Electra Glide Jamboree

[wesa]

http://www.iltasanomat.fi/autot/nain-ke ... keli_likea" onclick="window.open(this.href);return false;

Luulen, että V-Rod ei käänny noin ketterästi.

[Joe Cool]

Hyvinhän tuo kääntyy , mutta juttu on jo vanha - Jalix linkitti sen jo eilen suoraan youtubesta:
http://www.youtube.com/watch?v=pJxOsYh1 ... r_embedded" onclick="window.open(this.href);return false;


On ollut tuolla näköjään jo huhtikuun 30. päivä ja katsottukin reilu 300 000 kertaa. Sieltä lie iltasanomatkin sen löytänyt. Samalla löytyy muitakin videoita kysesisetä tapahtumasta. Esim. toinen heppu vetää saman radan 10 sekuntia hitaammin ja näyttää jo kömpelöltä tuohon voittajaan verrattuna

[wesa]

Samalla löytyy muitakin videoita kysesisetä tapahtumasta. Esim. toinen heppu vetää saman radan 10 sekuntia hitaammin ja näyttää jo kömpelöltä tuohon voittajaan verrattuna

Löytyykö Rodi-miesten kurvailuista vastaavaa pätkää?


.

[Joe Cool]

Löytyykö Rodi-miesten kurvailuista vastaavaa pätkää?

Ei taida löytyä eikä ameriikan poliisivoimatkaan taida luottaa näihin uusiin höpötyksiin ja kikkailuihin, kuten vesijäähdytykseen

Mutta kyllä on oikeasti hämmästyttävää katsoa, miten tuo Electra taipuu osaavan kuskin alla. Kysyä sopii, montako pyörää kyseinen mr. Williams on kaatanut ja korjauttanut valtion varoilla ennen tuollaiseen suoritukseen yltämistä. No jokainen kaadettu pyörä on varmasti ollut hintansa arvoinen, jos sillä oppii taittamaan pyörää tuolla tavoin. Jos ajatellaan jotain mottoriteiden ketjukolaritilannetta tai muuta vastaavaa hälytystehtävää, jossa romua on sikin sokin, on tärkeää, että konstaapeli pääsee romuläjien läpi pujottelemaan itsensä vaikkapa varoittamaan muita, ettei romua tule lisää.

Mietin että onkohan noita poliisipyöriä jotenkin paranneltu vakioihin verrattuna. Onkohan Suomen mp-poliisilla vastaavia kisoja

[wesa]

80-luvun puolivälissä, kun laittoivat Electran uusiksi (uusirunko, jne.), niin se tuntui kääntyvän ihan kuin ajatuksen voimasta. Samaa runkoa oli jo käytetty Tour Glide-mallissa alusta alkaen.
Kun ekaa kertaa kokeilin, ei oiken uskoa meinannut, miten helppoa se kurvailu olikaan.
Sitä ennen olin ajellut Flathead, Panhead ja vanhemmalla Electralla, niillä ei oikein taittunut.

.

[wesa]

Ja jos tuossa videossa olikin tarkoitus osua keilohin ja kaataa mahdollisimman monta, niin varsin huono oli jätkä siinä lajissa.




.

[Kiiminki]

Hankin vastikään New Jerseyn poliisin entisen 98 Electran. Se on sillä tapaa kulunut alakulmista, että voisi kuvitella käytetyn tuollaiseen kurvailuun. Tai sitten on ajettu kovasti rosvoa takaa!
Perstuntumalta en ole huomannut mitään eroa siviilimalliin, noin niinkuin suorituskykymielessä. Tosin kokemukseni molemmista ovat (vielä) vähäiset.
Terveisin!

[William]

Hankin vastikään New Jerseyn poliisin entisen 98 Electran. Se on sillä tapaa kulunut alakulmista, että voisi kuvitella käytetyn tuollaiseen kurvailuun. Tai sitten on ajettu kovasti rosvoa takaa!
Perstuntumalta en ole huomannut mitään eroa siviilimalliin, noin niinkuin suorituskykymielessä. Tosin kokemukseni molemmista ovat (vielä) vähäiset.
Terveisin!

Police version of Electra Glide (FLHTCP) had a more powerful alternator (45Amp?) for radiosystems, horns and extra lights. As an extra there was a possibility to get Stage 2 engine upgrade kit. One funny thing also: police bikes had special tyres able to carry more weight but total weight of the bike does not exceed regular FLHTCU weight. So why them different tyres?

Best regards,
Willie

[wesa]

60- ja 70-luvuilla poliisimalleissa FLP oli miinus kulmalla varustetut T-kappaleet, jotka tekivät ohjauksesta nopeamman vakio FLH-malliin verrattaessa.

.

[Vallu]

http://www.iltasanomat.fi/autot/nain-ke ... keli_likea

Luulen, että V-Rod ei käänny noin ketterästi.

Ihan kuin tämä olis ollut mulle joku tiiseri? Olisi pitänyt ottaa videolle, kun juuri kurvailin Norjan hurjissa serppareissa Rodillani. Siinä sitä kalpenee ameriikan polliisikin. Helppohan se tasasella keilojen välissä, vaan jos kurvassa on pudotusta muutama sata metriä, niin homma saa uuden luonteen.

Terveisiä vaan Arctic Funista!

[smuige]

60- ja 70-luvuilla poliisimalleissa FLP oli miinus kulmalla varustetut T-kappaleet, jotka tekivät ohjauksesta nopeamman vakio FLH-malliin verrattaessa.

.

Laitas tästä jotkut varaosanumet taikka linkki tietoihin.
Toi oli (taas) uusi juttu joka kyllä pitää laittaa tietona talteen.

Tuota ei varmaankaan sovi sekoittaa "uudempien" FLH mallien T-kappaleisiin, joissa ajogeometriaa oli saatu möhkömäiselle pyörälle paremmaksi siirtämällä keulaputket taaemmaksi kuin emäputki.
Sama kulma, mutta T-kappaleet "off-line-minus".

[Hessu]

Tuota ei varmaankaan sovi sekoittaa "uudempien" FLH mallien T-kappaleisiin, joissa ajogeometriaa oli saatu möhkömäiselle pyörälle paremmaksi siirtämällä keulaputket taaemmaksi kuin emäputki.
Sama kulma, mutta T-kappaleet "off-line-minus".

Ei FLH, vaan FLT (tai FLHT, riippuu lähteestä).
Perinteisessä FLH:ssa on ihan normi T-kipaleet joko suorat tai "väärään suuntaa" olevalla kulman korjauksella. Eli off line.

[wesa]

60- ja 70-luvuilla poliisimalleissa FLP oli miinus kulmalla varustetut T-kappaleet, jotka tekivät ohjauksesta nopeamman vakio FLH-malliin verrattaessa.

.

Laitas tästä jotkut varaosanumet taikka linkki tietoihin.
Toi oli (taas) uusi juttu joka kyllä pitää laittaa tietona talteen.

Tuota ei varmaankaan sovi sekoittaa "uudempien" FLH mallien T-kappaleisiin, joissa ajogeometriaa oli saatu möhkömäiselle pyörälle paremmaksi siirtämällä keulaputket taaemmaksi kuin emäputki.
Sama kulma, mutta T-kappaleet "off-line-minus".

Vanhaa Hydraa valmistettiin, kiinteällä miinus T-kappaleella (mm.FLP), suorilla T-kappaleilla ja säädettävillä T-kappaleilla (Voi olla myös vain yhdellä plus-asennolla vatustettu Servicar T-kpl) .
OEM-numeroja minulla ei ole, mutta löytyy Hydra-Glide varaosakirjasta.

Ei koske uudempia malleja.

[wesa]

On voitu tilata muihinkin FL-malleihin.
OEM 56121-73A / 45700-69 Triple tree kit, for FL(H) 1949-1977, cast iron, rake: -2 °

[etelahelsinki]

Lisää pähkinöitä.

Yläteet.
56121-48 49-57.
56121-58 58-59.
56121-60 60-64? Miinusast.Kapea riser.
56121-65 65-72. Miinusast.Kapea riser.
56121-73 73-77. Miinusast.Kapea riser.Uudet tärinävaiment.

Alateet.
45700-48 49-?
45700-48A ?-59. Pienet muutokset 48 malliin.
45700-60 60-64. Miinusast.H-D väittää toim.5g. Tarkoit varm.3.5g.
45684-65 65-68 Miinusast.H-D väittää toim.3.5g. Tarkoit varm 5g.
45700-69 69-? Tulikohan riippulukon lattar.
45700-69A ?-77 Pienet muutokset 69 malliin.

Luulen seuraavan mallinumeron korvaavan edellisen.
Vuonna 60 tulleet teet lisäsivät jättöä koska takajousitus nosti takarunkoa 58.
Ilmeisesti palaute suuntavakaudesta syynä.

Erikois miinus teepalojen lisäys poliisi pyöriin kuulostaa oudolta.
Sillähän saavutetaan vakaa ylinopeus mutta jäykkä pyöriteltävä parkkialueilla.
Vakio jätöllä hyvä kompromissi.

ILE