoja
myös voisi tarkastella ?

Pyörä vuoden ikäinen Wide Glide

[100cid]

Ehkä hiukan harkitsisin tuota settiä. Siinä on aika rajut nokat ja sarjan mukana tulevien kansienkin kanavat ovat aika julmat. Tietysti jos haluat ylhäältä vetävän koneen niin tuo voisi olla valinta, mutta katukoneeseen voisin olla parempiakin ja halvempia vaihtoehtoja. Stage 4 setti voisi kaivata hiukan enemmän kuutioita imo. Käytä alkuperäiset kannet kevyessä porttauksessa, niistä saa hyvät. Itsellä on stage 3 ja se ainakin kiskoo hitosti jo aika alhaaltakin. Onhan noita vaihtoehtoja, mutta jos HD omaa tavaraa haluat, niin paljon halvemmalla saat esim stage 3.
Kysymys on siis, mitä haluat koneelta. Paljon polleja kierroksilla vai jykevää vääntöä?

[AnttiM]

Väännön puolelta tehoja olisi haussa, ei ole tarkoitus tehdä
mitään kierros konetta.

[100cid]

Kyllä mä sitten melkein sen stage 4:n unohtaisin,jos alempaa vääntävä kone on hakusessa. .olisihan se tympeää, jos ei voisi 6:lla edes satasta ajella. Kysy ihmeessä stage 3 tarjous. Se vetää lujaa, mutta ei hyydy kierroksillakaan kuten miedompinokkaiset paketit. Tosin stage 3 kaipaa hiukan puolipuristajia koska puristuksen aika kovat, omaani asennettiin porttauksen yhteydessä mekaanisen sellaiset. Juttelevat Aten kanssa V-twin citystä. Sillä on varmaan sulle sopiva idea ja paketti valmiina sun toiveiden mukaan. Vakiokansista saa hyvät vääntökannet, sillä kanavat sopivan pienet jolloin virtausnopeus pysyy suurena ja vääntö hyvänä.
Onko sulla mustat vai harmaat kannet ja sylinterit? Tuli mieleeni, koska jos on niin mulla molemmat ylimääräiset. Mustat siis. Voidaan niistä tehdä kannet ja porata sylinterit uusille männille. Ei tartte sun seisottaa pyörää niiden takia. Ota yhteyttä yv jos kiinnostaa.

[ruostekasa]

Mulla on tuo setti 113" kokoosena ja SE-264 nokilla Rockkerissa, SEST, V&H Competition 2-1 putkisto. Ei oo mikään vääntökone. Tosin riippuu erittäin paljo putkistosta. 117hv/165nm tuli takapyörältä. Käytännössä voi ajaa hyvin vaikka 70kmh kutosella, mutta todellista voimaa kutosella ei oo oikein koskaan(=vetää kunnolla yli 200kmh vauhdeissa) ja esim varttimaililla meni 181kmh ja nelosella maaliin.. Reissukäyttöön varmaan on paljo parempiakin settejä jos sellaasta haluaa.

Esimekkinä putkiston vaikutuksesta: Samoilla säädöillä vain DB-killeri paikalleen lisäämällä tuli 3000 kierrokselle 20nm lisää vääntöä ja huipputehosta katosi 10hv. Toisaalta helppoa. Jos haluaa rinkikoneen ottaa killerin pois ja "vääntökone" syntyy killerillä. Useampi meistä haluaisi kummankin samalla kertaa ja siinä mieles tuo satsi on haasteellinen.

Atte koneen teki, mutta SE vakio-osista.