tietääkö kukaan...?

Kaikki ne tekniikka-aiheet jotka eivät sovi suoraan johonkin muuhun aihealueeseen.

Valvojat: Pertti, pressa

Vieras

tietääkö kukaan...?

Viesti Kirjoittaja Vieras »

tietääkö kukaan miten paljon saa rakentaa käytettynä maahan tuotua prätkää...+
Softail
Viestit: 449
Liittynyt: 22:29 22.04.2002.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Softail »

Terve

Nykyään yhtä paljon kuin virallisia teitä tullutta fillaria.



Kädet kyynärpäitä myöten pa...sa
hemuli
Viestit: 9995
Liittynyt: 13:25 20.04.2002.
Paikkakunta: Helsinki
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hemuli »

Kyllä näin on, eli 49% osia saa vaihtaa - oli pyörä mitä tahansa kautta tullut.

Ainoa poikkeava (syrjivä?) pykälä on, että käytettynä maahantuotu ajoneuvo pitäisi käyttää kanta-ajoneuvotarkastuksessa ennen kuin 25% muutoksia ylittyy - vrt. "Suomi-pyörän" vastaava raja 35%. Tuo poikkeus on ilmeisesti jäänne vanhasta prosenttierottelusta eikä sitä "huomattu" korjata samalla kuin kokonaisprosenttimäärä asetettiin vastaamaan uutena tuotua.
Avatar
hämis
Viestit: 30
Liittynyt: 15:27 26.09.2002.
Paikkakunta: Hamina
Viesti:

Viesti Kirjoittaja hämis »

Onkos kellään tietoa mitkä on seuraamukset jos vie pyörän muutoskatsastukseen ilman kanta-ajoneuvotarkastusta jos prossat on yli 25% tai 35% ???
Minkä ihmeen takia moista tarkastusta ei tehä jo heti ensi katastuksessa ku käytetty tuuaan maahan. Säästyis moni pään vaiva...
Jari
Viestit: 143
Liittynyt: 20:08 22.08.2004.
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Jari »

Onko 49%:n muutos raja myös valmiiksi muutetulle tuonti/muutto pyörälle.

Eli jos tuo maahan esim 30% muutetun pyörän niin saako muuttaa vielä 49% vai vain 19%lisää?

Jari
Avatar
Sepixlh
Viestit: 4224
Liittynyt: 08:26 22.04.2002.
Paikkakunta: Paimio
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Sepixlh »

19% lisää 8O
You live more in 5 minutes on a bike like this going flatout, than some people live in a lifetime.
-Burt Munro
mcmies

Viesti Kirjoittaja mcmies »

Kanta-ajoneuvotarkastuksen laiminlyönnistä ainoa mahdollinen seuraus on, että myöhemmin inssi ei enää usko osia alkuperäisiksi. Kummallista, eikö totta??? No, ainoat käikäleet, jotka edes periaatteessa voidaan todistaa juuri samasta kanta-ajoneuvoyksilöstä peräisin oleviksi ovat ne, joissa on jonkin sortin numero. Moottorin lohko...

49 % raja koskee ajoneuvoteknistä identiteettiä sekä uusina että käytettyinä maahan tuoduissa vehkeissä. Jos tuo maahan 30 % rakennetun pyörän, sitä saa rakentaa vielä 19 % niin, ettei siitä tule omavalmistetta ja 2004 vaatimuksia ym. paskoo... Sen sijaan veroja ei vielä tuon 19 % muutoksen ansiosta napsahda, sillä 30 % muutettuna tuotu pyörä on verotusta varten 100 %. Tosin tätä eivät monet inssit tajua, enkä minäkään näe tässä koko touhussa mitään järkeä. :evil:

Toivottavasti en sotkenut kenenkään päätä. Kun säilyttää 50 % alkuperäisiä osia, on aina turvallisilla vesillä!!! Paitsi likaisen Harrin teknisissä tienvarsitarkastuksissa... :twisted:
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Helou!

Sitä saa rakentaa nii palio ku vaan mielikuvitusta riittää, ja úskaltaa sillä itte ajaa. :wink:

t. www.suomenerikoisetlaitinmaiass.fi
Vieras

Mitä tapahtuu jos?

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Jos 25/35% ylittyy ilman kanta-ajoneuvotarkastusta: "ajoneuvo voidaan hyväksyä rekisteriin ainoastaan rakennettuna ajoneuvona" (= eli sama kuin 50 % ylittyisi). En tiedä miten sitten jo tuotaessa yli 25% muutetut saadaan kilpiin. Venyttääkö konttori rajoja oman toimilupansa uhallakin, vai kuinka lie?
mcmies

Viesti Kirjoittaja mcmies »

Joo, tuo viimeisen vieraan statement lukee tosiaan liikenneministeriön asetuksessa. Siis jos et vie vekotinta kanta-ajoneuvon tarkastukseen, se voidaan hyväksyä ainoastaan rakennettuna ajoneuvona. Tässähän ei ole mitään järkeä. Ei ne osat alkuperäisestä muuksi muutu siksi, että kanta-ajoneuvon tarkastusta ei ole tehty... 8O

Ilmoitusluontoinen asia: liikenne- ja viestintäministeriö on uusimassa tuota asetusta. Yksi muutos on, että käytettynä tuotujakin koskee vastaisuudessa tuo 35 % kanta-ajoneuvotarkastusraja. Parannustako? No joo, mutta entäs ne vehkeet, joita on ulkomailla muutettu yli 35 prossaa? Lain mukaan niiden pitäisi olla automaattisesti rakennettuja ajoneuvoja, siis 2004 vaatimukset jne... Tähän tullaan SMOTO:n välityksellä lausumaan jotain.

Toinen, mielenkiintoisempi muutos on se, että eduskunnan vuonna 2003 autoverolakiin ottama ponsi on otettu LVM:ssä osittain huomioon NYT JO! Siis se SMOTO:nkin lausunnossa esitetty seikka, että kulutusosien ja liikenneturvallisuutta parantavien osien vaihtaminen ei saa viedä kanta-ajoneuvoprossia. Osittain siksi, että uudessa asetusluonnoksessa huomioidaan vain kulutusosat, ei liikenneturvallisuutta parantavia osia. Tähänkin tullaan SMOTO:n kautta lausumaan jotain. Kai ne jarrut pitäisi saada uusia, vaikka vanhoilla rumpujarruilla vielä pärjäisikin, vai kuinka? 8O
Avatar
Choppers_forever
Viestit: 1727
Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Choppers_forever »

Mulla menossa Rautasika tuomiolle 20.10 8O Saapa nähdä miten käy...hintavaa hommaa. Jos pahalta näyttää, pitää katsastus keskeyttää ja jatkaa ajoja niinkuin ennen. Mutta sitten jääpi rakentelu, tana. Pitää ostaa joku ryssäpyörä, johon tunkea kaikki ostetut / tulossa olevat kopteri osat :(

*******EDIT************

Hei, kluinka nopeasti tuota muutosta voidaan odottaa?? Kannattaako siirtää kantakatsastusta??? Jos nopeasti joku informoisi... viikko katastukseen. Elämä helpottuisi huomattavasti... siis ei se laki nyt viikossa voimaan tule ( varmaankaan ;), mutta katsastuksessa ei olisi koko ajan kusisukassa.
Vieras

Viesti Kirjoittaja Vieras »

Mitäs menit sohaisemaan ampiaispesään... :?: :twisted:
Olisit vaan rakennellu kyselemättä tyhmiä ja leikkimästä viisasta :twisted:
mcmies

Viesti Kirjoittaja mcmies »

Muutos tapahtuu aikaisintaan 1.1.2005. Jos ottavat ministeriössä lausuntomme huomioon, voi mennä kauemminkin.
Vastaa Viestiin