Tuunaaja hakusassa Etelä-Suomesta (tai Pohjanmaalta)

[Leka]

Moro,

Pää olisi täynnä ideoita mutta osaamista ja työvälineitä ei tahdo löytyä joten hakusassa olisi Etelä-Suomen alueelta hieman ammattiapua tai harrastelijaa jolla löytyy kokemusta vastaavista töistä. Ennen kauden alkamista pyörä löytyy Etelä-Pohjanmaalta joten tekijä voi olla myös siellä.

Eli pyöränä sportster nighster 2010 ja ajatusta olisi muuntaan hieman bobber tyyliseksi.

-perän jäykistys/madaltaminen poistamalla iskarit ja tilalle jäykät putket ja solo istuimen vaihto iskarilliseen,ymmärtänette varmaan mitä tarkoitan.
-takalokarin lyhentäminen puolella,samalla vilkkujen siirtäminen
-mahdolisesti tankin korotus ja stongan vaihto suoraan stongaan (drag bar)

Jos kiinnostusta ja osaamista löytyy niin yhteyttä toivotaan otettavan yksityisviestllä. Hommasta maksetaan luonnollisesti kohtuu korvaus ja mikä parasta,jos homma toimii niin kehutaan ympäri pitäjää.

Niin ja toki vinkkejä voi heittää jos tiedossa joku velho on.

[smuige]

Tunaroinnista (=tuunaus) en tiedä mutta...

Pää olisi täynnä ideoita mutta osaamista ja työvälineitä ei tahdo löytyä joten hakusassa olisi Etelä-Suomen alueelta hieman ammattiapua tai harrastelijaa jolla löytyy kokemusta vastaavista töistä.

Niin ja toki vinkkejä voi heittää jos tiedossa joku velho on.

Vaikkapa SpokMotor, Helsinki Juho loihtii sulle uudemmastakin "ihan kelvollisen" bobberin.

Eli pyöränä sportster nighster 2010 ja ajatusta olisi muuntaan hieman bobber tyyliseksi.

-perän jäykistys/madaltaminen poistamalla iskarit ja tilalle jäykät putket ja solo istuimen vaihto iskarilliseen,ymmärtänette varmaan mitä tarkoitan.
-takalokarin lyhentäminen puolella,samalla vilkkujen siirtäminen
-mahdolisesti tankin korotus ja stongan vaihto suoraan stongaan (drag bar)

Heräs sellainen kysymys, että miksi yleensäkin ajatuksena olisi tuo perän jäykistys noilla putkilla taikka tangoilla? Wannabee jäykkis?
Toihan on kumiripusteinen malli. (kone & lodju kumien varassa)
Jäykemmät iskarit tilalle, jopa matalammat.
Ja siihen satulaan voi laittaa ne "iskarit" eli jouset vaikka olisikin normi iskarit paikoilla.
Lain mukaanhan saat "jäykistää" tuon pyöräsi oikeastikin tekemällä siitä oikean jäykkäperäisen.
Sitten joutuu kyllä harrastamaan hieman enemmänkin...
Kysy SpokMotor taikka VooDooMetal.
Tai Davisson Garage, tai HotBike...
noitahan tekee lähes joka putiikki.

[milehigh]

-perän jäykistys/madaltaminen poistamalla iskarit ja tilalle jäykät putket ja solo istuimen vaihto iskarilliseen,ymmärtänette varmaan mitä tarkoitan.

No hyvin etäisesti voisi kuvitella mitä yritetään. Kuten Smuigekin kysyi: ymmärrys ei tosin heti riitä miksi iskarit pitäisi poistaa tai korvata jäykällä putkella? Mikä on hyöty verrattuna lattarautaan tai koivuhalkoon? Ulkonäkö tai ajo-ominaisuus kysymyksestäkään tuskin on kyse.
2010 mallisen Nighsterin hinnalla olisi varmaan kannattanut katsastaa valmiiksi bobattua vanhempaa Sportsteria.
Halvimmillaan bobbauksen saisi maalaamalla kaiken mattamustaksi, punaisen randun vanteisiin ja liimaamalla maltanristit tankkiin.

[Leka]

Kiitokset jo näin alkuun hyvistä vinkeistä,tää todennäköisesti auttaa jo jotakin. Mitä iskareihin tulee,juuri näitä kommentteja kaipasinkin koska kuten kerroin päässä on julmetusti idoita mutta tietotaito ei riitä siihen mikä on järkevää ja mikä ei. 2010 siksi että haluan uuden koneen ja helpohkon aihion mistä aloittaa,raha on toissijainen juttu koska vaikka tuota rahaa ei ylimääräistä olekaan niin faktaa on se että kaikki harrastus maksaa joten tingitään muusta

[Vallu]

Etelä-Suomen tuunaajista tuli vielä mieleeni Ara's Bike & Parts Tammisaaressa (Raasepori).

[Petsu]

Loimaalla HD liike tekee talvikautena mielellään pyörien tuunauksia.

[juotosbetoni]

VT-Cycle Liedossa...

[LeClerc]

Tätä kuvaa mä olen tuijotellut useaan otteeseen, siinä on osa kysyjän toiveita ja vastaajien neuvoja yhdessä.



- Mustat lyhyet iskarit takana, mutta jousisatula
- Mustaa maalia, valkosivut ja punaiset valuvanteet
- Tosin tässä Apet, kysyjällä oli toiveissa suora stonga.

Ja tässä esimerkkilinkki jousi single seatiin...

http://www.sportsterspecialty.com/origi ... sters.html

[Turre]

ite kuvitten että haussa olisi jotain tälläistä



tiedoksi että ko kuvaa käytetty eräällä fuck-the-factory-henkisellä jenkki-foorumilla esimerkkinä huonosta mausta...
mutta antaa tyyppien päteä, jos ite tykkää niin se on ainoo mikä ratkasee

[Leka]

No joo,

Omani on siis väriltään täysin musta ja jotain tällaista on hakusassa. Ei ehkä näin paljon modausta mutta perusajatus on tässä mielestäni kohdillaan:



V&H Putket jo löytyykin ja SE ilmanputsari, rekisterikilpi nakattu sivulle.

Nyt tahtois kovasti saada takalokaria ylläolevan kuvan pyörän kaltaiseksi,pieni korotus tankkiin, suora stonga, peilit stongan alle ja tuo penkin tyyli olis ehdoton sekä tuo lamppu. Olen jo kuolannut montaa jenkkisivustoa jossa on todella rouheita käsintehtyjä uniikkeja persustan alusia.

Itsellä kun ei vaan oikein ole tuota taitoa tehdä niin ei viitsi mennä räpeltämään.

[Pertti]

TMG Vaasassa tekee mitä haluat ja hankkii tarvittavat palikat.

[Das Fette Sau]

Itsellä kun ei vaan oikein ole tuota taitoa tehdä niin ei viitsi mennä räpeltämään.

Nii pitkään kun irroitat ainoastaan pulteilla kiinnitettyjä alkup.osia, kuten lokari, satula, tanko, etkä naarmuta niitä tai katko kovin montaa sähköjohtoa, ja korvaat originaalit toisilla samaan käyttötarkoitukseen tehdyillä osilla, et kovin suurta vahinkoa pysty tekemään, kun vaan muistat kiristää pultit ja pidät järjen mukana hommassa, eli esim. vaikka tankoa vaihtaessa et käännä niitä kahvojen pieniä kiinnityspultteja minkään jatkovarren kanssa kiinni, ettei kierre korkkaa... Osta käytetty orkkislokari vaikka nettivaraosasta ja kokeile pilkkoa se halutunlaiseksi, siinä ei paljoa menetä jos se meneekin metallinkeräykseen. Biltema -rälläkkä ja muutama katkaisu-/lamellilaikkakaan ei montaa kymppiä verota kukkaroa. Suojalasit ja kuulosuojaimet päähän ja laikka ulvomaan, muistat vaan pitää sormet sopivan kaukana laikasta ja vilkuilet välillä ettei kipinäsuihku ole suunnattu mihinkään palavaan (tai jos olet oikein valveutunut, nii tuot ihan vaahtosammuttimen lähettyville), niin vahingot jäävät pieniksi. Maalaukseen se alkuperäinenkin lokari menisi katkaisun jälkeen joka tapauksessa, joten siltä osalta ei lisäkustannusta yrityksestä tule. Miullakaan ei ollut käytännössä ollenkaan metallityökokemusta ennen kun rupesin mopoon vääntämään kaikenlaista killutinta ja nyt parin talven jälkeen onnistuu jo yksi jos toinenkin työstötapa harrasteluun riittävällä tasolla ja kivaa on ollut, eikä lopputuloskaan ole paha ainakaan omaan silmään (ja on muutama kaverikin kehunut että hyvin onnistui ). Aikaahan siinä tietysti menee ihan saatanasti kun tyhjästä aloittaa, mutta koko ajan kehittyy, ja vois sitä typerämpäänkin käyttää vapaa-aikansa, esim miulla tuli viime talvena jo niin huolestuttavia oireita esiin, että viikonloppujen ravintolassa istuminen väheni varmaan 60-70 % kun piti mopopajalla puuhata. Noilla Motonet / Biltema / IKH -työkaluilla pärjää puuhastelijatasolla ihan hyvin, hitsauskone on ainut merkkityökalu jonka olen hommannut, ja sekin on kaverin kanssa puoliksi, joten niihin kaluihinkaan ei ihan mahottomia määriä rahaa mene, eikä kaikkea tarvi kerralla ostaa, sitä mukaa kun tarvii

[Hessu]

Miten noissa kaikissa kolmessa kuvien pyörässä istuu toi tankki noin huonosti.
Onks se joku muodikasjuttu, vai lähteeks se jo tehtaalta noin hassusti rungosta irtonaisena?

[-Harikka-]

.

[ma^ko]

Miten noissa kaikissa kolmessa kuvien pyörässä istuu toi tankki noin huonosti.
Onks se joku muodikasjuttu, vai lähteeks se jo tehtaalta noin hassusti rungosta irtonaisena?

Muoti-ilmiö tuo tankkien liftaus eli "friscoaminen". Toiset tykkää, toiset ei, tiettyihin pyöriin sopii aina ei. Makuasia ja ei alkuperäisasennus.