H-D oli vuoden 2011 suosituin käytetty pyörä

[rokker]

Vuonna 2011 tuli maahamme uusina rekisteröityjen pyörien lisäksi myös runsaasti käytettyinä yksittäistuotuja kaksipyöräisiä, kertovat MP-Kauppiaat ry:n tilastot. Siinä missä uusia pyöriä rekisteröitiin vajaat kuusi tuhatta kappaletta, ylsi käytettyjen yksittäistuonti 3972 kappaleeseen.

Menneenä vuonna nousi suosituimmaksi käytettynä tuoduksi pyöräksi Harley-Davidson, jonka osuus kaikista pyöristä oli 21,8 prosenttia eli 865 kappaletta. Toisena tilastossa oli viime vuoden ykkönen Honda, 845 pyörällä. Tilastoissa seuraavia pyöriä, Suzukia (493) ja Yamahaa (466) tuotiin jo selvästi vähemmän.

Amerikkalaismerkin suosio käytettyjen tilastoissa on hämmentävää, sillä uutena pyöränä H-D oli vasta seitsemänneksi suosituin. Nykyisin Harley-Davidson of Helsingin osaomistajana toimiva Marko Lindholm näkee tähän kuitenkin selvät syyt.

- Suomesta puuttuvat 10 000 - 15 000 euron käytetyt Harley-Davidsonit. Meilläkään ei ole niitä liikkeessä - ja jos on, menevät ne heti kaupaksi, Lindholm kertoo.

Aikaisemmin myös muiden merkkien parissa Bike Worldissä toiminut Lindholm näkee suosiolle myös muita syitä.

- Custom- ja sporttipyörien vakuutuksissa on huimia eroja, minkä vuoksi uskon customkaupan nousevan. Lisäksi Amerikan H-D:n strategiaan kuuluu harmaatuonnin tyrehdyttäminen, minkä vuoksi Englannista Suomeen suuntautunut harmaatuonti on lakkautettu.

Lindholmin mukaan H-D-kauppoja ylipäätään on Suomessa vähän ja ne ovat yllättävän pieniä, minkä vuoksi myös vaihtopyörävarastot ovat riittämättömiä.

- Mekin olemme kasvattaneet vaihtopyörävarastoa, jotta kevääksi olisi myytävää. Kauppa kävisi todella hyvin, jos olisi tavaraa. Mekin myimme viime vuonna 100 pyörää uutena ja 200 käytettynä, pitkän linjan mp-kauppias kertoo.
"H-D-kauppa täysin erilaista"
Harley-Davidsonin nauttima merkkiuskollisuus tuo oman leimansa amerikkalaismerkin pyörien kauppaamiseen.

- Tässä on ollut iso opettelu minullekin, koko kaupankäynnin filosofia on erilainen. Tämä on täysin eri ala kuin muiden prätkämerkkien kohdalla. Asiakkaiden merkkiuskollisuus näkyy jopa siinä, että eniten myyty tuotteemme on Harley-Davidson -koirankakkapussi, Lindholm hymähtää.

Aiemmin Bike Worldissä 15 vuoden ajan toiminut Lindholm kertoo Harley-Davidsonien ostamisen perustuvan muita merkkejä enemmän mielikuviin, mikä näkyy miehen mukaan esimerkiksi siinä, etteivät H-D-asiakkaat koeaja pyöriä yhtä paljon kuin muiden merkkien ostajat.

- Liikkeitä ei juurikaan kilpailuteta, vaan pyörät ostetaan sieltä, missä on paras palvelu. Netistä ostaminen ja tarjoushuudot eivät juurikaan kuulu tähän, vaan kauppa perustuu enemmän fiiliksiin. Voisi jopa sanoa, että pyöriä ostetaan lähes ulkonäön perusteella. Lisäksi asiakkaat ostavat H-D-kalsareita myöten kaikenlaisia tuotteita, Lindholm kertoo.

Uutinen:
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/harley- ... etty-pyora" onclick="window.open(this.href);return false;

[atco]

Ei tää nyt H-D:n ostajista kovin maireaa kuvaa anna..pyörä ostetaan koeajamatta ja parhaiten myy koirankakkapussit ja kalsarit..

[LeClerc]

Mitä sitä totuutta kiertämään, tunnustan olevani osasyyllinen. Olen ostanut 2 pyörää, toista en koeajanut ja toisella n.5-10min. Merkkiuskollinen en kuitenkaan ole sillä H-D kalsareita en omista, eikä koiraakaan ole.

[ttopi]

Osallisesti syyllisiä ollaan täälläkin ...

Tuo pyörien koeajojen vähyys ei kylläkään ole minusta asiakkaan vika kun eihän monessakaan liikkeessä ole mahdollista koeajaa pyörää... Aika moneen sellaiseen olen törmännyt ... Syksyllä oikein yllätyin kun usuttivat koeajamaan yhtä Dynaa jota kävin tsekkailemassa lähemmin

[John Doe]

Ei tää nyt H-D:n ostajista kovin maireaa kuvaa anna..pyörä ostetaan koeajamatta ja parhaiten myy koirankakkapussit ja kalsarit..

Tällaisiahan me ollaan, paitsi ns. vanhan liiton miehet.

jd

[Jontte68]

Joo samaa mieltä, pyörien koeajaminen on työn ja tuskan takana. Lindholmin firmasta kun ostin uuden Sporsterin niin minun sallittiin koeajaa vanhempaa ja eri mallista Sporsteria jossa oli helvetin kovaääniset änkkärit. No ostin pyörän kuitenkin....

[Pekka]

Onkohan tuo juttu käytettyjen Harrikoiden kovasta kysynnästä Lindholmin markkinointipuhetta? Nettimoto ja muut myyntipalstat suorastaan pursuavat 10000-15000 euron hintaisia H-D:ita ja monet näyttävät olevan myynnissä pitkään. Myyjät alentavat hintaa moneen kertaan ennen kuin saavat pyörän kaupaksi. Hintatasohan on suorastaan romahtanut neljässä-viidessä vuodessa, sanoisin että hinnat laskeneet tänä aikana tuoreemmalla kalustolla 25-30 prosenttia. Vanhat Pannut, Knuckleista puhumattakaan pitäneet toki hyvin hintansa, klassikoiden hintataso on jopa noussut.

Jos käytettyjen hyvä kysynta diilerillä pitää paikkansa, niin luulen sen johtuvan lähinnä diilerin tarjoamasta rahoituksesta. Yksityinen myyjä törmää yleensä siihen, että kaupat syntyvät vain, jos ottaa usein ylihintaiseksi hinnoitellun vaihtopyörän väliin. Harvassa olevat käteisostajat puolestaan kokeilevat kepillä jäätä esittämällä pilkkahintaisia tarjouksia. No, kärsivällisyydellä saa kyllä yleensä pyöränsä lopulta kaupaksi suht käypään hintaan. Mutta tuo käypä hinta on nykypäivänä paljon alhaisempi kuin takavuosina.

Voi myös olla, että diilereiden luona asiointi on helpompaa pyöriä ja porukoita vähemmän tunteville tyypeille. Koeajaminen voi vähän nolottaa, jos pyöränhallinta on hakusessa, mutta pikkurahasta ei kuitenkaan onneksi ole pulaa. Samalla kertaa hankitaan pino Harley-krääsää aina kalsareita ja koirankakkapusseja myöten. Tällainen, kärjistetty kuva minulle on syntynyt tästä Harrikalla "respektiä" hankkivasta asiakastyypistä, jota Lindholm tuossa tuntui esittelevän. Meni vähän kärjistyksen ja yleistyksen puolelle... tästä saattaa kyllä tulla palautetta.

[Vallu]

Pekka

Voi myös olla, että diilereiden luona asiointi on helpompaa pyöriä ja porukoita vähemmän tunteville tyypeille.

Noinhan se on, mainitsemasi rahoituksen lisäksi. Nykyihmisille on vierasta ostaa motskaria tai autoa suoraan omistajalta. Takaraivossa on muistikuvia hurjista jutuista kuinka kaveria on petetty etc. Kauppiasta kun sitoo jonkinlainen kuluttajasuoja ja ehkä jopa maineen säilyminen.
Luulen, että suureen myyntimäärään vaikuttaa olennaisesti motskariboomin loppuminen. Jengi on huomannut, että tämähän on kylmää, märkää ja muutenkin peppumaista hommaa.
Tämän vuoksi pyörästä halutaan luopua. Suoralla ostolla kauppias ei niistä paljoa maksa, joten porukka yrittää päästä niistä eroon nettikauppojen kautta, jos saisi käyvän hinnan.

[hiekkanen]

Pekka

Voi myös olla, että diilereiden luona asiointi on helpompaa pyöriä ja porukoita vähemmän tunteville tyypeille.

Noinhan se on, mainitsemasi rahoituksen lisäksi. Nykyihmisille on vierasta ostaa motskaria tai autoa suoraan omistajalta. Takaraivossa on muistikuvia hurjista jutuista kuinka kaveria on petetty etc. Kauppiasta kun sitoo jonkinlainen kuluttajasuoja ja ehkä jopa maineen säilyminen.
Luulen, että suureen myyntimäärään vaikuttaa olennaisesti motskariboomin loppuminen. Jengi on huomannut, että tämähän on kylmää, märkää ja muutenkin peppumaista hommaa.
Tämän vuoksi pyörästä halutaan luopua. Suoralla ostolla kauppias ei niistä paljoa maksa, joten porukka yrittää päästä niistä eroon nettikauppojen kautta, jos saisi käyvän hinnan.

Aivan näin.Selkokielellä sanottuna kaikki paitsi turha on purjehdusta.

[JON]

Luulen, että suureen myyntimäärään vaikuttaa olennaisesti motskariboomin loppuminen. Jengi on huomannut, että tämähän on kylmää, märkää ja muutenkin peppumaista hommaa.
Tämän vuoksi pyörästä halutaan luopua. Suoralla ostolla kauppias ei niistä paljoa maksa, joten porukka yrittää päästä niistä eroon nettikauppojen kautta, jos saisi käyvän hinnan.

Näinhän tuo menee.
Yksi hyvä Harrikkakuski voi kusseta sattatuhatta Grinkoa!

Jumpe

[matkamallimies]

Ei sitä ennenkään Harrikoita "koeajettu".
Ensimmäisen ostin -68 osina puulaaatikoissa. Toisen vuonna -73 Kormulta suoraan Kotkan myymälästä, eikä tullut edes mieleen kokeilla.
No kolmas vuonna -82 oli monen kaupan summa. Se mun seiskakolmonen meni A:lle, Jojon japsikustom meni Auto-Parika..e,
Jojo osti uuden Fat Bobin Parik. .ta jonka taas Kormu oli vaihtanut siihen -79 Electraan, joka tuli sitten minulle.
Sitten vielä A:lin Sportster meni Kormun kautta Gagiva-Korh...lle ja hänen Gagiva sitten Kormulle. Neljä kundia sai samassa kaupassa "uuden" pyörän, eikä kukaan "koeajanut!"

muisteli kk

[LeClerc]

Harvassa olevat käteisostajat puolestaan kokeilevat kepillä jäätä esittämällä pilkkahintaisia tarjouksia.

Hah tää on niin totta. Just tänään tarjottiin käteiskauppaa, ei ois tarvinnu tinkiä kuin 1/3 hinnasta joka on valmiiksi nettimoton vastaavista halvin

[Asiarider]

Tässä on ihan mielenkiinno vuoksi viime vuoden tilastot uusista pyöristä (Kauppalehden nettiversio 17.1.2012). Honda ja Yammu vetäytyivät MP-messuilta, kun ei kuulemma kauppa käy. Onko se todellinen syy? Vai olisko heillä väärät toimintamallit, koska mun milestä ne on myynyt aika kivasti. Liian raskas organisaatio? KTM on näköjään tehnyt jotakin oikein.

Myydyimmät moottoripyörämerkit Suomessa 2011

Merkki Kpl Muutos-%
1. Yamaha 949 – 10,6
2. Honda 683 – 20,4
3. KTM 580 58
4. BMW 477 15,8
5. Suzuki 450 – 34,0
6. Kawa 440 – 17,6
7. H-D 416 – 12,2
8. Piaggio 322 18,8
9. Husqvarna 318 – 11,7
10. Triumph 234 9,9


M

[JiiVee]

Kyllähän uutta H-D:ia olisi myyty enemmänkin dealerien toimesta jos olisi ollut mistä myydä, suosituimpia malleja ei vaan enään saanut jossain vaiheessa lisää - ja tämän olen kuullut kahden dealerin suusta. Kaupaksi olisi mennyt enemmän mm. Forty-Eightiä ja CVO Street Glidea.

[mcjusa]

Mitä sitä totuutta kiertämään, tunnustan olevani osasyyllinen. Olen ostanut 2 pyörää, toista en koeajanut ja toisella n.5-10min. Merkkiuskollinen en kuitenkaan ole sillä H-D kalsareita en omista, eikä koiraakaan ole.

Mie oon ostanu 7 kappaletta HD-merkkisiä laitteita ilman koeajoa, kalsarit eivät ole merkkitavaraa, koiria on 3 kappaletta ja ne paskoo maastoon, pussi on varalta mukana mutta se on ilman merkkejä.